Женя С.

Поможет. Логин не надо. Там после прикуривания ещё в иммо иногда несколько деталей дохнут.

Во вложении рабочий комплект. Есть необходимость заменить моторный на такой: Part 97300327 Vin WOLOXCF2523014270 Alpha code JT Ident 1321 Approval D02010 SW 2 Hardware DEL o113386350 Можно ли исправить синхру в иммо - очень уж тяжело добратся до eeprom в моторном, а op-com-а пока нет. Насколько я понял она рассчитывается из vin? Combo.rar

Расколол блок... - копаю дальше. Может есть у кого прошивка на это чудо? АТ25040

Видны разрезы на проводах датчиков, похоже цеплялись к двум передним.

А почему тогда диагностическую линию садит. Как здесь должны звонится датчики ABS? Проверил ещё раз - все четыре датчика звонятся с разьёма ABS как диоды (бесконечность в одном направлении, 0.500v в другом)

Приехал Т5 с горящими лампочками подушки, ABS и ручника. На диагностику не выходит или диагностируется очень неустойчиво. ABS не диагностируется. При снятии разёма ABS - подушка гаснет и диагностируется нормально. После долгих пыток водилы, выяснил, что стояла подмотка, забыли выключить и вот результат. Подмотку водила снял до меня. Соплей вроде нет. Кто сталкивался, где собака зарыта? Не может быть причина в подпаленом датчике, или точно ABS труп?

Вот рабочий комплект. sc430.rar

Проблема видимо с дампом - вот тебе образец .

cbr-600

Спасибо.Попробую уже в понедельник. Забыл написать -зажигание-катушка с трамблёром. ( Просто есть бестрамблёрный вариант с двумя катушками - пробовал-такая прошивка не подходит.)

Подкинте у кого есть прошивку для 27С512 с этого блока. Родная подозревается в покоцаности. Все показания датчиков видит искаженно. На епроме наклейка 56011 4862 В ЕЕпромке хрранятся какие то калибровки или только синхра?

Попалась головоломка. С 1 передачи стартует даже с лёгким визгом, но по мере повышения становится всё тупее и тупее и на 4 передаче на педаль газа практически не реагирует. Выше 120км\ч не разгонишь. Предистория такова: В дороге сдох ЭБУ двигателя (по цепям катушек зажигания). Умельцы долго копали машину, в результате заказали новый ЭБУ. Машина завелась, но нормально не едет. Неисправный блок я отремонтировал- та же история. Почистили форсунки, сеточку,дроссель, заменили свечи, проверили метки, проверили лямбда-зонд, давление безонасоса на холостых 3 , при повышении оборотов растёт до 3.5 ,катализатор откидывали - всё безрезультатно. Может кто встречаля с таким полтергейстом?

Vasilitallin Спасибо за подсказку :PIVO . Была проблема в колодке. Проверяем, пока ошибок нет.

Пишет ошибку насоса обратной подачи. Подозревал что щётки стёрлись. Щётки в порядке. Где ещё копнуть?

Спапибо, снял. А что держит ротор в блоке?

Два винта открутил, мотор не подаётся. Неужели силикон так сильно держит? Как его вытянуть , кто знает?

Комплект прошивок с рабочей машины. Может пригодится?

Спасибо, разобрался. Дампы рабочие. Горе-смотчики опять панель покоцали.

Панель VDO. Не работают стрелки. Подозреваю корявый дамп. Киньте для сравнения.

Спасибо Alexandr S и Navigator. Оно самое. Вчера весь день вокруг него плясал- на 12,5в кидаю - щёлкает. Сегодня ещё раз проверил - напряжение немного опустил - не щёлкает. Разобрал, а внутри куча холодных паек. Пропаял и машина завелась.

Volkswagen T4 2000г. 2.4TDI Не заводится. Моторный на связь не выходит. В иммо ошибок нет. В панели - нет связи с моторным. В CAN-gatevay нет связи с моторным. Как подключить блок на столе ? 074 906 018 B

Такой не подойдёт? (номер не помню)

5.5v.

Набери в поиске ELMOS и всё поймёшь.

Выложи прошивку с иммо. Подскажу логин.