aivar

Jechjo:dai hot nomer ECU i kakie bloki uvidish s VAGTOOL

na hodu proverjat temperaturu motora i rabotu ljambdy.

Kak dannyh pro mashiny netu,gadat ne hochu

Marka i model mashiny,VIN i kod motora ?

No ne nadojelo h.... zanimatsja.Pishite konkretnyi vopros po konkretnoi mashine.

Skolko mozhno gadat,chto za mashina itd.

Tut po mojemu i pravilnyi otvet byl.

snachalo nado login,a potom kodirovku

rasskazhu i cvoju istoriu:

79 okonchil uchilishse slesarem legkovushek c napravleniem avtoservisa,cerez paru mesjacev prizyvali v armiu,russkogo pochti ne znal,sprosili chto sdelal gde.

skazal v avtoservise generatory startera menjal.prosta slova slesar v etot moment

na russkom zabyl.tak i sunuli menja v avtoelektrika.snachalo ne ocen strashno

byla,a kak prishli KAMAZy,tam reljushek skolko bylo,nu zhazhok na novoi mashine provodku.dali na remont 24 casa i 2 ZILovskih komplekta provodki.

Sdelal.i posle etogo uzhe cuvstvoval avtoelektrikom

Posle armii opjat slesarem avtoservise,i vse mashiny s problemami elektrikoi

dali mne sdelat.tak slesarnuju rabotu vsjo vremja menshe stalo.s 89 goda

vybirali menja sdelat tehosmotry vmeste s sotrudnikom GAI.92 godu ujehal v germaniu,tam uzhe videl,kak diagnostiku sdelajetsja.94 prishjol obratno i nachinal

v servise dilera Opel.jezdil na kursy v Kiev i v Moskvu.A nadojelo drugim rabotat

trebovaniam diagnosta nachalstvo ne serjozno vzjal.znakomye uzhe davnym davno sovetovali svoju masterskuju otkryt.96 i nachinal na svoju ruku.no trudno

bylo,interneta netu,infy malo,oborudovanie tozhe ne kakoi.horosho,chto bylo

poddershko ot Opelja.oni ne zakryli dostup k infy i dali polzovatsja inogda tech1

i vsjo eto vremja ja sobirol kuski infy:byl komandirovke v Toljati:kupil kuchu knig,

v germanii:tozhe samoe.seichas diski vovsjudu.i vsjo vremja malo infy

amerkanskih perestal sdelat:sil netu,chto vsjo sdelat.i diagnostov netu ne otkuda

brat.horoshi diagnost tolzhen byt ne mnozhko cjoknutyi.normalnyi ne mozhet

byt diagnostom.zhena nazyvajet menja inogda professionalnym kretinom

zaviduju tut muzhikov,u kogo jest obrozovanie radioelektriniki

i kogda ktoto dumajet,chto ja uchastvuju tut i jeshjo v odnom forume prosto tak

i otvechaju na voprosy:eto ne tak.po kuskom infy sobiraju.chtoto ja znaju,chtoto

drugie.i skolko tut ljudei,a skolko tut takih,kotorye deistvitelno eto delo ponimajut

net,potoki dannyh obchie

byli by na etoi mashine ABS ili climatronic,uvidel srazu raznicu

maksimuma infy ne sobirajesh.Krome zeleza imenno infy tebe nado,no pro

maksimum zabud.ja uzhe 8 let sobiraju,tolko konca ne vizhu

bloki,gde skorost obmena dannymi malenkaja,ne uspevajut,kogda oboroty

okolo 3000

Потому шо инфы никакой, а шансов накосячить  выше крыши.

Не понимаю хозяев таких машин. На тачку у него 60 000 косых нашлось, а на обслуживании экономит...

<{POST_SNAPBACK}>

Naverno rabotajet na dillera,potomu i ne znajet,chto jest programma ElsaWin

Interesno,pochemu pridut ko mne:u menja diagnostika dorozhe dilerov

Pochemu dilerskii tolko.Pisali zhe:VAG-COM s adapterom CAN rabotajet bez problem

Adaptation:po grupe 000(Basic settings)

U 250 obyknovennyi kineskop.prosto obyknovennyi televizor.u menja

klassno rabotajet.v komplekte jechjo i gazoanalizator na 4 gaza.

rabotajet mozhno.Inogda polzujus jechjo so stroboskom s analogovoi shkaloi.

strelka srazu pokazyvajet,jesli jest gdeto malenkaja problema.

chustvitelnosti ludchego ne videl.odin raz pokazal dillerom bosha.sravnivali s FSA

snachalo zasmejalis,no potom uzhe serjoznymi stali.

мультиплекстор ja jecjo ne nuzhdajus.mozhet ceres god.ja poka budu

kupit raznye kabelja proverki zazhigania s MOT 250.Kucha deneg tuda uhodit

Privet Aleks!

Hochesh,perevedu

I mne obidno bylo:""В нашей "стране" (Эстония)"

No:samyi ludchi korm dlja estonca,drugoi estonec

mozhet pomogajet tebja.

russkojzychnye izvinite menja,label fail na estonskom

s xsl=2.pdf mozhet kazhdyi sebe sam sdelat

Predstavlenie konechno jest,chto takoe AFT i Simos 4S2

No kogda ty uzhe s VAG-COM'om posmotrel,mog i napisat nomer bloka

i VIN mashiny.Po ElsaWin legche iskat.I raznye bloki poderzhivajut raznye kanaly

diagnostiki.Prosta ne ohota po slepomu iskat.

I forum tut russkojazychnyi.

"В нашей "стране" (Эстония) не наблюдается признаков грамотных автоспецов"

Jest specy,naiti ih nado.Specy reklamu ne delajut.Im i tak raboty hvatit.

Naverno takze iskal specov,kak ty opisal mashinu.Pochti ne kakih dannyh

kod motora?

Gruba:VAG-COM,Basic settings,Group 000

Tochnee ne znaju,mashina kakaja?

Na etom Escorte dva razjoma:tri pina i dva pina.ja podkljuchil k dva pina,

tri pina dlja blink kodov

To andrew_brest:ja zhe napisal:Bosch KTS520

Povtorjaju jechjo raz:2 , 10 - EEC5(EOBD):programmy i adaptery,kotorye rabotajut po protokolu Ford PWM

3 , 11 - fordovskii dillerskii scaner ili KTS520,bolshe ne znaju

Moi sovet:poprobui drugoi ECU.Check dolzhen vsegda goret,kogda vkljuchajesh

zazhiganie.

Zabyl,prover objazatelno rele ECU i benzonasosa,otkroi jego i vnimatelno posmotri

net,ne dolzhen

ESI tolzhen byt 4/2004 ili novee pljus adapter.Kartinka uzhe tut visit

To aleksKaliningrad:

Vot pasmatri kartinki:Ford Escort 1994 goda motor L1

Poslednie dve fotki plohie,sdelal s telefonom bystro

To fusion:u tebja EEC5 (EOBD) blok,potomu chto zanjaty kontakty 2 i 10