abrakadabra

@abrakadabra, дело в том что у меня ревизия B. Неохото обновляться, а потом понять что надо С :) а пп2000 мне чето не

 

И что что В? у меня шнурок есть с ревизией В, и без проблем работает с 7.57.... а на счет ПП2000, а какж без нее смотреть старые вановые коляски

Установил 7.83...Без авто дохожу до - Это авто не подключено?

 

Так вроде пишет, когда шнурок не подключен, у тебя, когда запустил первый раз с подключенным шнурком, был меседжбокс, что типа- подождите, идет обновление прошивы шнурка?

 

Как язык переключить в ПП2000 подскажу.. инструкция в личке.

 

У кого в личке? у меня от тебя пусто.

У моего другана импреза полноприводная с такимж мотором, в холода по городу, 12 край...

16 город норм для атмо двушки?... этж не калина с АКПП

Я хз че с регулятором, но обновил 6.19 до 6.43 кажись или 6.40 нехотела новый экран от 408го активировать, но один хер наколол систему, надо было до 7ки обновы ставить, а лень было

 

Кость, давно уже многие пользуют 7.01 обновляемую легким движением до 7.57 от scary, обращу внимание, что выше 7.57 подыматься не стоит, вродь по опыту самая стабильная, выше уже косячки, если от scary,... вроде ща ломанная уже есть до 7.83 подымает, там уже, как в "нормальном" диагбоксе, если выбрал ремонт, то не не надо ждать, пока все блоки "промурыжит" и все диаг. функции из под негоже доступны, но эта уже обновка не от страшного, я поставил себе эту обновку до 7.83, диагбокс работает норм, а вот ПП2000 не словлюсь, как язык переключить, а то с этим пагле де фгансе, вооще худо у меня...

Я хер его знаю, что там может происходить со стартером, мож проводка на втягивающее коротит на плюс во время движения...

но я знаю, что на этих корытцах моторный жгут гниет, в месте его нижнего перегиба, и начинают происходить разные чудеса в разных вариациях, особенно после проезда по лужам

Вот и я все время говорю, что путнее схем, если брать не дилер инфо а "всю шерсть", чем в митчеле нет

Чет не понял? Я ж про другую кнопочку, та что супер кнопка на елм

это переключалка кан шины с 6и14 пина на 3...

Помойм там катуха, если мне не изменяет память четырех пиновая, так датчик цилиндра в ней.

Движка TU5?

Антена в подрулевом,

Думаю, что дело не в кодировках, кажись дело в прошивах проца, и в "железной" обвязке, даже если по железу бси один в один, то могут быть "нюансы" с проводкой между пыжо и ситро... сталкивался

Новый ключ с кнопками закажи, пропиши и будут кнопки работать.

Старый без необходимого спецоборудования не получится подружить с другим бси.

И правда, есть поддержка в тукане старлайновском доводчика стекол, не обращал внимания на это... просто не интересны мне эти сигналки, ненавижу установку, но приходится...

А вообще прикольно, в самом авто (имею ввиду пыжа 308, 408) нет функционала доводчика стекол, а эти вишь "выпендрились", вперед паровозного дыма...

а со стеклами таких проблем не было

у меня тоже в практике таких проблем не было до этого случая, хотя поставил именно таких сиг с туканом на такие авто не один десяток, а тут вишь как получилось... мож не надо было прошиву в тукане обновлять? потому что до этого ставил, никогда доводчик не активировался, и вообще, если эту функцию старлайновцы "дописали" недавно, то както бестолково она работает, все четыре форточки поднимаются одновременно, что не есть гуд, с моей точки зрения.

Вообще, чем более "навернутая" сигналка, тем боле шансов на всяки сурпризы... вот вчера. ставил старлайн е91 на пыжо308, все запрограммировал... не первый раз такую сигу на такое авто ставлю, все всегда было ровно... ну поставил и поставил, проверил основные функции. вродь все норм, только заметил, что когда ставил на охрану, окно закрылось, (было приоткрыто водит дверь, подумал, что контроллер стеклоподъемников стоит, в самом авто такой функции нет, как и в кане данной сиги),... сегодня приехал, вылез косячина с подъемником перед. пассажирской двери, стеклободъемник "не видит краев", короч жопа ему пришла от кана старлайна... тфу на эти говносиги с ипа..еыми фц-ми, нечего портить родную проводку

Поздравляю!!! Желаю крепкого здоровья!!!

Криптоключ которым закрыт транс.

Давай определимся, что ты имеешь ввиду под определением-"криптоключ", это пасс которым закрыт чип транспондера? (если знаешь пасс, то какая проблемма сделать "семечку" новой, но тогда, если использовать новый транс, со старой платкой ключа-радиоканала, действительно не получится заставить радиоканал работать, нужен полностью новый ключ, кстати пцф7936 в новом не подготовленная, то есть закрытая стандартным паролем) или ты имеешь ввиду ключ шифрованного кода, через который ты смог восстановить содержимое памяти транспондера ключа, из дампа епромки бси? что я думаю маловероятно

щиток не хотел привязываться,

Какой щиток? про приборку чтоль?

Интересно как с оплатой?

утром стулья...

В личкуб надо такое обсуждать

Таки непойму, ты с ключа пейджи считывал, не зная пароля которым он был закрыт? причем тут крипта? ведь если не знаешь, что вводить в пасс, как можно чтото считать с семечки?

А как ты "старый", тоесть закрытый HITAG2 прочитал? чем?

Делай как положено, вюржн в бси и привязывай... зачем мудрить с иммо офф

Омег HPX_2009 + 2012

8 штук вроде.

Эт что? HPX и 2012 в одной атмеге?

Если да, то пачем проц?

Скорее всего синхра слетела, поэтому и не давал ошибки стереть

Мои соболезнования близким Андрея.

а напишика последние 8мь знаков вина...

мож что с кодировками напутано, какойт температурник в механике...