dima7009

ага мне тоже говорили что RM хорошо получается , но слышал про лак а не про добавки ,а лаком именно им пробовали?тоесть если всю пропорцию саблюдать разницы по матовости не будет?

собствено вопрос в том кому приходилось красить им его особые проблемы , каким лаком красили? можно по отдельности детали красить или целеком авто пиридется. фирма лака? просто вскором придется импрезу обливать вот и подготавливаюсь.

лучше 3м полироли ещё не находил ! ИМХО

sata 3000 rp дюза 1.3, наношу им базу и лак .

деталь снять поставить разобрать собрать плюс материалы будет в пределах 8-10 т.руб http://photofile.ru/users/cosmo_dim/115336066/

все зависить от цены,а за три копейки типо страховых машин я бы вообще за герметик не взялся!

да самое главное не сфотографировал ,это форму носика из которого вылазиет герметик.ну это позже покажу.

СФОТОГРАФИРУЮ,но впринципе у меня задача была загерметизировать шов акуратно и ровно , а то что сделать как на заводе небыло! просто я думаю нереально герметизацию заводскую повторить.

тут на днях надо было загерметизировать мне капот и специально для вас зделал фотоотчёт небольшой ! http://photofile.ru/users/cosmo_dim/150023996/?mode=xlarge если есть вопросы спрашивайте.

умник скажу я тебе , полировальные машины бывают и с эксцентриком для полировки , для того чтоб на тёмных машинах небыло круговых разводов.

ну и протрёт и нечего не будет, владик глупость не говори

всё заработало поставили доп реле, куда не знаю.не я ставлю

НАпруга маленькая мы так понимаем ! хотим щас взять с тахометра, какой провод надо искать в приборке? , панель евро 21099 2115 i или распиновку кто нибудь скиньте?

люди помагите в даной ситуации ! когда машина заводится с брелка и через 5сек сразу вырубает сигналка и повторно опять заводит двигатель , на брелке при этом загорается значёк акумулятора. иногда заводится с первого раза и не перезаводится, что может быть не пойму? подскажите если кто сталкивался! ВАЗ 21099I

ну всё разобрался я тестер подключил на сапративление к 1 и 3 плавно изменяются показания.а контакт 2 вообще пустой не кчему не подсаеденён.да ещё вопрос последний ,подключю я регулятор буду крутить его , мотор будет както изменятся обороты чёрный дым??? вот это очень интересно

попробую тестером,кароче самое главное я так понимаю чтоб плавно сопративление менялось???

СПАСИБО ! НО она у меня есть,всё понятно как и куда но не понятно одно , у датчика 3 выхода а на схеме показано что из датчика выходят 2 провода один на ЭБУ 44 КОНТАКТ а второй на ДТОЖ И ДПДЗ А вот третий контакт регулятора куда подключается ???? это мне пока не известно

хочу себе поставить вот это http://serebrelena.narod.ru/diagnos/diagnos.files/co_rez.jpg , чтоб не регулировать СО програмно а только с помощью регулятораСО и газоанализатора. но я не знаю к каким проводам его подключать???.подскажите кто нибудь. БОШ 1.5.4 (70)

ноль пропустил,просто в выходные с телефона пишу.ну что я думаю массой сначало заниматся а потом мерить , проверять.

я вчера сделал допалнительную массу на двигател протянул провод от -акум к двигателю ,стало показывать не 1.062 а 1.42 тоесть немного уменьшилось.

(померь должно 5вольт быть если все нормально с напряжением)а какие провода надо мерить на ДМРВ ???

да 1,062

да вы правы у знакомого 0,96 а у меня 1,62 мерил 40 мин назад ещё раз. машина в тёплом помещении,не провалов .кароче претензий нет не к чиму даже если утром заводить. массу смотрел та к которой к бошке прикручивается всё отлично.вот только ЭБУ к массе не прикручен