aivar

jesli Toledo s kuzovam 1L,to sprava ot vykljuchatelja sveta pod zaglushkami

Ja anglojazychnyi.Jesli elementarnyh vechei ne znajesh,ludche takih mashin ne drogai.U menja takie mashiny cerez den v garazhe.Po prostu pri remonte bolshe slomali chto bylo.Nachinajesh sprosit,kak i pochemu:otvet,kto iz knigi chital chtoto,komu gdeto vo forume sovet dali i tak dalshe.Nauchitsja nado boleje staryh mashinah,katoryje ne tak slozhnyje.I kogda jechjo jazyk tozhe ne znajesh.Hot ja i napisal,chto ja anglojazychnyi,no ja tolko chitaju,ne govorju i pisat tozhe bojus,jeli-jeli razgovor ponimaju. A nakleiki nahodjatsja v gnezde zapaski i v knizhke potrebitelja.Eto obyknovenno tak. S russkim jazykom v ElsaWin delat nechego,tolko HELP chitat.Eto jest. Pri ustanovke vybirat nemeckii,angliiskii UK,angliiskii US,a HELP na russkom mozhno i bez ustanovki chitat.

vot glazami posmotrish,kakaja korobka i dvigatel tam jest.ili chitajesh na nakleike,eto proche

N e t u t a m d i a g n o s t i k u .Tolko vsjo v ruchnuju Naverno kod motora 18SEH,vprysk Jetronic L 3.1 ,zazhiganie EZ 61.2

ja pisal po ECU,chto ja predpolagaju tam.V bloke 6.4 korrektirovka po vysatu nad morem.Jesli tam kakoito drugoi ECU stoit,mozhet i sovpodat. u menja so skodoi takoje delo bylo tak chto pozhaluisto vse dannyje pro mashinu.

posmotri znachenie bloka 6.4,dolzhen byt okola 0 % a kak ty ne napisal vseh dannyh mashin,ja predpologaju,chto 4B0-906-018

mozhno,jesli ECU 38 kontaktov,ja specialno kupil drugoi ECU,chto poderzhivajet diagnostiku.provod dlja k-line sojedinil prjamo k fishku ECU Imenno tak nashjol problemu relee:v garazhe vsjo rabotajet otlichno,na hodu nachinala tjorgatsja,poproboval menjat kommutator,tolku ne bylo A nahodu videl,chto cerez nekotoroje vremja nachinajet prygat pitanie ECU, znakomyi tak nashjol problemu TPS

99% na etoi mashine sletelo datchik raspredvala.oni ochen casto sletajut. Ja uzhe ih menjaju za 15 min i zakrytymi glazami

skanerom posmotri,chto proishodit.oshibki jest?

normalno mozhesh napisat,chto za mashina

U menja tozhe problema s Renault Laguna 96goda,ECU motora Siemens Rodnoi blok vyshel iz stroja,prinesli iz Germanii drugoi (staryi konechno) Jest vozmoznost polzovatsja dillerskim skanerom,po nomeru VIN poluchili u dillera dva koda,kljuchei dve.A kak dalshe.Odin iz etih kodov prinimal IMMO pokazyvajet,chto on 'inactive' , a ECU motora pokazyvjet immo:active V shitke lampa 'check' i 'SERV' migajut Damp chitat ne umeju. i vozmozhen s etim blokom voobshe mashinu zavesti?

Sorry,no ja ponjal,chto voprosom avtora temy razobralis,a Skelar podnimal takoi zhe vopros na svoju mashiny i u nego ne OBD stoit Kontakty 2 i 10 deistvitelno dlja OBD(SAE 1850)

menja takoi dvizhok zhdjot(AEE),holostyje oboroty jeli-jeli 600 na paru minut podkljuchil VAG-COM.Nichego podozritelnogo ne videl,kak budto vsjo v porjadke.Mashina byla u dillera,tam jechjo remen menjali,a tolku nekakoi. Kogda budu diagnostiku sdelat,dam znat,chem eto zakonchitsja. Mozhet uncle_sem tozhe otvet poluchajet

To Skelar:ovetil v pochtovyi jachik To VAG:chitai vnimatelno moi постy,netu tut nekakih OBD,dazhe kontaktov netu

ElsaWin-SEAT