Бокс

И предохранители посмотри вместе с реле J - 317

На форсунки нет питания,проверь разъём.

Или я чего то не понял.... Там два насоса,один на фары (включается при вкл. свете и заведённом моторе) второй на стёкла.Раз нет ни туда,ни туда - потому и думаю на блок.А вагком,для себя, ТУТ купить.Оптимальный вариант.

Скорей всего проблема серьёзней чем поиск сгоревшего преда.Как правило, с мелкими и легкоустраняемыми дефектами не продают.Там свой блок управления,возможно он и глюкнул.Самый простой вариант - заехать на диагностику и уже по результатам,решать.

Торс с дыркой посередине,на пробку посмотри и всё поймёшь,как и на моторе.Я в мультики глубоко не лазил,у нас его разбирать собирать гиблое дело...Блок управления там в коробке стоит,разъём только посмотреть можно что в короб входит. Что ещё? Рывки как от цепи могут быть растянутой так и фрикционов изношенных.Вперёд чаще трогаешься потому и идёт удар,видимо всё же фрикционы подношены.Поговори с хозяином может резко начались удары,тогда конечно не диски.Цепь растянутая и вперёд и назад рывки будут.На масло посмотри в каком состоянии.Фильтр стоит в районе радиатора,по магистрали посмотри,утолщение будет.Стоит он солидно до 10 тысяч.но лишним не будет,если даже замена ничего не даст,то после ремонта его всё равно лучше поменять.Проблемы у мультиков начинаются с наступлением жары - которые на издыхании,есно.

Картинок не дам!!!! В эльзе они есть!!! Уровень проверяется,пробку выкручиваешь и вверх идёт трубка,поэтому залить можно только шприцом,вторая пробка только для слива.У меня есть обучалка 228я. Если надо,дам,по мультикам.На форуме выложить не смогу,она 9,5 МБ.Если что,давай мыло.

Та которая под шестигранник - уровень.Для замены масла,рядом - там спецключ нужен.Так всё равно не проверишь,надо доливать шприцом,что б вытекать начало. (попозже картинку дам)Скорей всего коробке кирдык,там наверно ещё 6 -дисковое сцепление стоит.Хотя можно попробовать внешний фильтр поменять. Посмотри в эльзе если по А-6 нет,то смотри по А-4 процедуры одинаковые по мультикам

Назад,тоже с рывком едет? В 10 канале вперёд адаптация,в 11 назад. Сразу заходи в 10 и 11 канал и катайся. Описание адаптации: I Условием адаптации является температура в коробке передач порядка 60 °C I Селектор установить в положение 'D', плавно (с частичной нагрузкой) тронуться и через 20 м затормозить до остановки. I Педаль тормоза держать нажатой 10 секунд. I Селектор установить в положение 'R', плавно (с частичной нагрузкой) тронуться назад и через 20 м снова затормозить до остановки. I Педаль тормоза снова держать нажатой 10 секунд. I В блоке измеряемых величин 10 и 11, поля индикации 2, должно отображаться ADP. i.O., если отображается nicht ADP. i.O., то процесс повторить. I Этот процесс нужно повторить не менее пяти раз, его можно повторять до десяти раз для получения правильного результата адаптации. I Адаптация в движении завершена. I Если адаптация при 60 °C после 10 попыток не удаётся, необходимо повторить адаптацию при 80 °C. Перед адаптацией сбрось на 0 в 10 блоке,(адаптация)Как заслонку сбрасываем. По панели,тест исполнительных проходит? Мультитроник измеряемые величины.pdf

В 60 канале.в базовых-04

Там и трубка слететь может,это - Клапанрециркуляции наддувочного воздуха N249 Привет,Олег!!! Вечером....

Заслонку помой, адаптируй и подсосы посмотри.

Так ВОТ где Паша!

Должно стоить два датчика,низкого и высокого давления. Датчики давления представляют из себя выключатели, срабатывающие при определенном давлении масла в системе. Датчик нижнего порога - нормально замкнутый. Размыкается при дос-тижении давления в 0.3 бар. Датчик верхнего порога наоборот - нормально разомкнутый и замыкается при давлении масла выше 1.8 бар (*). Допустимый технологический разброс порога срабатывания датчиков составляет 0.3 +/- 0.15 бар и 1.8 +/- 0.2 бар. Значение верхнего порога может отличаться на некоторых моделях двигателей. Например, есть двигатели на которых установлен датчик на 1.4 бар (черного цвета).

Значит горит не износ колодок.Какой значок горит? Уровень тормозной в норме?

Конечно.И начинать с правой передней двери.

Совершенно верно, в 46-м. Хорошо, попробую, спасибо. А не подскажите где этот термопредохранитель стоит? Зачем он тебе,там или замок на правой двери клинит,или ещё что.

В моторном что ей делать ? Скорей всего в 46 блоке - ошибка, (01038) или проводка - разъёмы, или механическое подклинивание где то. Попробуй тест исполнительных пройти.Потом отключай разъёмы на дверях и смотри в 46 блоке,5 группа, в 1 окне (yes, no ) будет меняться или нет? А Термопредохранитель,он и есть Термопредохранитель, перегрузка - отключил.Начинай с правой передней двери,может удар был....стекло наперекос становится...попробуй с закрытыми стёклами позамыкать,с открытыми...

Указываешь место жительства в профиле(своё,так положено) Потом смотришь 2й пост,нажимаешь на (ТЫЦ) - это ссылка на профиль Паулюса - заходишь в профиль и пишешь в личку ему что тебе надо.И всё

А отключить по очереди и посмотреть?

Саня, ему посотрудничать надо

На диагностику надо.

Прикольно,три года поздравляем Рыбак охотнику - Ни пуха тебе ни пера!!! Охотник - И тебе, хуй а не рыбы!!!

Выкручивай свечу,туда отвёртку,находи ВМТ и выставляй распредвал.Где клапана будут закрыты,на тот цилиндр и выставляй тромблёр.То что провод 4 стоял на первом - ничего страшного.Снимали трамблёр,ошиблись на 180 градусов,что б не переставлять,перекинули провода на крышке, с 1на 4 и со 2 на 3.

! ВНИМАНИЕ!И место жительства не забудь указать.

Никак,прав у тебя нет.Будет 50 постов результативных тогда скачаешь.