Бокс

Добавь топлива при запуске в 4- канале.Должно стоять примерно 128.Больше 128,больше топлива подаётся при запуске.

Перережь резьбу и поставь другой болт.

Видишь? Обе ошибки указывают на то что вначале адаптация - потом,ремонт. кондишен.zip

Адаптация в базовых - 04,канал 000.Заслонки отрабатывают крайние положения - блок их запоминает.Значения должны меняться и стать на ноль,у тебя ноль?

Попробуй адаптировать.Стереть ошибки. 08 - 04 - 000.Значения должны измениться от 0 до 255 и стать на ноль

Привет! Это ты про адаптацию мультитроника написал,а у меня автомат.На мультике можно в 10 и 11 канале посмотреть адаптацию.

Температура и должна прыгать,прекращяется циркуляция,когда глушишь,так на всех машинах.Радиатор посмотри не забит? Между кондюком и охлаждения.Если интеркулер стоит и забитый то жеть будет в пробках глохнуть и тупить (воздух слишком горячий в цилиндры подаётся) Как муфту проверить? Х.З.Крутни на любой свежей и сравни.Температура до 105 градусов,нормально и что б не вода была залита.Какой мотор? Стрелка на панели не для диагнозы,там два датчика,один на панель,(температура постояно меняется,едешь,стоишь,под нагрузкой,вот что б хозяина не нервировать и стоит на панели 90.) а второй идёт на блок (может стоять сдвоенный)

Не знаю насколько ремонтопригоден блок, чем его потом заклеить? Он ведь в масле плещется.Проверь уровень масла,(там снизу пробка для проверки уровня,рядом с заливной) посмотри не слетела адаптация?Во втором блоке в 10 и 11 группе,четвёртое окно,что там стоит ОК или не ОК? Если надо по мультику блоки измеряемых величин,я дам.

Игорь,не банят - форум падал.Если б забанили,ты б под своим ником не вошёл..

Привет,Игорь!!! У него старая модель, трубки в радиатор не входят,спереди радиатора проходят. Я думаю,да и мануалы говорят, что любая проблема - будет ошибка,НО, коробка будет ехать,хоть одна передача,но будет.Скорей всего не качает маслонасос, а датчика давления там нет - вот и ошибок нет, механическая поломка. Хозяин сейчас звонил,говорит когда мастер коробку поставил,то не могли стартером провернуть двигатель,(что то клинило) позвонили ему и говорят - У тебя аккумулятор сел.Он к нему приехал,сказал что аккум.новый.Тот опять снимал коробку что то делал - машина поехала,но не далеко.Будет опять снимать коробку.

Я не теряюсь - машину я не делаю.Ему первую коробку отремонтировали, после ремонта проехал 500 км. и стал,сейчас купил Б/У и опять стал,от меня требовалось - что б с электроникой всё в порядке было.Телефон его у меня есть,чем закончится отпишу.

Чо за коробка,мультитроник? Сверху не определишь,посмотри снизу,если есть поддон - то автомат,если нема - то мультик.Что с машиной происходит?

Хозяин снял поддон,говорит фильтр валялся в поддоне,масло чистое,поставил всё на место - без изменений.Регулятор давления всё же думаю ни при чём - не может же он на скорости закрыться и заклинить! Давление надо мерять.Бум мерять, сейчас хозяин уехал в командировку.

Не пойму,где он стоит,не подскажешь? Вроде на гидроплите,а сверху или снизу не понятно,снимать гидроплиту надо? Как его проверить? Или только подменой? Есть донор,старая его коробка.

Я уже кучю инфы перелопатил,что была.Получается при выходе из строя любого датчика,блок его подменит,ехать конечно будет не так - но,ехать будет.

Адрес 02 Контроллер: 01N 927 733 BQ Компонент: AG4 Getriebe 01N 3568 Кодирование: 00000 Код Сервиса: WSC 00000 Кодов не найдено. -------------------------------- Наверно нет, паркинг держит,машина не катится.Мы как то с рыбалки так приехали,рассыпался сепаратор на полуоси,тоже на ауди,мы полуось застопорили и приехали!!! Только там механика была.На автомате не знаю,будет паркинг удерживать если одну полуось провернёт? Вроде - нет.

Дизель,AHU. Коробка 01N . Переключаешь передачи,газуешь,машина стоит на месте.Ошибок нет.Случилось резко,ехал на горку,внезапно выросли обороты и машина остановилась.Кто что думает? Коробка поставлена Б/У,пришла без масла,хозяин залил масло,поставил, и проехал 200 км.- машина стала.

Говорит про дефект замка зажигания.На диагностику не выходит патамушта зажигание не включено - наверно,а может и сигналка нештатная. Аккумулятор проверял,не севший?

Поменяй для начала лямбды местами и посмотри чо будет.

Смотри массу и питание на ЭБУ.Если ошибка на работу двигателя не влияет,то забей.Схемы у меня нет.

Да,но надо проехать км.100 - 150 и обнулить блок можно простым снятием клемы.Адаптация проходит,не слетает,а обороты плавают,(после перегазовки) После поездок всё нормализуется,конечно при условии исправности всех системю. А если изначально не проходит,то скорей всего и не пройдёт,просто в процесе поездок,блок что то там подправит для себя и более менее заработает как минимум лучьше

Не придумывай,у него адаптация не проходит,при чём тут датчик,ты ж рулём не крутишь.При адаптации блок учитывает только положение педали газа и дросельной заслонки,(запоминает крайние положения)а вот если адаптация пройдёт(напишет ОК) а потом при запуске,перегазовке слетит,вот тогда ищи проблему в другом.Адаптация по 60 каналу,патамушта без тросика, с тросиком газа по 98,и совсем на древних по 01 каналу.

Для того что б делать выводы,от чего сломалось или прогорело.Надо знать кто и как на этом авто ездил,какой бензин лил и прочее.Может его уже десять раз перегрели или водила заливал что подешевше.Кстати,моё личное наблюдение - в городе куча заправок разных,как везде и на ВСЕХ иной раз диву даёшься,новая машина заправляется! НО с кем бы я не разговаривал,все уверяют что заправляются ТОЛЬКО на Лукойле.Вот так вот.Посмотри у себя в городе на самых плохих заправках какие машины там заправляются - удивишься.

Раз не проходит адаптация,что то с заслонкой,проверяй. Вот твой lbl,06A-906-033-AVU.LBL. Он есть в вагкоме. Ты год не указал,я взял 2002. шкода.zip

Вот,посмотри,это эталонные значения для твоего мотора. Specification - сколько должно быть. Indicated - сколько есть на самом деле. Значения надо между собой сравнивать,сильно различаться не должны,остальное понятно.Нужен конечно сканер. Гольф.pdf