zxrv

ИМХО Если бы был забит кат, то она бы не работала и пр повышенном давлении, ведь газам то нада куда то деваться. Кто то сильно беднит смесь, что она даже не воспламеняется при запуске, а когда обогатишь эфиром он заводится.

Множественные пропуски, конкретного цилиндра нет.

Если давление 3,5, то на ХХ ДК1 не переключается, бедно, да и колбасит ее.

Добрый день.

Притащили Nissan Qashqai с движком MR20, не заводится. Со слов хозяина произошло это после запрвки. Бак вскрвли, там чисто на всякий случай продули насос тоже ничего, затем промыл форсунки 4 не доливала, после промывки ОК, свечи были засраны заменил. В баке остался старый

бензин и я побоялся пускать на нем, залил в переносной бачок свежего дал давление 4кг от компрессора и движок ожил. Но не долго я радовался, с прогревом его начало колбасить и очень сильно, сканер показал множественные пропуски. Когда заглушил повторно запустить не удалось. После

порции эфира во впуск движок заработал но опять очень не устойчиво. По сканеру ДК1 показал состав бедно, я добавил давление топлива до 5кг., обороты выровнялись ДК1 стал переключаться, но приемистось была плохая, догнав давление до 6кг. стало все ОК. Накочал его дымом, но к удивлению ничего не нашел. Отстыковывал ДМРВ рез. нет., вакуумник тоже, ЕГР на этом движке нет. Фазы не проверял. Может кто подскажет, какие углы должен показывать сканер на заглушенном, ХХ и 3000. Похоже смесь на столько бедная, что прогретый двигатель запускаю только впрыснув эфир во впуск, после чего он работает, а иначе только при 6кг. да и то крутить приходится долго.

Переключение ДК на ХХ происходит при давлении около 5кг, а на 3000 при 6кг.

Всем спасибо. Победил, от бутылки не прокатило, а из жестянки подошло. Набор обязательно куплю, но позже сейчас нет времени ждать. Машина проездом, нарвался на г... бензин.

Понял спасибо.

Всем привет.

Как или чем можно снять этот "быстросъемный разъем"? Съемника конечно же нет, в сети по искал, но ничего не нашел. Когда разъем горизонтально все видно и снять можно, а тут вертикально и ни фига не видно, задолбался с ним, а ломать неохота. Может есть у кого рисунок съемника?

Сток Hundai Tucson 2.0 CDI Bosch EDC15C2 112л.с.

Скачивал MPPS.

694-537.Bin694-537.rar

Серега спасибо. Сегодня получил твой девайс и даже слил прошивку с хундай тайсон. Коечно хелпика не хватает

Как и куда с оплатой

А поддержка Simos 10 (Skoda Yeti 1.2), Reno Dyster случайно не планируется?

Готовые адаптеры есть, цена не изменилась?

Очистил EEPROM снял шнурок и все заработало. Получается, что какая то помеха идет по питанию? При просмотре комбиком в режиме диагностики в ИММО ни ошибок ни чего не было, даже не было галочки запуск, а после очистки она появилась. Еще раз эксперементировать не стал.

Всем спасибо. Только всеравно не понятно, почему на бошике работает с этим ИММО, а на VS не хочет?

Ок завтра попробую, скинуть фишку и еще раз очистить EEPROM.

У меня как то было такое, что не запускалась, она и на связь на диагностику не выходила ИММО блокировал, но там синхронизация была и насос нормально работал.

Так провода уже давно обрезаны и скручены между собой (ошибка исключена проверял), пост №5. В том то все и дело, что связи контроллера и ИММО нет. K-Line отключен как мусору попасть в EEPROM? Очищу я его завтра еще раз.

Какие то чудеса с машиной творятся, наверно предновогодние.

Сегодня снял фишку с ИММО (провода обрезаны) и во чудо насос отработал 3 сек машина завелась. Ставлю фишку обратно насос работает 1сек запуска и прокрутки нет. Убираю все ОК. Не объяснимо. Звоню хозяину приходи забирай, приходит, а она опять тоже самое, прокрутки нет, но насос стал работать по другому, теперь 1сек работает, потом 1сек молчит и последнюю 3 сек опять запускается. Ни чего не пойму. Заказал новую проводку, может где то внутри провод скородировал.

В первую очередь очистил EEPROM, я тоже на него подумал, но увы. Обороты это хорошо, а почему на других работает? И с 2004 года машина, то работала на этой прошиве. Прошивки менял несколько штук, толку нет. Мне кажется, что гдето сопля, по этому насос и работает 1 сек., а как объяснить отсутствие прокрутки? Завтра пойду разлохмачу всю проводку.

Берем прошивку, в СТП снижаем обороты выхода из пуска(не правильно,только лапами не загребайте) и все, сие на всках почему то часто проделывать мне приходилось, но можно в сторону стартера копать, дабы достигнуть установленных оборотов. Поверьте, сие имперически подобралось.

Хорошо нет запуска, а у меня еще и прокрутку не видет, чек горит постоянно, ошибок нет.

А причем здесь стартер, когда при вкл. зажигания даже насос отрабатывает только 1сек., а ставлю бошик 3сек. При подкидке на другое авто VS тоже на 3сек насос включает.

C толкача не пробовал, во вторник толкну и стартер тоже сниму во вторник. С VSом не знаю, сильно не сталкивался, так вроде как Я5 то не капризный болк, а здесь и он не работает.

Отключи апс.

ИММО отключил сразу и перемкнул провода K-Line

Машина умерла вся история. Хозяин говорит вечером приехал, а утром не запустил. Я же говорю, что с Бошем работает нормально

Проблема в следующем. ВАЗ 2110 с контроллером VS-5.1 2111-1411020-72, V5V13I02, не хочет запускаться, прокрутку не видит и почему то насос отрабатывает не 3сек., а 1сек.. Сразу скажу, что VS-5.1 нормально работает на другой машине. В место VS-5.1, ставлю Бош 1.5.4 машинка оживает, а на VS-5.1 и Я5.1 запускаться не хочет. Через крысу промерил массы контроллера и + цепи в момент пуска напруга падает с 11,8в до 8,9в. 19 ногу через крысу сажал не массу эфекта нет.

Понял. Всем спасибо

Все получилось. Только шить пришлось простым модулем с доработкой через БСЛ. Модуль для закрытых блоков почему то не взял.