xxxxxx

Подскажите пожалуйста как и с помощью какой программы вытавить СО. хочу отключить ДК .блок январь 5.1 .имею usb-адаптер прогу для диагностики МТ-09 .я так понимаю что мне нужно калибровать длительность времени впрыска но как это делать я не знаю .заранее спасибо

Первая деталь из которых это ДМРВ наверно. Точно 40 000 км.я её у знакомого брал ,он первый хозяин

Напряжение в АЦП по ДМРВ в режиме заглушенного двигателя 1.094в ,а на ХХ меняется от1.27 до 1.54 !при этом расход воздуха приммерно 11.5кг/ч. Метки в норме ,массы все которые нашёл тоже в порядке.форсунки врядли льют потому что давление в магистрали не спадает даже после нескольких часов простоя

Подскажите куда мне лезть,я просто новичёк ещё, только неделю назад первый раз связь с эбу установил,пожалуйста

Сегодня снял показатели температура- 92 ХХ-840об/мин при этом расход воздуха10.8-11.2 кг длительность впрыска-3.35 мсек напряжение нна ДК меняется от 0.098В до 0.75В,если меняется вообще это всё на холостом ходу вот фото ,там можно состояниеДК посмотреть

Пробег 40 000,прошивка от Паулюса NL-54 какая-то ,на мототестре состояние ДК иногда виснет в зоне богатой смеси,перегазовку дашь ,начинает опять меняться т.е. работать .Газоанализатора у меня нет СО проверить сам не могу.

Я же писал выше что свечи чёрные

январь 5.1- 41

Да свечи чёрные,если долго на холостых работает.А после пробега серовато -белые..Тогда получается что ДК тоже не корректно работает?А новый ДМРВ 2000р,может у кого попросить поездить исправный ,попробовать

Спасибо. а метки это имеется в виду распредвалы -колен вал?и ещё :в режиме заглушенного двигателя напряжение АЦП ДМРВ какие разбросы допустимы?

Есть ВАЗ 2110 ,16 клапанная 1.5 литра(евро -2).при прогретом моторе на ХХ- 850 об/мин ,расход воздуха 11-13 кг!но если не глушить машину в течении минут сорока то расход становится 9-10кг .Вопрос это норм или ДМРВ умирает?