avtokross

приаттач пожалуста фотографии с лишними трубками попробую объяснить

Также не забываем про механические неисправности

Про давление масла и редукционный клапан на насосе

про западающие гидрокомпенсаторы

про подушки под двигателем

про забитый шланг отсоса картерных газов

про разбитую втулку трамблера

А также мой случай из отряда уникальных

Audi A6 95 г спустя полгода после замены двигателя на 2,8 машина стала заводится и спустя пару метров глохнуть (был у дилеров может кто знает г. Астана на Меркуре) причину нигде ненашли

оказался виноват жгут проводов идущий на комутатор который терся об рулевую рейку ))))

Также когда притаскивают машины с диагнозом не заводится проверяю номер ЕСU ,его или нет, уже было 2 машины-перевертыши с неродными мозгами (привет кузовщикам))))

Надеюсь комунибудь поможет))

Уже писали по поводу катализатора но автор темы помоему пропустил это

Позволю себе повторится если метки в норме вырезай катализатор

Был случай даже был забитый резонатор на трассе когда клиент притопил

своей audi A6 под 200 он у него отвалился и машина с гулом реактивного двигателя устремилась дальше