ASDiag

Совершенно верно, вскрыл бутерброд-пахнет, нашел неконтакт в одном месте, устранил снаружи, а внутрь залезть целое дело, нужно кусать порядка 150 перемычек, потом все восстанавливать.. :-( Установил, реле насоса стало срабатывать четко, но где-то в цепи после реле теряется +12в на насос и ЭБУ. А СХЕМКУ ПЛИЗ СБРОСЬТЕ у кого есть.

Уважаемые владельцы Mitchell и ESI, откликнитесь!!!!

Уточнение, плавающая неисправность, периодически пропадает напряжение питания на главном реле инжектора и реле бензонасоса.

А также если возможно разводка блока реле и предохранителей. Помогите, ПЛИЗЗ!

Операционку сам устанавливал, какую(какие)? Над какими машинами трудишься и какие программы диагностики и адаптеры используешь? Какой мотортестер лучше? Я предполагаю для себя- на первое время придется столкнуться с европейцами 90-х годов, и отечественными, честно, еще не юзал ни одной программы диагностики , учусь тока и блинки читаю.

Нашел в магазине новый IRU Сeleron D 2,4 1сom usb fdd dvd-cdRW естественно WIN XP единственный экземпляр с ком и флоппи-дисководом, будут ли досовские программы работать на этом ящичке и нужно ли устанавливать еще операционку? Про разветвитель я понял, спасибо!

Я слышал, программы не идут через стандартный USB-COM адаптер

Спасибо, заказал из Италии в одной Ростовской фирме, а впринципе как-то люди выходят из подобных тупиков подручными средствами?

Уважаемые Мужи диагностики, дайте дельный совет, я задался целью купить ноут Р-2 или Р-3 с двумя COMами для диагностики, столкнулся с проблемой- нету таких ни в фирмах, торгующих б\у, ни на рынке в Ростове-на-Дону, ни в интернете. На новых вообще такие порты отсутствуют. Может я что не так понял из обсуждений на сайте, и ищу несуществующее в природе. Конкретный вопрос, что, где и как приобрести, может у кого есть лишний живой ноутбук для продажи ??? Спасибо!

Диаметр вала стандартный 53,77 вкладыши стояли std 0.4, я промерив размер вала не обратил внимание на маркировку и попался, можно было вал и не точить, хотел как лучше, далее начал заморачиваться, обнаружив косяк и обискав все рынки в Ростове-на-Дону, не найдя нужного, обменял стандартные вкладыши на ремонтные 0,5, проточил вал на 0,1(благо знакомый шлифовщик), попытался собрать так, но номер не проходит, вкладыш в постели проваливается оставляя небольшой зазор, вкладыши не распираются. Теперь буду протачивать под 0,25 и искать вкладыши 0,25+0,4, нашел в интернет-магазине на сайте "Механика-ваш двигатель будет вечным", проблема не пойму способ оплаты и доставки, работают ли с регионами... Помогите советом!

Столкнулся с проблемой, о существовании которой даже не догадывался при ремонте данного авто, коренные вкладыши установленные на заводе при стандартном размере вала оказались утолщенными на 0,4мм в сторону блока, неоригинала нет, оригинал в Ростове обещают за 300 у.е. , крутовато для таково автомобиля, а вал уже прошлифовали на 0,25. Знатоки, что делать??????

А МНЕ ЛИТЕРАТУРУ МОЖНО? ПЛИЗ!!! Теория еще никому не мешала, yury_bat@mail.ru У меня в эл виде есть только теория управления зажиганием

Хорошая ссылка диагностика американцев, может и не только http://www.autozone.com/servlet/UiBroker?U...eginRepairGuide нашел, что искал...

Что-то по яндексу задаешь поиск Chrysler Daytona, получаешь кучу разных ссылок, которые приводят на один и тот-же сайт и цепляются вирусы. Нужна информация по двигателю, инжектору и электрике- авто очень запущенное и намудренное умельцами, нужно отремонтировать Подскажите ссылочку плиз на хороший сайтик с открытой информацией.

Спасибо,попробую, с файлом что-то не вышло, повторяю

Автомобиль Citroen BX19GTI 16V 1,9л. 160л.с. коды ошибок при считывании отутствуют, претензий на динамические характеристики при езде тоже нет,расход топлива 10-11л в городском цикле и на трассе при средней скорости 120, СО на х.х. в пределах допустимого- 1,5% , проверена линейность изменения напряжения расходомера воздуха, не нравится черный выхлоп при резком ускорении и при сильных прогазовках, по выхлопу слышно как двигатель захлебывается на богатой смеси. Причем такая же особенность замечена на автомобиле Opel Kadett GSI двигатель 20NE, тип впрыска также ML4.1. Знатоки, подскажите - описанное мною - особенность данного типа впрыска, т.к. он без обратной связи, или же что-то мне неизвестное? Есть небольшая трабла с регулятором СО - маленькая рабочая зона, при выходе из которой загорается CHEK - видимо износился резистор, но СО-то в допуске???? Спасибо! Может кому из начинающих пригодится теория системы зажигания (взято из интернета)

Спасибо, с факелом распыла там тоже имеется проблема, буду пробовать подобрать по таблицам аналог. Вот еще табличка неслабая http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

А не перегревал ли сильно двигатель до того, как трабл появился? Если да, то минимум попал на замену сальников клапанов, максимум-...

Вопрос, может ли из-за малой производительности одной из форсунок при работе двигателя с большой нагрузкой (скорость и обороты близки к максимальным) случаться случаться прогар выпускных клапанов ( внешний вид после разборки-их будто раскалили и дунули- такие потеки металла)? Седла клапанов не пострадали.

Помогите начинающему! Проблема с форсунками на Citroen BX 19 GTI 16V, двигатель D6C 1,9л 160 л.с. , впрыск ML4.1, после промывки на стенде Winns_ом обнаружился разброс по производительности ок.10%, а на одной все 20%. Номер BOSCH 0 280 150 702, новые на заказ по 100уе с ожиданием, нельзя ли наменить их на форсунки более распространенные с подобными параметрами с другого автомобиля, к примеру от 2 литр. Opel Vectra 20NE, тип впрыска и даже расходомер у них одинаковы. Полагаю из-за недолива данной дефектной форсунки у меня на авто дважды случился прогар клапанов на одном и том же 2-м цилиндре, причем двигатель недавно капиталил сам, компрессия во всех одинаково нормальна. Может ли идти локальный перегрев в одном цилиндре из-за неисправного инжектора? Прилагаю табличку характеристик скачанную откуда-то, можно ли ориентируясь по ней подобрать замену? Характеристики двигателя аппаратно прочитать не могу, пока накапливаю базу знаний в голове, паяю K_Line адаптер готовлюсь приобрести ноут и потренироваться на Free программках, готов общаться с такими как я. Заранее большое СПАСИБО! yury-bat@yandex.ru