Бокс

Это к Борису,он сдесь.

На чек,не обращай внимания,у них блок похоже и не знает что такое чек. у меня такая же машина.И бронепровод пробивало (на трёх цилиндрах домой приезжал)и прочее,чека горящего,ни разу не видел!!! P.S.А блок расчитывает обороты не только по РХХ.

Лучше чем в вагкоме ничего нет.Выбирай группы какие надо,нажимай внизу - лог,затем - старт,когда запишешь что на до жми - сделано,возврат.На стоп не нажимай.Вагком сам сохранит их в папку (Logs)в формате -CSV.Потом их можно просмотреть.Есть и программа встроенная в вагком для просмотра таких файлов.Вот такая картинка красивая получится. Doc2.doc

Лучше б ты лог записал,в вагкоме есть такая функция,чем не понятно что ложить на депозит по 10 мегов.Наверно фотка? :muhahaha:

А сам почему не стал? Конечно зря отправил,там если турбине каюк,так под замену и сам поменяншь,а как правило датчики,дырки во впуске,короче - зря отдал.

А я думал братание началось :muhahaha:

Проверяй на стенде - на распыл,что б не текла.А производительность,регулируется...Читай выше.Что тебе даст например что открытая форсунка на стенде нальёт тебе 10 литров бензина там за минуту? Форсунка,исполнитель,ей блок сказал,откройся на 2 секунды - она и открылась,а сколько топлива она впрыснет,зависит от давления в системе и прочего.

А с чем у тебя проблемы? Какая у тебя версия? Открывай эльзу и смотри.Я имел ввиду,ещё когда авто выбираешь она должна быть на английском. Трансп.zip

Открывай эльзу на английском и выбирай - Комерческие автомобили.

Система впрыска топлива Mono-Jetronic обеспечивает электронный прерывистый впрыск бензина во впускной коллектор. При этом система Mono-Jetronic в отличие от систем впрыска Digifant и K-Jetronic имеет одну центрально расположенную форсунку 4 (рис. 5.23) для всех цилиндров. Распределение топлива в отдельные цилиндры происходит, как в двигателях с карбюратором, – через впускной коллектор. Воздух всасывается двигателем через воздушный фильтр и попадает в устройство впрыска. В корпусе инжектора находится управляемая гибким тросом дроссельная заслонка 12. Угол открытия дроссельной заслонки фиксируется потенциометром 8 дроссельной заслонки, и передает сигнал блоку управления 6, в зависимости от мгновенного значения оборотов двигателя и определяет количество всасываемого воздуха. Блок управления регулирует по отмеренному количеству воздуха и данным о частоте оборотов двигателя от системы зажигания момент и количество впрыска. Чем дольше открыта форсунка, тем больше количество впрыскиваемого топлива. Дополнительные датчики отвечают за правильно отмеренное количество топлива в разных режимах движения. Потенциометр 8 дроссельной заслонки сообщает блоку управления 6 о положении дроссельной заслонки на холостом ходу. Блок управления приоткрывает или прикрывает через серводвигатель, дроссельную заслонку и таким образом поддерживает стабильные обороты холостого хода. Датчик температуры 14 на соединителе охлаждающей жидкости измеряет температуру двигателя. Датчик температуры воздуха в приемном канале измеряет температуру воздуха. Лямбда-датчик 15 измеряет содержание кислорода в потоке отработанных газов. Блок управления, по его сигналу, поддерживает содержание вредных выбросов в отработанных газах на самом низком уровне. У автомобилей с катализатором состав отработанных газов поддерживается на уровне, обеспечивающем наилучшее дожигание в катализаторе. А что у тебя с машиной? Диагностика там блинккодами,разъём под кожухом ручки переключения передач,пройдись поиском.

Вначале надо знать какая форсунка там стоит и какой мотор,марка машины.Ну и при какой температуре.

Тебе выше дали ссылку как наддув посмотреть,запиши логи и выложи.

Это не от твоей машины,некоторые группы могут несовпадать.Я для наглядности дал.(просто вчера забыл написАть для чего дал :muhahaha: )Эти ЛБЛки есть в вагкоме,в папке с вагкомом смотри,вторая папка сверху, не все конечно,по номеру своего блока ищи.Отсканируй машину на автосканировании,сканер тебе найдёт все блоки что стоят на машине с номерами,вот по ним и ищи. p.S.Если вагкомом работаешь,можешь подсунуть ему этот файл,тада,подписи под окошками будут на русском.

Не обязательно,там ещё, пробка на бачке расширительном если будет нерабочая,тоже циркуляции может не быть или быть недостаточной.А может и шланги где то попутали.

Что бы знать где что проверять нужна база данных называется Elsa,В народе её эльзой зовут.Желательно две версии 2.5(в ней машины примерно по 2004 год) и 3.5(в ней меньше инфы по диагностике)Две эльзы на одну операционку не станут. 1J0-959-799.zip

Привет,Игорь!!! Вряд ли из за сканера,бабахнуло.Знаю когда на ауди после того как лампу погасили,подушка на ходу стрельнула,косяк скорей всего.А на хундае двухмесячном,при лобовом ударе (лонжерон с мордой под замену)подушки не сработали.Х.З. по какому они там алгоритму работают.Вроде всё понятно как написано,датчики,ускорение... А как там на самом деле...

А это для кого писАлось? Ваще стало не понятно что ты делаешь и куда прописываешь 46 - блок комфорта 10 - функция адаптации 01 - номер канала Покажет кол-во прописанных ключей в блоке комфорта Ввести общее кол-во ключей TEST и SAVE Затем нажать и удерживать ( не менее 1 сек) на ключе кнопку UNLOCK. Машина пискнет. Проверить. 46 - 08 - группа 013 В 4-м поле кол-во прописанных ключей

С блоком,всё в порядке? Он в ногах у водителя. Если замкнуть ключём дверь,с открытыми стёклами и подержать ключ,секунды 3-5.Стёкла закроются?Какой год? Забыл,на операцию отводится не более 15 секунд. Зажигание включаешь?

А что ты делаешь?Если привязываешь к центральному замку,это одно,а если пытаешься прописать ключи в иммо то это другое. 46 - блок комфорта 10 - функция адаптащии 01 - номер канала Покажет кол-во прописанных ключей в блоке комфорта Ввести общее кол-во ключей TEST и SAVE Затем нажать и удерживать ( не менее 1 сек) на ключе кнопку UNLOCK. Машина пискнет. Проверить. 46 - 08 - группа 013 В 4-м поле кол-во прописанных ключей

У автомата нема адаптации,то что ты делал,называется базовые установки.Нажимая до полика педаль газа,ты даёшь блоку возможность запомнить крайние положения педали газа.Блок управления АКПП - смотрел? он под передним левым крылом.

01-двигатель,04 - базовые,канал 060.

AEE - 1.6 (1598)литра объём. Про какой угол ты говоришь,дросельной заслонки? Если опережения зажигания,то где ты его смотришь и чем?

Тебе сюда.Написано мало, но познавательно :prof: http://www.oktja.ru/forum/index.php?app=forums&module=forums&section=rules&f=29

При старте почему то угол меняется сильно в плюс(иногда до 57гр.)Не понятно почему. Так блоку при запуске надо знать (основное)температуру двигателя.Что мешает проверить ДТОЖ? Как минимум попробовать скинуть с него разъём и попробовать завести. Ну и аккумулятор в порядке,крутить должен.

Привет!!! Наговариваете барин,не правда Ваша.Я только спросил. :muhahaha: Вот чо нацарапал. P.S.Проверь что б фары стояли чётко на своих местах. A - 8.zip Фары.pdf