MadFox

Посмотреть, сразу размер слитого дампа 128 кб, было вломы??? Кроватку PLCC32 впаять тоже влом??? Дурью маишься, а мы всей командой башни ломаем...(

Нет никаких проблем.

512 байт. Вот два дампа не обученных иммо с Я5 и Я7, а также их сравнение...

Не EPRON, а eeprom, очистить означает записать "чистый", то есть необученный к иммо, или слить обученный и затереть иммо. Для удалении иммо из еепром яваря, в дампе еепром байты с 02 по 07, запинать FF, можно запинать FF весь дамп и закатать обратно, но для прошивок с программной регулировкой СО, это не есть хорошо... В лодыре есть кнопка "очистить eeprom", при нажатии которой модифицируются байты с 02 по 07. Кстате очень часто при тюнинге Я7.2 на 21114, машина не запускается, до тех пор пока не очистишь еепром.

Залей назад стоковую, очисти еепром.

Спасибо большое, очень интересная информация. Каков тип микрухи интерфейса?

Чем я смогу помочь, не видя типа эбу??? Глубокомысленно заметит, P1690 - ошибка лампы диагностики??? Я кому то, что то должен??? На кефико со СМАРТА, нет иммо, его функции выполняет сам ЭБУ, только передающая антена. СМАРТА, хранит ключики, в еепром моторного.

Залить, "чистый", не обученный еепром, проверить наличие микросхемы в ключе, повторить обучение.

Добавь описание ЭБУ и иммо, а лучше фото стикера.

Если батарейка в брелке жива, то причина в иммо, пока не активируешь иммо, брелок не работает. Процедура активации: Закрыть двери. Включить красным ключом зажигание. 3 писка. Вытащить ключ. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить черным зажигание. 3 писка + 2 писка. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить красным зажигание 3 писка + 2 писка. Выключить зажигание, красный ключ в замке. 1 писк. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание секунд на пять. Дождаться гудка клаксона - засада в этом месте. Мигнула аварийка, бибикнул клаксон. Выключить зажигание. Ключ в замке до погасания машинки на панели. Иногда приходитться повторять, до тех пор, пока не бибикнет клаксон, тогда все.

Шестой пункт -

Поддерживаю, это вопрос этики, никто не хочет отнимать кусок, пусть даже и в далеком городе.

Поздравляю. А, что там про другой адрес ключа???

Если бощ, то смарта, не все иммо, что коробочка. Посмотри вложения, проясниться, что в твоей спектре.

Спасибо.

На КИА и Хенде, с моторными Кефико (аналоги Б797), нет иммо в чистом виде, только ЭБУ и передающая антена, такая система называется Смарта.

Серые-сименсы, намного дешевле, с двумя отверстиями для распыления топлива, что теоритически лучше на малых оборотах, но хуже на больших. Не забудьте еще про новые, тонкие, бош, черного цвета, с четырьмя отверстиями, они тоже подходят. Практически, разницы нет.

Может выкатишь, свой дамп?

Это к Tjur, он спец по вопросу, чем прочесть моторолу.

На Ксюху ВАЗовские, с 1,5 литра, на Эсперо 2 литра, с ГАЗ, лучше бош и радуемся жизни.

Хотелось бы, посмотреть на дамп с иммо, когда он заводит мотор и после того как перестает заводить, тем более, что ID ключиков, прочитаны ридером, многое станет понятние.

Поделитесь, пожалуйста дампом еепром с рабочей КИА, со смартой, это многое прояснит.

Хочу сказать, хранить их в еепром, КИА со смартой, может в довольно неожиданном виде и всё окажется, не так уж грустно. Поделитесь, пожалуйста дампом с рабочей машины КИА, со смартой.

Залить прошивку под 1,5л, 8 кл, и ездить рабоваться жизни. На ДФ забить.

Не надо прибедняться, ваша "деревня", очень даже ничего.)