VAS

Скорее всего нужно снять сиденье,потом снять крышку со спинки.Под ней разъем подушки - отрезать его, а провода соединить напрямую.Уже не раз делалось-помогает сразу.

Реле поворотов стоит в кнопке аварийки - и отказывает довольно часто. Но и индикация на панели тоже есть.Пусть отключит панель и попробует включить аварийку.

Так и должно быть.В инструкции по пользованию магнитолой это указано.

А проблема все равно останется - или сразу проявиться,или через 100 км.Поэтому подумай - брать деньги за устранение или нет.У меня до сих пор все заканчивалось устранением плохого контакта в разъемах панели приборов.

Тогда датчик скорей всего исправен.Нужно снять разъемы с панели приборов и пшикнуть WD-40. Скорее всего нет контакта в разъеме.Было такое пару раз.Если не поможет - проверяй проводку от третьего выхода до панели.

Подключи к третьей ноге пробник на светодиоде - при вкл.зажигания и испр.датчике он должен моргать.При снятом разъеме - просто горит.

Тогда попробуй адаптацию 05 канала.Там должен быть 0.Поставь 15

Можно сбросить без сканера.Нажать кнопку сброса 000,0 счетчика разового пробега и одновременно включить зажигание.Минимум 1 секунду нажимать клавишу CHECK.И все...

Под ковром под ногами водителя.

Попробуй сделать базовую установку заслонок,а потом стереть ошибку - она должна пропасть.

Выключатель усилителя рулевого привода F88.В 019 группе измеренных величин предпоследняя цифра дожна быть 0.А при крайних положениях рулевого колеса должна появляться 1

Блок стоит под ногами водителя.Смотри реле блокировки стартера - зависит от положения селектора передач.

Просто перегорела лампа подсветки табло.Там их 4 штуки - 2 на клавиши,2 на дисплеи. Сними блок и увидишь.

По моему кодировка климата на этой машине должна быть 00040

Все правильно.Только это происходит в панели приборов,а с нее идет на другие блоки.

K - line здесь подключается через диагностический разъем к Gateway - блоку межсетевого интерфейса.А от него уже соединяется по CAN c другими блоками.

Блок находиться под центральной консолью под блоком климата.С лампочками надо разбираться отдельно - аирбаг здесь не причем.

Я пользуюсь прибором VAG 1552.

Я делаю с помощью VAG 1552.Перед заменой захожу в блок 15 - Аирбаг.Переписываю кодировку - на старом что-то типа cod 12358.Потом ставлю новый блок(выключив зажигание :) ),опять захожу в Аирбаг ,функция 07- кодирование,ввожу код,потом стираю ошибки и все.Может ,твоя программа не может этого сделать?

Блок с CAN или нет - не определить - нет последних букв.А вообще блок обычно для водителя и пассажира, без преднатяжителей и боковых подушек.

Вот схема подключения:

26 - кл.15

33-34 подушка водителя

31-32 подушка пассажира

75 - CAN L

74 - CAN H

51 - масса

29 - 30 преднатяжитель ремня водителя

27 - 28 преднатяжитель ремня пассажира

70 - ударный датчик боковой подушки для водителя

71 - ударный датчик боковой подушки для пассажира

Пока не поставиш правильную кодировку - блок будет искать недостающие компоненты и ругаться на них.Попробуй перекодировать на машине - может блок без CAN не хочет работать. Удачи.

Никакого логина нет.Это не адаптация ,а кодировка блока при замене.На старом блоке нужно только прочитать ее, и закодировать новый.Блок может быть использован на автомобилях с разной комплектацией подушки безопасности.Схема и Elsa на работе - завтра посмотрю.

Подключи назад старый блок,прочитай и перепиши с него кодировку.Потом поставь новый и через функцию 07 перекодируй новый.Потом сотри ошибки - должны все стереться - и все.

А кодировку со старого блока в новый перенес ?

Иду разбивать копилку - жду с нетерпением !