olegkr72

Записал родной флеш который считал вначале самом через бут. Блок вновь стал писаться через диагностику только вот калибры не могу положить в конце записи ошибка контроля даных

Зписал через бсл файл который 1BWV_true full блок не ожил. Может ещё ошибки в фуле.

Ок

внешний програматор имею виду Да выпаять и запаять смогу,читал вот тока что формат вроде у сименса свой если во внешнем прогере работать

а без разницы в каком формате писать через програматор?

Ну тогда завтра с утра в бой с бсл.

Ребят огромное спасибо,честно до конца не представляю работы всех областей в прошивке. Завтра попробую записать. Отпишусь. Есчо сразу вопрос если через бсл откажется выходит на связь флешку в програматоре можно записать будет этим фулом?

как по сылке нет фулов а ноу иммо разве не фулл вроде 256к а можно в моём родном фуле исправить калибровки? Через бсл у меня пишется получается только фулл, а через диагностику калибровки писать отказывается

Так если назад писать родной фулл он хоть целый? Ведь при програмировании через диагностику он мог испортится

DIDI огромное спасибо за сылку, завтра постараюсь в буте записать если пойдёт.

вот то что считалродной фулл.bin вот то что записал через бут_s0207503esf1_full_flash.bin родной епром.eep

Вот я себе уже неоднократно задал этот вопрос. Можно былоб просто калибры 100% Да комбиком 2.13 и пытаюсь епром родной вычитал через бут и фулл тоже перед тем как писать через бут. Но фул уже походу битый пока через диагнозу пробовал писать.

Начал писать фул на машине через диагностику записало 100% потом пишет ошибка записи. Был у меня фулл сохранёный ещё давно такойже серии,решил записать через бут на столе,записалось всё и после этого блок больше на связь не выходит через бут не читается не пишется.

ДЕУ матиз обьем 08 литра. После записи комбиком кази 2.13 через бут не выходит на связь. Есть ли у кого полный дамп считаный с флеш(29f200) програматорм.

Для начала с ацп разберитесь,просто на включеном зажигании. Ерунду они у вас показывают,по тем параметрам которые вы пишете. Для сименса 0.6-0.7 мягко сказано многовато.

krupennikov 1) подать питание на ножку разъема дросселя для полного открытия, то есть в обход ЭБУ, который ограничивает открытие, но надо знать на какую. 2) Снять шланг вакуума с впускного коллектора, либо еще что нибудь для создания искуственного подсоса, либо на крайний случай открутить сам электродроссель В твоём случае проще бензин с бака слить.

Если обидел извините. Как газовик если нетрудно обьясните в чём гениальность таких переключений (3500-4000тыс бензин ниже снова газ).Зачем лишний раз усложнять?

Извращенцы не то слово,ставят такие газовые системы что после 3500-4000 тыс оборотов включается снова бензин,по снижению снова газ.

Кажется при калибровке газового(гбо-4) оборудования,газовикам нужно чтоб работал и бензонасос. Пяти минут думаю им хватает для калибровки.

контрольку кальк неправильно посчитал,пересчитали положили руками и всё заработало.

Тема закрыта. Машину завели.

000000-q.binСгенерил новый ключ,прописал новый дамп в bsi. Лампа иммо не горит искры нет. В чём ещё засада. Файл bsi с новым ключом прилагаю

считал bsi как вытянуть из него пинbsi2.BIN

Прошу совета по иммо на рено логан 1.4 ems3132. Как решить вопрос с иммо ключи утеряны хозяином (по синьке).Установлен новый замок зажигания с новым ключом.Машина конечно не заводится. Считал через бсл флеш и епром. С уважением Олег. logan1.binепром логан1.eep

Хундай Соната 2001 VDO на процесоре написано VDO HALLA SK1CCT0052 Подскаждите это NEC? Если да то какой?