partizan6

нормально относятся не хуже наших ходят :)

малоли что с чем когдато ездило .. на 004 вообще АЦП не уходит однако это не мешает им благополучно умирать!

если да лечится заменой АКБ

как и писали 21124-1411020-30 бош 797 21124-1411020-31 автоител 21124-1411020-32 ителма эти три блока взаимо заменяемы без каких либо переделок !

а с чем клиент приехал??? и вообще ежели клиента не беспокоит невижу смысла продолжать искать неисправность .....

ну если по фантазировать ... то воздух при влажной погоде наполнен озоном .... больше молекул кислорода ... больше окислитеся ...... мини эффект закиси азота

убей себя ... сними такую голову и притри нормально клапана ... чтобы керосин 20мин держался ... получиш с самой убитой поршневой компрессию выше 12

если кислородник в 0.8 это хорошо ... значит стремится обеднить смесь .... если уже в 0.1 при таком СО то скорее всего подох .... раз говориш незавелся и СО высокое ... подозреваю что крутили его оочень долго ... возможно н веревке ... а значит бензину полный картер ! отсюдо и СО ... а 12л на 100 по городу для инжекторной классики это почти норма! Чтоже вы так любите хаить других ... даже не видя авто и как работал тот спец.. выдавая просто несуразные предположения .... почему не допускаете что действительно отравлен кислородник ...

проверь не обрезанна ли в контроллере нога на питание разрешения на программирование!

что значит сейчас подняли .... Балаковские ремни всегда ходили дольше всякого Линфердера и проблем с ними не возникало .....

там нет обратки ... забит может быть только РДТ

она в стоке заводится или перекомутацию нужно делать?

я только одного не пойму ... если ты смог прочитать прошивку ... то что мешало залить заводскую и делать диагностику на ней ..... п.с. если воздух 50 кг значит там просто отрублена лямбда и нужно было выбирать протокол обмена с RCO

тогда чтобы наверника не стерлась прошивка ... при установке связи нужно на флешке замкнуть регистры на массу .... (это как обойти защиту и не потерять прошивку ) а то можно и пустой фаил считать в итоге!

считаю что заехать на диагностику дешевле выйдет .... по мере вероятности провода свечи модуль.. самое вероятное ... но причин еще может быть сотня .... так что смотри автор сам!