antey

вопрос

если он снят с охраны, при каких условиях становится обратно под охрану (кроме, как с ключа)?

у субару не трутся ошибки, пока хотя-бы одна их них является активной

ABS-то при чем?

чуть выше ВИНа ошибки жувут, похоже

а после него вроде, то, что нужно стереть

могу ошибаться, но заходить следует со стороны весов пассажира

они, вроде отдельным пунктом в диагностике...

да и вводить в эксплуатацию не особо нужно было имхо

неудачный инструмент выбрал

он еще и прибить может этот проц

думаю, 24с01

скорей всего, бодик возле правой коленки водителя, черный, два разъема

дыке 35- это не датчик, это боковая подушка пассажира

А можно узнать где здесь синхра?

4F C5 7F

подозреваю, у ТС последнее обновление ланча лет пять назад

В иммо синхра 7C C3 AA

В моторном ее нет, где должна быть в этом дизеле, я не знаю

Еще есть блок предохранителей

Там тоже синхра

у тебя по ссылке проц NEC, какое отношение к ренесасу имеет?

там КАН вроде на блок вентиляторов идет

там не кан, обычный шим

Нет, слева - змееголов, покруче щуки будет, вершина пищевой цепочки - жрет даже щуку, а справа - форель.

Вершина пищевой цепочки- человек, он даже змееголова жрет :)

 

белый и масса -2,4 Ом

Вот это и есть твоя проблема

у ниссанов нолики оставлять надобно...

ну конечно, дает ошибку, учи матчасть, ниссановские блоки не так чистятся!

И ЕЩЕ, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ НУЖНО АРХИВИРОВАТЬ ДАМПЫ... ОКТЯ- один из немногих порталов, позволяющих этого не делать

Вот еще

988208H40E_c56_CR.bin

да

есть такой, только до тебя долго идти будет :)

Зачем готовить, если есть необходимое оборудование он сам все делает из чистого ID48, и готовит и CS пишет и лочит сразу!

Если речь об Абритус, то все-таки нужно готовить. Проверено

через 50-й канал не получается?