Бокс

Коробка МУЛЬТИТРОНИК Есть ещо такая но,на аглицком,немцы описывают в обучалках не столько конкретный мотор,сколько новую систему - 1_9 TDI Industrial.pdf

Держите обучалку по МУЛЬТИТРОНИКАМ кому интересно. Блоки измеряемых величин - Мультитроник измеряемые величины.pdf Расул,а на типтронике,если самому переключать,ездит?

Чем 209 с 3 поста не нравится?

Адаптация ничего не даст,я скорее соглашусь с 3 постом,фрикционам хана.Или блок управления,а он в коробке.

Если там всё исправно,она и сама адаптируется,например на светофоре.По мануалу,ровная площадка и прочее,по жизни,лишь бы температура масла была выше 60 градусов.У этих коробок самоодоптация.На холодной может ADP.Run висеть,поехал,стало ОК.Обучалку 228 посмотри у нас в библиотеке,вроде быпа. ЗЫ. назад ты заднюю адаптируешь.Адаптация проходит при частичной нагрузке.Ты ж назад,на передней не поедешь)))) Предположу что у него начались удары при трогании.Вот ему цепь и поменяли.Уточни какое масло лили,для этих коробок масло своё.Ну и как говорил выше,уровень проверь.

@dimson11, Тему свою открывай и там спрашивай.

В 10 канале,адаптация вперёд в 11 назад. Заходи в канал,включай передачу и медленно проезжай 15-20 метров,плавно тормози,и не убирай ногу с тормоза и с передачи не снимай.С первого раза может не пройти,это нормально.делай несколько раз Масло уровень проверь.

Влад,здесь уже не технический вопрос решается.Здесь уже не вопрос,а ситуация!!!Постараюсь в двух словах (за Макса)))))) У Макса.подтраивала машина на холостых.Спросил у нас на форуме,у своих,у кого ещо спрашивать.Посоветовали отдать в ремонт,за 150 км от нас.Он отдал.После ремонта мотор застрекотал,до ремонта стрёкота не было.Поехал опять к мастеру,доплатил ещо за одну проверку 3 тыс.Опять с нулевым результатом.Сейчас он заказал новые форсунки,на следующей неделе форсунки придут.Вот и всё!!! По ремонту форсунок,можно открыть отдельную тему и там всё это обсудить.Максу,по большому счёту 300 лет не упало как надо их проверять,и на каком оборудовании,Ему нужен результат.Пусть мастер хоть под краном водопроводным их проверяет.Макс,сейчас в роли клиента,вот и всё.

Ты чо,подсказок не видишь внизу под окнами? скрины твои при включенном зажигании,А нужны на холостом ходу.И при таком раскладе лучше логи писАть,а не скрины. ЗЫ. и выкладывать логи в CSV формате как их пишет сканер,предварительно запаковав.в архив или папку,иначе не сможешь на форум выложить. 17951-P1543-Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком низкий уровень сигнала

! Предупреждение:ещо раз увижу подобное,поедешь в бан за флуд попробуй поставить 00002.

Какая у тебя щас кодировка ? на механику или автомат?

Всё очень просто. по вину можно пробить комплектацию,есть мануалы по вагам, эльза например, которые что б открыть надо забить данные авто,по вину проще.Видимо он хотел посмотреть схему,для помощи тебе. А оказалось,тебе надо было просто пачитать руководство по эксплуатации. Так же есть правила,по созданию тем - Как правильно создать тему: 1.Марка автомобиля 2.Модель автомобиля,год выпуска 3.Объём двигателя 4.Модель двигателя проблема решена.Тема закрыта.

Люда,наша коллега,профессия налоговика,родная сестра сервисмена!!! Знаться хотят все,встречаться по работе - никто :muhahaha:

Дату поздно увидел. :muhahaha: Профессию как и родину не выбирают,я тоже не всех налоговиков поздравлял,только наших!!!! :muhahaha:

Люда,поздравляю с профессиональным праздником.Удачи и продвижения по службе :perwnax:

Разница в том что Миша щас забанен и не может читать наши поздравления.Ну,может Админы прочитают и выпустят его до 24.00.а потом - опять в баню))) Ещо раз,Удачи Вам :perwnax:

И я присоединяюсь :perwnax: Желаю ВАМ- Счастья :muhahaha: Здоровья :bask: Успехов :-$ :sup:

Откуда ж мы знаем что и как ты там делаешь? Попробуй сразу в базовые зайти в 4 блок,а не из 8 переходить и номер канала вводи,не перещолкивай. И 60 группу покажи.на прогретом,моторе. причин много может быть.

нет,1.8 дофига и это переходной год,есть с тросиком,есть без. Да и порядок должен быть))))

Адаптируй эаслонку 6.7 процентов много надо до пяти ЗЫ.код двигателя укажи

Там нет конкретных цифр,запоминай что было и добавляй потихоньку. ЗЫ. я бы причину искал в 62 группе. (канал 01, компенсация х.х. настройка оборотов холостого, большие значения - обороты выше (0)-примерно меньшие значения - обороты ниже : обычно применяют для изменения оборотов с АКПП, если в резонанс попадает. Как правило доступна без логина) ==================================================================================================================== (канал 02, подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. (0)-примерно Через этот канал настраивается обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко) =========================================================================================================== (канал 03, подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. (128)-прим Через этот канал настраивается обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении.) ================================================================================================== (канал 04, обогащение смеси при запуске. Добавляет топлива при любом запуске? большие значения - смесь богаче (128)-прим меньшие значения - смесь беднее) =========================================================================================== (канал 05, обогащение смеси при прогреве. Добавляет топлива на прогреве при первом утреннем запуске. большие значения - смесь богаче (128)-прим меньшие значения - смесь беднее) ========================================================================================= (канал 06, лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды. большие значения - реакция быстрее (0)-прим меньшие значения - реакция медленнее) ========================================================================================== (канал 07, дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час) (0)- прим ========================================================================================= (канал 08, подстройка вспомогательных топливных таблиц. Задает состав смеси на х.х. , обычно меняет дополнительные адаптации по топливу. большие значения - обогащают смесь меньшие значения - обедняют смесь) (0)-прим ========================================================================================== (канал 09, компенсация угла опережения зажигания. (001)-прим Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов) ============================================================================================ (канал 10, подстройка основных топливных таблиц. Задает состав смеси при работе , обычно меняет адаптацию по топливу. большие значения - обогащают смесь меньшие значения - обедняют смесь) (0)-прим Ch11 : (не использ.) ============================================================================================= (канал 12, настройка давления наддува, только для турбиновых машин, есс-но. болшие значения - увеличивают давление наддува (0)-прим меньшие значения - уменьшают давление наддува) Ch13 : (неиспольз) (04)-прим =============================================================================================================================================================== (канал 14, дополнительная компенсация момента на х.х. (0)-прим Регулирует нагрузку двигателя на холостом. болшие значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения - уменьшают) Примерно следующие значения: 1. 0 2. 0 3. 128 4. 128 5. 128 6. 0 7. 0 8. 0 9. 001 10. 0 11. 0 12. 0 13. 004 14. 0 -------------------- У VAG работа мотора при запуске разделена на три фазы: старт, послестарт и прогрев. 8 канал отвечает за обогащение в фазе "старт". 4 канал - обогащение в фазе "послестарт" 5 канал - обогащение в фазе "прогрев" 10 канал - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах) Впрочем уточнение по назначению каналов принципиально ничего не меняет с точки зрения подстроек при холодном пуске - реально влияют те же самые 4,5 и 8 канал. ====================================================

Точно!!! Постов мало!!! На так.Хотя он в вагкоме есть,я больше для примера выложил. ; ; VAG-COM label file ; ; Audi A3 (8L) / Skoda Octavia (1U) / VW Golf/Jetta (1J) ; ; component: Engine (#01) - AVU ; ; p/n: 06A 906 033 ? ; ; includes measuring blocks, coding and adaptation ; ; This file is part of a redirection package, ; make sure you have all of the following files. ; ; 03-01.LBL ; 06-01.LBL ; 06A-906-033-AVU.LBL (1.6l E @ 102 HP - AVU) ; ; created on 10/Apr/2005 by Sebastian Stange (sebastian@ross-tech.com) ; ; ready for VAG-COM 405.0 and above ; ; ;--------------------------------------------------- ; ; coding information ; ;--------------------------------------------------- ; ; C0,Engine Control Module Coding C1,00?xx: Additional Functions C2,0 - No additional functions C3,2 - Climatronic C4, C5,00x?x: CAN-Databus C6,+1 - Anti-Blocking-System (ABS) C7,+2 - Airbag C8, C9,00xx?: Transmission C10,1 - 5-Speed Manual Transmission C11,3 - Automatic Transmission ; ; ;--------------------------------------------------- ; ; Anpassungs Informationen ; ;--------------------------------------------------- ; ; A01,0,Idle Speed Adapatation ; ; ;--------------------------------------------------- ; ; measuring block information ; ;--------------------------------------------------- ; ; 001,1,Basic Functions 001,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 001,2,Coolant,Temperature,Specification: 80...115 °C 001,3,Lambda,Regulator,Specification: -10.0...+10.0 % 001,4,Basic Setting,Requirements,see labelfile ; 1xxxxx-x - Coolant temperature below 80 °C ; x1xxxx-x - Engine speed below 2000 RPM ; xx1xxx-x - Throttle valve closed ; xxx1xx-x - Lambda regulation correct ; xxxx1x-x - State of idle ; xxxxx1-x - A/C system compressor deactivated ; xxxxxx-1 - No malfunction detected by Self-Diagnosis ; 002,0,Basic Functions 002,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 002,2,Engine Load,,Specification: 24.0...35.0 % 002,3,Injection,Timing,Specification: 2.0...4.0 ms 002,4,Intake Air Mass,,Specification: 2.0...4.5 g/s ; 003,0,Basic Functions 003,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 003,2,Intake Air Mass,,Specification: 2.0...4.5 g/s 003,3,Throttle Drive,Angle Sensor 1,for EPC (G187) | Display Range: 0...100 % | Specification: 1.9...4.0 % 003,4,Ignition,Timing Angle,Specification: 0...15 °BTDC ; 004,0,Basic Functions 004,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 004,2,Voltage Supply,,Specification: 11.5...15.0 V 004,3,Coolant,Temperature,Specification: 80...115 °C 004,4,Intake Air,Temperature,Specification: -38.0...+80.0 °C ; 005,0,Basic Functions 005,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 005,2,Engine Load,,Specification: 24.0...35.0 % 005,3,Vehicle Speed,,Specification: 0 km/h 005,4,Load Status,,Display Range: Idle/Partial Throttle/Wide Open Throttle (WOT)/Enrichment/Deceleration ; 006,0,Basic Functions 006,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 006,2,Engine Load,,Specification: 24.0...35.0 % 006,3,Intake Air,Temperature,Specification: -38.0...+80.0 °C 006,4,Heights Correction,Factor,Display Range: -50.0...+10.0 % ; 010,0,Ignition 010,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 010,2,Engine Load,,Specification: 24.0...35.0 % 010,3,Throttle Drive,Angle Sensor 1,for EPC (G187) | Display Range: 0...100 % | Specification: 1.9...4.0 % 010,4,Ignition,Timing Angle,Specification: 0..15 °BTDC ; 012,0,Ignition (Position of Camshaft vs. Crankshaft) 012,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 012,2,Engine Load,,Specification: 24.0...35.0 % 012,3,Crankshaft Tooth,(low > high),No. of crankshaft tooth at camshaft flank (Specification: 26...30) 012,4,Crankshaft Tooth,(high > low),No. of crankshaft tooth at camshaft flank (Specification: 86...90) ; 015,0,Misfire Recognition 015,1,Cylinder 1 015,2,Cylinder 2 015,3,Cylinder 3 015,4,Malfunction,Recognition,Display Range: activated/blocked ; 016,0,Misfire Recognition 016,1,Cylinder 4 016,4,Malfunction,Recognition,Display Range: activated/blocked ; 020,0,Ignition (Knock Control - Cyl 1 - 4) 020,1,Cylinder 1 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA 020,2,Cylinder 2 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA 020,3,Cylinder 3 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA 020,4,Cylinder 4 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA ; 022,0,Ignition (Knock Control - Cyl 1 && 2) 022,1,Engine Speed,,Specification: 640...6500 RPM 022,2,Engine Load,,Specification: 40.0...100.0 % 022,3,Cylinder 1 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA 022,4,Cylinder 2 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA ; 023,0,Ignition (Knock Control - Cyl 3 && 4) 023,1,Engine Speed,,Specification: 640...6500 RPM 023,2,Engine Load,,Specification: 40.0...100.0 % 023,3,Cylinder 3 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA 023,4,Cylinder 4 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA ; 028,0,Ignition (Knock Sensor Test) 028,1,Engine Speed,,Specification: 640...6500 RPM 028,2,Engine Load,,Specification: 40.0...100.0 % 028,3,Coolant,Temperature,Specification: 80...115 °C 028,4,Result,Knock Sensor Test,Display Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. not OK ; 030,0,Oxygen Sensor Status 030,1,Bank 1,Sensor 1,Specification: 111 ; 1xx - Lambda sensor heating on ; x1x - Lambda sensor ready ; xx1 - Lambda regulation active 030,2,Bank 1,Sensor 2,Specification: 110 ; 1xx - Lambda sensor heating on ; x1x - Lambda sensor ready ; xx1 - Lambda regulation active ; 031,0,Lambda Regulation (Contant Operation of Lambda Probes) 031,1,Lambda Sensor,Current Value,Specification: 0.99...1.01 031,2,Lambda Sensor,Specified Value,Specification: 0.99...1.01 ; 032,0,Lambda Regulation 032,1,Lambda (Idle),Self-Adaptation,Specification: -14...+14 032,2,Lambda (Partial),Self-Adaptation,Specification: -10...+10 ; 033,0,Lambda Regulation 033,1,Bank 1,Lambda Control,Specification: 1.4...1.6 V 033,2,Bank 1 Voltage,of Oxygen Sensors,Specification: -10.0...+10.0 % ; 034,0,Lambda Regulation (befor Catalyst - Basic Setting: Aging Check) 034,1,Engine Speed,,Specification: 2500...4000 RPM 034,2,Catalytic Converter,Temperature,Specification: min. 400 °C 034,3,Period,Duration Sensor,Specification: > 0.21 034,4,Result,Lambda Aging,Display Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 not OK/B1-S1 OK ; 041,0,Lambda Regulation (Lambda Probe Heating) 041,1,Resistance,Bank 1 Sensor 1 041,2,Heater Condition,,Specification: Htg.bC.ON 041,3,Resistance,Bank 1 Sensor 2,Specification: 96...608 041,4,Heater Condition,,Specification: Htg.aC.ON ; 043,0,Lambda Regulation (befor Catalyst - Basic Setting) 043,1,Engine Speed,,Specification: ~1400 RPM 043,2,Catalytic Converter,Temperature,Specification: min. 200 °C 043,3,Bank 1 Sensor 2,Voltage,Specification: 0.0...1.0 V 043,4,Result,Lambda Aging,Display Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 not OK/B1-S2 OK ; 046,0,Lambda Regulation (Basic Setting: Conversion Test) 046,1,Engine Speed,,Specification: 2500...4500 RPM 046,2,Catalytic Converter,Temperature,Specification: min. 400 °C 046,3,Amplitude,Behavior 046,4,Result Catalytic,Conversion,Pre-Catalytic Converter (Display Range: Test ON/Test OFF/CatConvB1 not OK/CatConvB1 OK) ; 050,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 050,2,Engine Speed,(specified),Specification (manual): 670...760 RPM | Specification (automatic): 800...860 RPM 050,3,Condition,of A/C system,Display Range: A/C-High / A/C-Low 050,4,Operating condition,of A/C Compressor,Display Range: Compr.ON/Compr.OFF ; 053,0,Speed Regulation 053,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 053,2,Engine Speed,(specified),Specification (manual): 670...760 RPM | Specification (automatic): 800...860 RPM 053,3,Voltage Supply,,Specification: 11.5...15.0 V 053,4,Current,Consumption,Display Range: 0...100 % ; 054,0,Speed Regulation 054,1,Engine Speed,,Specification: 640...6500 RPM 054,2,Load Status,,Display Range: Idle/Partial Throttle/Wide Open Throttle (WOT)/Enrichment/Deceleration 054,3,Sender 2 for,Acc. Pedal Pos.,G79 (Display Range 0...100 %) 054,4,Throttle Drive,Angle Sensor 1,for EPC (G187) | Display Range: 0...100 % ; 055,0,Speed Regulation 055,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 055,2,Idle Regulator,,Specification: -10.0...+10.0 % 055,3,Idle Stabilization,Self-Adaptation,Specification: -10.0...+10.0 % 055,4,Load Status,,see labelfile ; 1-xxx - Power assisted steering pressure switch on ; x-1xx - Air conditioning system switched on ; x-x1x - Heating switched on ; x-xx1 - Air conditioner compressor switched on ; 056,0,Speed Regulation 056,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 056,2,Engine Speed,(specified),Specification (manual): 670...760 RPM | Specification (automatic): 800...860 RPM 056,3,Idle Regulator,,Specification: -10.0...+20.0 % 056,4,Load Status,,see labelfile ; 1-xxx - Power assisted steering pressure switch on ; x-1xx - Air conditioning system switched on ; x-x1x - Heating switched on ; x-xx1 - Air conditioner compressor switched on ; 060,0,Speed Regulation (Basic Setting: Throttle Body Adaptation) 060,1,Throttle Drive,Angle Sensor 1,for EPC (G187) | Specification: 0...100 % 060,2,Throttle Drive,Angle Sensor 2,for EPC (G188) | Specification: 100...0 % 060,3,Self-Adaptation,Steps Counter,Specification: 0...9 060,4,Result,Throttle Valve Adp.,Display Range: ADP runs/ADP OK/ADP ERROR ; 062,1,Throttle Drive,Angle Sensor 1,for EPC (G187) | Specification: 3...97 % 062,2,Throttle Drive,Angle Sensor 2,for EPC (G188) | Specification: 97...3 % 062,3,Throttle Position,Sensor (G79),Specification: 6...96 % 062,4,Accelerator Pedal,Position Sensor 2,G185 (Specification: 3...48 %) ; 063,0,Speed Regulation (Basic Setting: Kick-Down Adaptation) 063,1,Throttle Position,Sensor (G79),Display Range: 0...100 % 063,2,Accelerator Pedal,Position Sensor 2,G185 063,3,Kick-Down,Switch,Display Range: Kick Down 063,4,Kick-Down,Adaptation,Display Range: ADP runs/ADP OK/ADP ERROR ; 066,0,Cruise Control System (CCS/GRA) 066,1,Actual,Vehicle Speed 066,2,Brake switch,clutch and CCS,see labelfile ; ----1xxx - Cruise control system active ; ----x1xx - Clutch depressed (always 1 in automatic transmission) ; ----xx1x - Brake depressed (brake pedal switch) ; ----xxx1 - Brake depressed (brake light switch) 066,3,Specified,Vehicle Speed 066,4,CCS Control,Positions,see labelfile ; ----1xxx - CCS slide handle on RES or RES button on multi-function steering wheel pressed ; ----x1xx - SET button pressed ; ----xx1x - CCS slide handle on OFF (not engaged or engaged)/OFF button on multi-function steering wheel pressed ; ----xxx1 - CCS slide handle on OFF ; 070,0,Emission Reduction (TEV - Basic Setting) 070,1,Evap. Emissions,Sol. Valve (Open),Specification: 0...100 % 070,2,Oxygen Sensor,Control Deviation 070,3,Evap. Emissions,Sol. Valve (Flow) 070,4,Result,Evap. Emissions,Display Range: Test ON/Test OFF/TEV OK/TEV not OK ; 074,0,Emission Reduction (Basic Setting) 074,1,Min.-Position,,Specification: 0.3...1.5 V 074,2,Max.-Position,,Specification: 3.0...4.8 V 074,3,Potentiometer,(actual),Specification: 0...100 % 074,4,Adaptation,Status,Display Range: ADP run/ADP OK/ADP ERROR ; 075,0,Exhaus Gas Recirculation (Basic Setting) 075,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 075,2,Potentiometer,Value,Specification: 0...100 % 075,3,Valve Stroke,Difference,Specification: -10...+25 % 075,4,Display Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. n.OK ; 077,0,Emission Reduction (Basic Setting) 077,1,Engine Speed,,Specification: ~1400 RPM 077,4,Result,,Display Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. n.OK ; 089,0,Trip Recorder 089,1,Distance travelled,with MIL active 089,2,Condition,"Tank Empty",Display Range: OK/too low ; 095,0,Variable Intake Manifold (Single Stage Changeover) 095,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 095,2,Engine Load 095,3,Coolant,Temperature,Specification: 80...115 °C 095,4,Variable Intake,Manifold Status,Display Range: ON/OFF ; 099,0,Lambda Regulation (Basic Setting) 099,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 099,2,Coolant,Temperature,Specification: 80...115 °C 099,3,Lambda Regulator,(before catalyst),Specification: -10.0...+10.0 % 099,4,Status Lambda,Regulation,Display Range: ON/OFF ; 100,1,Readiness Bits,,see labelfile ; 1xxxxxxx - Exhaust Gas Recirculation (EGR) ; x1xxxxxx - Sensor heater ; xx1xxxxx - Oxygen sensors ; xxx1xxxx - A/C system ; xxxx1xxx - Secondary Air Injection (AIR) system ; xxxxx1xx - Activated charcoal system ; xxxxxx1x - Catalytic converter heater ; xxxxxxx1 - Catalytic converter 100,2,Coolant,Temperature 100,3,Time since,Engine Start 100,4,OBD-Status,,see labelfile ; 1-xxxxxx - MIL warning lamp on ; x-1xxxxx - Complete distance ; x-x1xxxx - At least one malfunction detected ; x-xx--1x - Heating cycle ended ; x-xx--x1 - Heating cycle not possible ; 120,0,Traction Control (TC/ASR) 120,1,Engine Speed,,Specification: 640...6500 RPM 120,2,Engine Load,(specified),Specification: 0...399 Nm 120,3,Engine Load,(actual),Specification: 0...260 Nm 120,4,Status,,Display Range: TC active/TC n.active ; 122,0,Transmission 122,1,Engine Speed,,Specification: 640...6500 RPM 122,2,Engine Load,(specified),Specification: 0...399 Nm 122,3,Engine Load,(actual),Specification: 0...260 Nm 122,4,Status,,Display Range: Torque red./No tor.red. ; 125,0,CAN-Databus Communication (Powertrain) 125,1,Transmission 125,2,Brake Electronics 125,3,Instrument Cluster ; 126,0,CAN-Databus Communication (Powertrain) 126,3,Airbag ; 130,0,Mapped Cooling 130,1,Coolant temp.,engine outlet,Specification: 80...115 °C 130,2,Cooland temp.,radiator outlet,Specification: 0...100 °C 130,3,Thermostat,duty cycle,Specification: 0...100 % 130,4,Result,,Display Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. n.OK ; 131,0,Mapped Cooling 131,1,Coolant temp.,engine outlet,(actual) Specification: 80...115 °C 131,2,Coolant temp.,engine outlet,(specified) Specification: 0...115 °C 131,3,Cooland temp.,radiator outlet,Specification: 0...100 °C 131,4,Thermostat,duty cycle,Specification: 0...100 % ; 132,0,Mapped Cooling 132,1,Coolant,temperature,radiotor outlet 132,2,Temperature,difference,between engine and radiator outlet 132,3,Heater supply,potentiometer,Specification (w/o Climatronic): 0.2...4.8 V | Specification (with Climatronic): 0.2...5.1 V 132,4,Cooling,Status ; 1xxxxx - Fan stage 1 active ; x1xxxx - Fan stage 2 active ; xx1xxx - Control deviation below spec. ; xxx1xx - Fan activation ; xxxx1x - Thermostat activation ; xxxxx1 - Malfunction ;

Неправильно,так адаптируется коробка автомат.Включаешь зажигание и ничего не трогаешь,пройдись поиском по симосам за адаптацию,тут много писАли.Если вагкомом диагностику делаешь,то там есть твой ЛБЛ.Вот такой!!!Смотри параметры,все совпадают? 06A-906-033-AVU.txt

Channel 01 - настройка оборотов холостого хода. Channel 02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко. Channel 03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении. Соответственно и менять в первом канале нечего,если хол.ход устраивает.Посмотри не подклинивает ли педаль газа,заслонка.

Он заслонки ДО ремонта форсов выкинул. А кто оплатит замену колектора,если не поможет? Макс соглашайся!!! Ты ничего не теряешь!!! :muhahaha: