toxas

А какой мотор бензин или дизель ?

P1188 - Отключение элемента ТНВД. P1470 - Регулировка давления наддува. P0105 - Датчик давления наддува. P0703 - Включение стоп сигналов.

Key Operation and Programming.pdf

Не могу выкладывать файлы, почему-то,(Использовано места 48,06МБ из 48,83МБ (Макс. размер для одного файла: 782,68К) лимит наверное... Вот ссылки: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=549227 - это T30 кузов http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=676561 - это T31 кузов

Какой год и мотор ?

Не мучайся, не подключишь (((, сам страдал этим до того момента пока KTS, не начал его нормально брать...

Пару дней назад сам скачал http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2249386 , качай вложение WG, это и есть 2.7 crdi, довольно таки полный порядка 2000 стр.

Если кроме ланча нечем посмотреть, попробуй осцилографом, вот осцилограмма... kangoo crankshaft.pdf

В дате обороты коленвала видно ?

183_2,5l V6 TDI 4V.pdf 209_Двигатель 1,9 л TDI.pdf 303_V10 TDI Touareg и T5 305_Двигатель R5 TDI 2,5 л 365_4.2 л TDI CR Двигатель TDI 2,0 л CR 218_Lupo 3L TDI 304_Электронная система управления дизелем EDC 16 412_Двигатель TDI 2,0л_125кВт насос форсунки Audi Q7 183_2,5l V6 TDI 4V.pdf 209_Двигатель 1,9 л TDI.pdf 303_V10 TDI.pdf 305_Двигатель R5 TDI 2,5 л.PDF 365_4.2 л TDI CR.pdf 403_Двигатель TDI 2,0 л CR.pdf 218_Lupo 3L TDI.pdf 304_Электронная система управления дизелем EDC 16.PDF 412_Двигатель TDI 2,0л_125кВт.pdf 361_Audi Q7.pdf 363_Audi Q7 Трансмиссия_раздаточная коробка 0AQ.pdf

При условии рабочего клапана IMV и отсутствия проблем по низкому давлению, с помошью сканера смотреть рост давления...

Форсы на утечку, для запуска надо минимум 180. Сними обратки с форсунок и повращай стартером с какой больше всего течет,с той и отключи разьем , должна запуститься на 3 - х цилиндрах.

Педаль не обучается, а когда подымаются обороты наверняка идет тест по высокому давлению... Судя по первым ошибкам клинит клапана в форсунках. Снеми фильтр слей содержимое , проверь на стружку. Еще часто разьемы на форсунках выделываются попробуй по подгинать иголкой контакты.

Думаю здесь должно быть http://wiki.ross-tech.com, либо смотри в Элзе...

Посмотри тут http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1034229 может поможет ...

Проблема решилась или нет? Такая же ситуация, ошибка 1652 шина данных - неверный сигнал...

и вот ... sd33 2.pdf

вот что еще нашел... sd33.pdf

Если ты о KTS, то он 100% должен взять авто. K-линия - 20 контакт колодки диагностики.

Сажа на игле может быть по причине недостаточного теплоотражения медной шайбы... А для дефектовки смотри натиры под микроскопом.

Нв сколько мне известно KTS-ом можно....

1505 -ошибка по сигналу столкновения , распознан лобовой удар. Смотри клапан остсечки топлива при сталкновении.

Injection Pump Timing How-To For Nissan SD33 Diesel Engine Before beginning set parking brake, chock wheels, disconnect battery ground cable. 1. Thouroghly clean around high pressure injection lines, and delivery valve holder for cylinder #1 2. loosen injection line from cylinder #1 3. Remove the wedge shaped lock plate for the delivery valve holder for cylinder #1 4. Loosen the DV holder, remove the delivery valve, and spring. replace the DV holder and torque to 22-25 ft. lb. 5. Install drip spout (note 1) 6. Set stop lever in the run position. Set throttle in full fuel position. 7. Position the engine 30 degrees BTDC for cylinder 1. 8. Pump the hand primer while rotating the engine twords TDC. Fuel will drain from drip spout, when fuel just stops dripping, or slows to 1-2 drips every 10 seconds stop turning the engine. 9. Locate timing pointer on top of flywheel housing and check reading. Setting is 20 degrees BTDC, adjust by loosening pump mounting bolts, rotating the pump slightly, tighten and recheck. Check 2-3 times after final adjustment, if done properly the same result will be observed each time. 10. Remove drip spout, and DV holder. Carefully reinstall delivery valve and spring being careful not to get any dirt or debris in the pump. torque the DV holder to 22 ft. lbs., then loosen, 22 ft lbs., loosen, then to the final torque of 25 ft. lbs. install the locking clamp, and tighten securely. 11. Reinstall the high pressure line, and tighten. set throttle back to normal position, reconnect battery cable, start engine and check for leaks. 12. Congradulations you have just successfully checked or set the timing on your SD33!! Notes 1. A drip spout can be made from a discarded fuel line. cut 3-4" from the line. Bend to approx 45 degree angle so fuel is discharged twords the side of the pump. 2. Allowable timing variation is +1 -0 degrees, or 21-20 degrees BTDC

И что из-за свечи машина троила ????

Встречал похожую ситуацию на Fiat Scudo с таким мотором, там проблема у них обычно в жгуте проводки уходящем под правое крыло по ходу движения. Расположения мотора на Suzuki не знаю... но думаю что дело тоже в проводке.