VAS

Привет!Подключился параллельно к 2 задним .Передние не трогал.

Серый разъем на панели - бело\желтый провод

Больше не приходилось ставить такие же.Но та машина так и стирает ошибки после каждой подмотки.Может водитель виноват? Был просто случай - ставил подмотки много раз - проверенная схема.На следующий день водила звонит - не работает.Приезжает - точно. Меняю - а он мне рассказывает - у меня по жизни никогда ничего не работает с первого раза ,это нормально.И как не поверишь?

Адаптацию делал сканером VAG1552.Входишь в коробку- базовая установка 04 - Q нажать 000 - Q Появиться System grundestellung - нажать педаль газа до кикдауна и удерживать в этом положении 3 секунды.Выйти.

Но если ошибка появляется сразу после вкл - это наверное не поможет.У меня такое было когда сигналка отключала блок упр.двигателем.И при вкл.зажигания всегда выскакивала эта ошибка - зажигание на коробку приходило раньше ,чем на мотор - и фиксировалась ошибка.И еще бы проверить расходомер не помешает - из за него тоже может быть неправильный момент переключения

Есть процедура адаптации коробки к датчику положения дроссельной заслонки - попробуй сделать.У себя я поменял клапан - сильно отличался по сопротивлению от других - и все заработало.

Попробуй прочитать ошибки в электроусилителе -на что жалуется.По 44 адресу.

Должен стоять на 3 форсунке.Разъем 3х контактный - провод выходит из под клапанной крышки.Может потому и ошибка - что не та форсунка стоит.

Если есть ошибка - неправильно закодирован блок управления,то сначала нужно закодировать блок,а потом сделать базовую установку.Писалось не раз - пройдись поиском.

Перекодируй блок упр комфортом на открывание сразу всех дверей

Попробуйте махнуть расходомер - с него берется сигнал нагрузки

Странно.На Пассатах этого года нашел только 34 и 70 пин.разъемы

Родной провод резать же не обязательно - можно взять 2 разъема и сделать переходник.А уже в нем рви любой провод и измеряй ток .Разумеется при выключенном зажигании

А я раза 4 датчики менял - сам механизм ни разу не пришлось.А чтоб поменять датчик - приходиться снимать бампер

18265 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя

Скорее всего расходомер сдох

Нужно на диагностику - прочитать какие ошибки в электроусилителе руля

Привет.Кто нибудь делал такую?К чему готовиться

А может у тебя компрессор кондиционера клинит?

Заметил раз на А6 2006 года - когда пробовал разные варианты - выключил зажигание - а в АБС скорость показывает.Пока не снял сигнал - АБС не отключилась

Поздравляю с днюхой! Здоровья,побольше легких машин,нормальных клиентов и никогда возвратов! :PIVO

Под ковром в ногах водителя в пластмассовом боксе

Это картинка на А 8 с 2003г.А на твоей машине в багажнике не помню справа или слева должен стоять сабвуфер с усилителем для задних динамиков.А передние динамики подключаются напрямую к магнитоле.

Кодировка 00000 для двигателя 2.8л 128 кВт и для 2.5л 85 кВт для США и остальных стран.Если у тебя все так - значит правильная кодировка.

Сначала нужно через логин закодировать блок,а потом сделать базовую установку нуля.Данные по логину и кодировке есть в Else - посмотри по своей машине.

По VINу тип коробки можно узнать только у дилера.Я смотрел - на А 8 мультитроник ставиться на движках только 3.0 и 3.2 л .Еще он не ставиться на машины с полным приводом

Попробуй прогреть двигатель до 80 градусов.Еще были случаи - отправлял машину - через определенное количество запусков она сама адаптировалась.