zxrv

ничего я не опровергаю. сейчас через бут нужно писать полную прошивку, а не калибры те которые у меня есть как сток так и тюн да как ты не поймешь, что не в галете дело и не в 35 разах, там не ограничений записи. а именнов этих злосчастных нулях. я тебе скидывал этот же файл в мыло возьми найди и посмотри. Володь, ну не я же пиши прошивки и не я должен их проверять.

я тебе уже говорил, что этот файл я Александру уже отправлял и он у него есть и без всяких 000 и сейчас я отправил файл скачанный еще в 2013году, у меня он лежит на компе

и что ты там хочешь увидеть

откуда они взялись я понятия не имею, не я же их туда вписал, у меня на компе нети таких. но при редактировании кто то должен проверять прошивку или я ее должен проверять. Если бы я мог сам к вам бы не обращался наверное.

Вов, я тебе уже писал, там стоят 0000. И прошивка моя рабочая в которой ты прописал 0000 начинает писаться так же.

Писал галетой v53. Блок этой галетой писал уже не единожды, было все ок. Как потом оказалось кривая прошивка. Блок вывели в бут но читаться не хочет. Писать через бут пока не чего

5000

В результате "удачной" прошивки ЭБУ лег

А я отправил тебе на почту. Simos_10_7.09.2013.bin

Володь, ну что на счет прошивки

Доброго времени суток. Нужен адекватный тюнинг на Skoda Yeti, сток имеется. Skoda Yeti 1.2TSI, Siemens Simos10.12, 03F906070JH. Несколько вариантов я уже пробовал, но не понравилась. Говорят +25, но я их там реально не вижу, да и расход великоват.

Продаю OPEN-CAN 2.0. Цена 5500

Свершилось чудо. После пробега 300 км, машина заработала. Запуск стал нормальный, время впрыска на запуске пока не смотрел, но как только машина появится обязательно проверю. Что это адаптации???

Я снимал первый ДК и запускался, а он перед катом.

Да ни чем завтра отдаю, пусть едет к официалам, смотрят производительность форсунок и меняют ЭБУ. Сигнал ДПКВ в норме.

Сначала хочу посмотреть сигнал с ДПКВ, а там уже будет видно.

Рад бы толкнуть, да вариатор.

Синий это сигнал с первички катушки, а остальное все верно. ДПКВ не снял не нашел сам датчик, сегодня еще посмотрю.

Длительность вроде в норме, а вот сигнал первички на прокрутке до запуска (если такой произойдет) напрягает. Не стартер ли мозг выносит?

У меня ошибок нет, единственное, что не нравится, на ХХ соотношение воздух топливо 116-125%, т.е. смесь бедная и контроллер включил коррекцию. Завтра попробую мотор тестером посмотреть время впрыска непосредственно на форсунках.

Скинул ДК1 разницы нет

Охранка только штатная. Без ДК не запускал,попробую его открутить.

Форсунки держат, да и давление почти не падает.

Успехов нет. Заменили стабилитрон, перешили, поставили последнюю прошивку, стояла 20, залили 28, но время впрыска на горячем пуске так и осталось в пределах 5мс, а пускаться на горячую так и не хочет.

Только сегодня приехал. Постараюсь к вечеру попробовать, после отпишусь.