Vasily

Просто вскрыть ЭБУ и запаралелить  ключи?

Но есть БОШ для ГАЗа, модул!

Что скажешь?

106323[/snapback]

зачем вскрывать всё снаружи :)

А зачем коммутатор, там в ЭБУ  уже есть коммутатор! Или я не прав?

Вот по этому и советуюсь :) Можно разделить минусовие сигнали диодами, чтобы катушка отдавала искру то от 1-ого, то от 4-ого(таким макаром и на 2 и 3 цилиндры).

По моему, вроде будет работать, а выдержет ли ЭБУ(выходные ключи)?

106319[/snapback]

ничего не разделиш там первичка общая и вторичка на катушке одна а катушек всего 2 :)

Вот решил посоветоваться.

Как вы думаете, может ли работать 2 катушки от ОКИ или Волги вместо 4х катушек от Ваза.

Вед по сущности, коммутатор в ЭБУ и по проводам передается сигнал для первички  ВВ катушки.

Один клиент меняет ВВ катушки на 16v каждый месяц,

Может кто пробовал делать и получился?  В принципе работать должен, но как на отразится на ключи коммутатора, не пойдет ли нагрузка на них?

Спасибо!

106289[/snapback]

думаю можно поставить ключи в паралель 1-4 2-3 должно работать перегрузки не будет ключи на всех контроллерах одинаковые

А что бошовых катушек на Ваз не бывает думаю это лучшая замена :)

Вот почитай http://wbo2.com/lsu/default.htm http://www.boschusa.com/AutoOrigEquip/Sens...ExhaustSensors/ :)

Что за микруха, 74HC14D? Напиши название и сколько ног, я ее заменю. О результатах сообщу.

<{POST_SNAPBACK}>

Обычный тригер Шмитта :)

Я мотаю ХБ изолентой такая как у BMW и WV выглядит очень солидно и температуру держит

Холостые при движении должны увеличиватся где-то на 150об зависит от настроек :)

Каким альфометром пользуетесь широкополосным или простым? и цвет свечей какой?

Вот есть статейка http://chiptuner.ru/isdiag.php :)

имею двигло GХ. на халяву досталась от kr(16v) с впускным коллеклором,трамблёром и дмрв.голова встала как родная,карбы не хочу.хочу попробовать датчики с мозгами от 2112.если у кого есть опыт,подскажите как оно должно быть

<{POST_SNAPBACK}>

Ну и ставь на здоровье всё будет пахать если сумееш настроить

а механический впрыск тут не причем :)

Идея правильная только варианты реализации разные бывают :)

Может кто подскажет в каких адресах стоит ограничитель оборотов?

блок бош 0 261 200 173

Быстрое падение давления в рампе однозначно!

у хонды на ОБД0 и ОБД1  мозгов типов семь наверное, если не больше,

причем даже в одном типе мозги (скажем PW0) для jdm, edm и usdm разная адресация и даже объем неFF. К примеру у usdm стоИт датчик детонации, а на европе нет. Посему коррекцией дампов на хонды можно заниматься бесконечно. насколько знаю к обд2 вообще не найден подход рефлеша, хотя люди не один год грызут OKI и NECi.

Недаром Хондата сделала сменный мозг с200, который и пользуется у них неплохим спросом.

По большому счету корректировать ромы имеет смысл на турбоДизелях, бензоТурбо и Втэке. Корректироват атмоБензин - ну если очень сильно изменили конфиг мотора (валы, клапана, СС инжектора) и  окружения двигла (всос/выхлоп).

<{POST_SNAPBACK}>

Вот вам на Хонду http://www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Home/WebHome

http://www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/WebHome

всё реально работает :)

нет, потому что серийные номера в блоках уникальны.

<{POST_SNAPBACK}>

в общем нет смысла заниматся этим проще купить :)

Да есть. Начиная с версии v76 если память не изменяет.

 

В eeprom лежит что-то тиипа хеша от серийного номера блока.

<{POST_SNAPBACK}>

если вычитать еепром тогда можно сделать клон я так понимаю?

2- Emmibox.

вопрос по Корвет 4.5 у них есть какая-то защита от копирования?

А шоб как раз его дезактивировать и не дать загрузчику прочитать код левой защиты.

<{POST_SNAPBACK}>

Тогда понятно :)

На + замыкать.

<{POST_SNAPBACK}>

это почему на + у СЕ активный 0 :)

Не происходит.

Теплопередача от стенок в воздух на такой площади ничтожна.

Коллектор наоборот греют, чтоб с него бензин лучше испарялся, на воздух это не влюет.

 

проблема  в температуре наружного воздуха  да и стенки тоже делают свое дело. а охлаждение происходит при испарении бензина

 

Хлам.

 

а что хлам?

 

Что мешает попробовать 9-й? - принцииально это то-же самое.

М10 летом будет.

<{POST_SNAPBACK}>

9-й возможно поробую щас делаю компрессорный двигатель вот там и надо 8 форсов!

М10 уже есть в среду буду в Питере куплю

И при чем тут жаркая погода или нет ???? И сделано 8 форсунок не для этого а для того чтобы был нормальный низ и нормальный ХХ у меня на боевом моторе с Шибером обороты холостого хода 1000 при распредвале 13,7, я в свое время намучался с 905 форсунками, мало того что низа нет так в мороз хрен заведешься нормально- заливает все , даже если пытаешься завести на простых свечах а с шибером милое дело так сейчас еще приладили датчик температуры окружащего воздуха - заводится шикарно

<{POST_SNAPBACK}>

а вы не замечали что машина хуже едет когда очень жарко? так вот если сделать так называймый мокрый коллектор просходит охлаждение всасываемого воздуха и тд..

так и надо было начинать с датчика температуры а то заливает на морозе и тд.. :xaxa

в нормальной системе всё есть и заводится в любой мороз и не надо 8 форсов!

таких проблемм с Корветами у меня никогда не было. на боевых ставлю Корвет4.2

вот хочу купить и попробовать новый Корвет М10

Самая компетентная инстанция - исходный текст его микропрограммы

К тому-же еще раз перечитайте и поймите, чем ОДНОВРЕМЕННЫЙ впрыск, отличается от РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С...

я давно пользую Корветы и могу сказать что они работают даже с распределенным впрыском :)

может вы ковыряли какую-то старую версию?

Чтоб поставить их за дросселя и обеспечить хоть какое-то смесеобразование в сраном моторе, которое нифига не обеспечивается с 4-мя.

у меня почему-то моторы работают на 4х форсах хоть с четырьмя дросселями хоь с одним наверное что-то не так делаю :)

4 форса улучшают работу мотора только в очень жаркую погоду!

Легко. Корвет на 4 дросселя 8 форсунок не тормозной стоит 700$.

Сколько бибика стоит? то-то.

 

Обычный-же дешевый корвет геморен в настройке, не инженерен по умолчанию, и имеет одновременный впрыск на котором далеко не уедешь, и все-же он тормоз по сравнению с бибикою. Кроме того в нем нету нормальных логов, только в режиме осцилографа. И нет нормального обучения - только по  узкой лямбде в 14.7.

<{POST_SNAPBACK}>

И кто вам такое расказал что дешевый Корвет работает только с одновременным впрыском ?

причем тут вобще 4 дросселя ? любой блок работает на 4х дросселях :D

насчет 8ми форсунок зачем они нужны? нужно просто выбирать форсунки нужной производительности!

в тех случаях когда нужны 8 форсунок надо делать раздельное управление рядами форсунок! иначе в этом нет смысла ваш блок такое умеет?

Недоступна страничка

<{POST_SNAPBACK}>

час назад работала :) проверь позже.

Тут всё найдеш http://www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Home/WebHome :)