Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
SKPU
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент SKPU
-
По- моему, это драйвер катушки типа VB025,
-
Спасибо, но там не то.
-
0 281 020 112 D245.9E3
-
Для тюн. СUMMINS CALTERM , адаптеры те же. В последних блоках СUMMINS ,из тех что делал , MPC с bdm или jtag. C газели блоки не попадались.
-
Отвязывать, привязывать надо PSG16 , а PSG5 меняется без проблем,главное ,чтобы соответствовал ТНВД.
-
Подключись напрямую к блоку. Если не будет связи - обрежь к-line/
-
Ищу Full bdm Ssang young Action Sport 2.0 2008
SKPU опубликовал тема в Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ
Блок
-
Бред. Если решил менять, тогда меняй. Другой вопрос из-за чего он вылетел (клапан, неисправности в блоке)? По моей стастике после замены 80% блоков работают нормально.
-
См. PM.
-
Перемкнуть нельзя. Ты извини, но если хочешь починить ,то рисуй схему и разбирайся .
-
В момент включения может быть.
-
22-вход 25-выход ВЫСОКОЕ -165В
-
На конденсаторе - две широкие ножки.
-
Проверь сначала наличие высокого напряжения.
-
Питание 12в, клапан и 5в импульс на вход.
-
Предлагаю другой вариант. Подключить блок на столе и проверить на работоспособность. Если не работает -определить что. Если для замены надо снимать плату-тогда уже распаивать.
-
И что дальше?
-
Нет не нужна. Зачем вскрывать? Если посмотреть на пайки, то могу сказать ,что с той стороны практически никогда ничего не отваливается.
-
К сожалению картинки посмотреть не могу. Пусковой импульс -160в , удержание - 8в.
-
Блок управления ТНВД (А ТОЧНЕЕ ДОЗИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ) аналоговый и имеет всего один выходной сигнал . соответствующий длительности впрыска. И поэтому при неисправных EDU , дозирующем клапане, питании , проводке и даже верхнем блоке будет одна и та же неисправность.При чем не сразу. ECU какое-то время подает сигнал на EDU и если нет выходного сигнала , снимает входной. Советую всегда слушать клапан. крутишь стартером - клапан щелкает. Если не щелкает- снимать блок управления ТНВД и на проверку. Пайки помогают не всегда.В следсвие развалившихся контактов в половине случаев- выход из строя элементов. Иногда после пропайки блок может работать , но не долго. Если неполноценно отремонтировать- может и выгореть. То есть ,если двигатель работает - это не значит ,что блок исправен. 100 % проверяется на столе.
-
Смотри управление на доз.клапане. Если есть норм сигнал и есть топливо , а впрыска нет -снимай ТНВД.
-
Через что эмитеры ключей на катушки зажигания коммутируются на корпус?
