Sergej

не там блок не PMS ,

Mercedes блок управления двигателем VDO 412.229/006/016 0002 сгорел транзистор TFK 9348 правлением модуля зажигания ,есть ли опыт ремонта данного блока

ok понял попробую переписать

Grundig Sc303 количество попыток ввода кода 0----,отстой 7 часов не дал результат ,что еще предпринять

я поиском не нашел данной проблемы

В ПЯТНИЦУ ВСКРОЮ ПОСМОТРЮ

Mercedes E 1996 г.в не работают стрелки лежат на 0 .но стрелка спидометра дергается в районе 0 ,пробег на одометре меняется ,клиент говорит что временами востанавливается нормальная работа ,спидометр не сматывали ,возможно непропай ?

Сканматик берет через модуль ГАЗ !!!

Приора ABS чем можно про диагностировать возможно блин кодами? Сканматик её не берет?

Всего наилучшего в нашей жизни и главное здоровья

как на ней стрелки снимаются?

что за клапанок такой .

снял облицовку рулевой колонки (Отключи соленоид на замке там фишка должна быть отдельно 2 пин.)там нет никакого соленоида на замке зажигания разьем контактной группы и трос блокировки селектора передач ,снял контактную группу сотоеденил трос селектора но ключ не поворачивается скорее всего замок клинанул

Volvo XC90 2007 г.в .ключ в замке зажигания поворачивается только в положение 1,после непродолжительной остановки .есть два ключа ,клиент помазал замок ВД шкой но ничего не изменилось ,может кто встречался с данной проблемой

.Замена масл.насоса,шатунных вкладышей не помогла ,завтра будут разбирать головку

Ваз 2110 16клапанов 1.5л при прогреве падение давления масла до 0.5кг см.на холодную 4кг см ,заменен масляный насос ,фильтр,масло ,результат тот же .

зеленый провод идет на ЭБУ двигателя? под капотом подключать нельзя ,потом получиться что вся автобаза одной подмоткой будет пользоватся.

Какой вид подмотчика рекомендуете ?

сегодня посмотрел как снять панель, быстро не получилось длинная накладка как закреплена непонятно и водитель торопил.

а давление было в норме ,надо было производительность проверять

Нашли, была вмятина с невидимой стороны на подающей топливной трубке ,видимо при снятии головки повредили,увидели после снятия трубопровода с головки

доходило до того что ставили два авто и с работающего снимали модуль свечи провода ,давление топлива2.4 кг,Ацп Дмрв 0,98в новый .ставили еще парочку ,свечи новые меняли с рабочей машины. без результатно вентиляция картера все шланги чистенькие моторист всё разбирал не нашел ничего криминального

сегодня прибыл клиент заявил что ошибка появилась через 100км ,может там что то можно замутить типа эмуля

ВАЗ 16 клапанов 1.5л выброс масла в корпус воздухофильтра ,предистория порвало ремень загнуло клапана ремонт головки сделали в крупном сервисе в наряд заказе написано заменено 16 клапанов ,клиент прибыл жалоба не тянет моторист проверил метки .шкив, давление топлива,модуль свечи провода ,обратил внимание что под корпусом в фильтра лужа масла .сняли корпус фильтра там всё в масле .заменили фильтр всё вымыли ,проверили компрессию в средних9 в крайних12 заменили расходомер не тянет временами в вфильтр .клиент пожелал проверить поршневую по совету его друзей что возможно повышеный зазор в кольцах вот и дует масло .мрторист разобрал криминала нет кольца норма ,заменили кольца компрессия 14 во всех авто не тянет ,на холодную пока не прогрелся сильно троит .форсунки проверены герметичны распыл и баланс норма есть какие то мысли по данному вопросу моториста жалко 5 дней возится

Волга Сабер, спидометр ранее такой не встречал на Акпп датчик не увидел или через АБС .как организовать подмотку