Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
111 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные marcus
-
-
все три пункта проверены.непонятно почему к нулю перестает заводиться.
-
пару недель назад притащили 2111 как раз был морозец начал смотреть:блок.vs5.1.72при прокрутке не видит обороты. ну думаю ерунда смотрю дпкв новый кабельцелый (не ремонтировался) не замыкает,иду дальше--шкив съехал на 4 зуба.поменяли шкив и видимо тачка в боксе нагрелась при второй прокрутке завелась.выгнал на улицу остыла опять не заводится.ставлю январь тоже самое,ставлю бош 2111-1411020 заводиться всегда с пол оборота.все массы все питание ок.
-
Авто притащили, говорят ехали по городу включили нейтральную предачу, потом задергалась и заглохла. больше не завели. Проверял карман-сканом VG в памяти были только ошибки по пропускам активных нет. искра есть, импульсы на форсунках есть, при прокрутке обороты 200-280, фазы газораспределения проверил (снимал клапанную крышку), давление топлива в норме.компрессия соотв.ок. удалось выяснить только то, что искра проскакивает намного раньше, чем сжатие в первом цилиндре.(разрядник плюс компрессометр) Что интересно дпкв считает с маховика но не мог же он провернуться. Тчо за фигня?
-
ключ один. осцил.д.оборотов и д.распредвала ок.Обороты при прокрутке ок. 290. Почему автобосс показывает открытие форсунок а импульсов нет?
-
По двигу ошибок нет, все ок, кроме отсутсвия управления форсунками, на выходе из ЭБУ. Если наливаешь бензин во впуск. кол. то все ок, запускается. Как проверить иммо.? Иногда пускается на 5 сек. и глохнет. Сигналка не причем, разрывает токо стартер. Бензонасос работает нормально. Смотрел "Автобосом" при прокрутке стартером идет управление фрсункаами 3мс. СОС
-
Автобосс выдает одну активную ош. типа №139 (MAP COOLING). НЕ СТИРАЕТСЯ. Была в памяти по дтож но он новый ориг.Проверяю пораметры на работ. прогретом.двиг.:напряж с дтож 1.3в --80гр. уровень антифриза и давл. в системе норма.остальные параметры не вызывают подозрений. почему мозги душат мотор из за карты охлаждения и откуда может появлятся ошибка? авто 98года с мех дросселем.
-
как правило нет достаточного обогащения, смотри топливную систему.очень вероятно бензонасос.
-
очень похоже: давление топл. подскакивает на 0.5бар на хходу а подсос не очень значителен.
-
была похожая проблемка:переломилась вакуумная трубка на регулятор ДТ
-
правильно он показывает.напряжение при закрытой заслонке не 0,а0,9 вольт соотв. в параметрах не 0% а 16.5%.Кстати обязательно промой ДУ и клапанхх.обороты должны стабилизироваться и перестать глохнуть
-
а что если попробоватьзавести мотор без масляного фильтра убрав давление можно исключить компенсаторы.может компрессия мерилась на залитых бензом цилиндрах, она будет ниже.Если проблемы строго ниже нуля---гдето подмерзает влага?
-
дело похоже в резком обеднении смеси вот тебе и пропуски в воспламенении.что творится при движении? Что интересно провалы наблюдаются у многих фордов газуя под капотом а при движении этого нет.
-
получается прошив тачку необходимо обязательно проверить какой рхх там стоит,а то чуда не будет?
-
у нас с другом 2х этажный гараж и мыхотим установить в подвал котел "бобер"(чехия) работает и на дровах и на угле и на дерв. отходах. две закладки на день.А когда совсем холодно последовательно в водяном контуре на ночь можно включать небольшой мощности эл. тен.Цена не маленькая но это же все окупается.
-
Ещё раз повторю, все эти промывки, как мёртвому припарка! Только если на продажу. Для себя, тем паче на Тазе, извращение!
не скажи тут маф типа "hitachi" а не HFM от боша и они намного надежнее второго.И что интересно после очистки так называемых терморезисторов внутри мафа, оный работает еще 50000-100000км пробега без видимых потерь мощности и всяких ошибок по смеси.Кстати проверено и на тойотах,фордах,vag и др
-
А подробнее можно: "некоторые версии" - это какие?
[/quote
блоки микас 371.--------.02(03)(05) Сказал тоже что лечится установкой 52 ПО
-
-
У меня знакомый в отделе качества АВТЕЛА(Калуга)работает и он поттверждает критичность некоторых версий эбу к напряжению прокрутки
-
Пробуй очистить дроссельную заслонку. Видимо клапан хх неуспевает стабилизировать обороты и мозги компенсируют мс на форсах
Кстати посмотри расходомер от него может богатить при сбросе оборотов.(может тоже засориться)
-
тсоедени клапан рециркуляции отраб. газов и заглуши шланг, ездий без него. в 90% случаев помогает.
из за чего это происходит: вероятно из за старения мембраны в егр клапан открывается больше нормы,соответственно разряжение в моторе падает,мап сенсор показывает большее напряжение,мозги открывают больше форсунку.
-
была такая петрушка на нексии. из за плохо затянутых массовых проводов эбу на головке мотора плавал сигнал с дросселя.
-
спасибо
-
подскажите чем можно потушить лампу srs,а то диллеры обьявили 2000р и сказали что на авто 98года могут сделать скидку. пробовали кармансканом,брейнби,там только с 2000года.
-
спасибо за советы, оказывается там сигнализаторщики разорвали где-то кабель диагн. разьема,чтобы тачку не угнали через разьем.ОН был отправлен к ним и должен вернуться обратно.Если приедет отпишусь.
Ваз 2111 8Кл 2001Г
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано
как может влиять акб если напр. при прокрутке хол. движка ниже 9.5в не падает