alex08

Система на даде, и очень чувствительна к изменению разряжения во впускном коллекторе... Я бы метки по любому проверил. Двиг на домкрат, отворачиваем опору и крышку грм и через свечу вмт ставим. Так как бы быстрее будет. И еще, там когда крышку грм снимаешь, там масло канал открываецо под болтом, лучше не заводить без крышки...

У меня похожее было на логане, ремень грм на зуб был переставлен. Только провал был на 3500-4500, а с 5000 перло.... Там на нижнем шкиву метки то почти не видно, через свечу проверял.

На 5,45 нет обновы?

Возможно ли в 4zz поставить коленвал,поршня и шатуны от 3zz?Кто знает-высота блоков у этих моторов одинаковая?Поставил АКПП,проводку,эбу-а она не заводится.Покурил книжку-нужно переставит задающий шкив ДПКВ,он на 1.4 смещён.Еще книжку курнул и пришла мысля вот такая.Диаметр цилиндров одинаковый,судя по книге различия только в ходе коленвала.

ЭБУ - Я5.1(если верить хозяину). Вот на этом блоке как раз и заведется-можно и без памятника,я не гордый.

С этим я согласен,для тех кто занимается чип-тюнингом январь стоит на первом месте(сам тоже ковыряю)но на стандартном автомобиле mp7 более адекватен.У нас многие диагносты как увидят mp7,сразу машину за ворота!

Берем два стоковых блока-mp7 и Январь.Так чем же крут Январь5?

А чем плох MP7?То что может mp7,январям и не снилось.

Внимание ответ:зашить прошивку 16v!

А поправка GBC в этой режимной точке соответствует действительности? И вообще поправка откатывалась?Если в этой точке задрать поправку GBC,цикловое наполнение в логах тоже увеличится.Поэтому нужно вначале откатать поправку а потом уже подбирать форсунки. Только с узкой лямбдой этого не советую делать,на таких оборотах минуты хватит чтобы угробить двигатель.

Мне именно на восемь форсунок надо.А как она себя на четырёх форсунках ведет?

Парни,кто нибудь пытался отстроить spt0003?Стоит ею заморачиватся или нет?

Вот такая есть J5C13M52