LogoVaz

Машинка это комплекс систем и при неправильно работающей одной может неправильно работать прямо противоположное. Например неработающий термостат приведет к плохому холодному пуску.Нет температуры смесь богатая свечи черные. Ну а на черных свечах не завести. Я думаю вам надо показать вашу ласточку хорошему диагносту.

Просвяти меня пожалуста как термостат влияет на холодный пуск он тока помоему упрамляет потоком ох. жидкости по малому или бальшому кругу :o

На пуск влиять может ДТемп., РХХ, МЗ, Форсунки......

Народ Здарова!!! :D

Нужна простенькая схемка тестера РХХ (чоб червяк елозил туда-сюда) которая работала бы от АКБ и кнопки.

Мож имеется у кого???

Вот еще пример, что по компресометру не найти чуть пропускающий клапан.

Ты прав Сенсей, я также с 15-ой возился...

Добрый вечер всем!!!

Кто нить пользует такую штуку???? Интерисуют отзывы

http://www.ameuro.ru/index.php?productID=4...0563ee20e85eaa9

Задумываюсь о приобретении... стоит ли???

Или кто что нить другое порекомендует?

А компресия скоко было????????

по 11.5 во всех!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот мы сней и разобрались...

Сняли башу а там подгоревший выпускной клапан в 1-ом горшке.

Всем спасибо..

Товарищи кто знает какое должно быть напряжение на ДМРВ (СИМЕНС) ПРИ ВКЛ.ЗАЖИГАНИИ И

НА ХХ ВАЗ-КЛАССИКА ЭБУ ЯНВАРЬ-7.2 или где посмотреть ТИПОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ на КЛАССКУ.

У меня при вкл. зажигании показывает напряжение на ДМРВ=0.04

Наверное это, кто то когдато выкладывал

Товарищи кто знает какое должно быть напряжение на ДМРВ (СИМЕНС) ПРИ ВКЛ.ЗАЖИГАНИИ И

НА ХХ ВАЗ-КЛАССИКА ЭБУ ЯНВАРЬ-7.2 или где посмотреть ТИПОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ на КЛАССКУ.

У меня при вкл. зажигании показывает напряжение на ДМРВ=0.04

Наверное это, кто то когдато выкладывал

1. проверяешь компрессию.

2. давление в рампе.

3. свечи.

4. провода.

5. модуль.

6. ключи позажиганию обычным тестом из диаг программы.

 

ЕСЛИ ВСЁ В ПОРЯДКЕ.

7. ворачиваешь в неисправный цилиндр зеркольце, как на карбюрах раньше смесь настраивали.

Смотришь на вспышки и делаешь выводы.

если не горит но искрит вывод один форсунка.

проверяешь её и наличие импульсов в разьёме при работе мотора.

если импульсы идут - она просто забита.

ну а дальше сам думай.

сделал все как написал выше . Все зае_ись .

Я тритий к кому он приехал на диагностику с этой проблемой

Если пошивка "сток" и ни каких маннимупуляций сней не де лалось,LZ живой ,то этой системе в принципе всё равно какой ДМРВ будет стоять ,на практике такого ещё не наблюдалось чтобы изза ДМРВ были пропуски в конкретном цилиндре.

Мужики ДМРВ стоит 116, подменял его аж 2-а раза своим проверочным, а затем клент сам из магазина привозил, подсоса воздуха нет- вакууммером проверял.

ЭБУ подменить не удалось- в запчастях не дали, а чеб перешить в него 2-е детальки впаять надо но клент опасается чето ...

Постоянно вылетают ошибки- многочисленные пропуски воспламенения сначала в 1-ом, а затем и во всех остальных.

 

На первом сильно зажат клапан в остольных поджаты вот и ошибка лезет с прогевом.

Ошибка лезет всегда и на холодной даже.

Думаю его к мотористу отправить на вскрытие...

Какой пробег, может клапана подгорели из за не правильной регулировки зазоров клапанов, если их когдато ктото регулировал, что очень частое явление, езжу пока едет.

Была еще Нива с малым пробегом с такой проблемой, лопнутый клапан был, видать при обкатки перегрели, если она была.

Елиб клапана "подгорери" ровной компрессии небылобы.

Пробег ок 90000км

Метки там в идеале выставленны (у меня на своей так неполучилось)

ДК рабочий

Сегодня если приедет попробую мозги подменить (если в запчастях дадут)

Газик на калибровку отвез.

и забыл еще- у него 1я свеча подсирается немного как он говорит .

Добрый вечер!!!

У меня проблемка , может кто подскажет...

Пришла 15-ка, Б797 2111-хххххххх-80 прошивку не помню но серийная.

Проблема в следующем:

Машина тяжеловато заводится и на холодную и на горячую, на ХХ движек не ровно работает,

Постоянно вылетают ошибки- многочисленные пропуски воспламенения сначала в 1-ом, а затем и во всех остальных.

Из сделанного:

Заменена 1-я форсунка(не мной), ДФ, поновой выставленны метки ГРМ, посмотрел шкив коленвала-19 зубов от ДПКВ,

подкидывали МЗ с проводами и другими свечами, контакты на штекере ЭБУ и форсунках, замерено давление топлива,

компрессия во всех горшках по 11.5 .

Дальше тупо по желанию владельца были подменены все датчики кроме ДПКВ.

И толку хер.

мож есть у кого соображения???

пацаны ну кто даст прошивку для январь7.2 от паульса

Вот это заявочка!!!

Вот такой пользуюсь.

САПАСИБО!!! Бум пробывать...

Привет всем!!!

Ребят, ясть ли у кого прога для закрытия папки под пароль??

Скните, если не жалка...

сам делал.

У меня тоже 5я выла. Проблема решилась заменой 2х шетеренок не снимая коробки.

До этого в коробку залил присадку для трансмисси ХАДО 1тюбик(надо помоему 2 тюбика маленьких) шум убавился немного но тока в общем ,а 5я всеравно выла

действительно непонятно... но точно говорю, на подсосе тянула. а сцепа и впрям стерлась. но теи не менее подсос помогал!)

НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!

Тотже самый трабл, тока с Волгой тоже Мик 7.1 вылетают теже ошибки. И чёта никак.

Разберешся - напиши чё было.

ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ СПАСИБО!

:PIVO Но клиент видать бухает..........

1-я вылетает сразу же при прогазовке - 41

2-я при езде 54

 

По-41 - Что показывает Мотор-Тестер по детонации. Т.е меняется ли напряжение по датчику?

Если нет и прошивка стандартная, то остается только неисправность в контроллере...

По-54- Если линия исправна, то меняй ДФ(датчик положения р-вала)

На счет 41 ошибся показывает обрыв датчика ПКВ.

PS ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!

Привет народ !!!!

Проблема с волгой 3110 Микас 7.1 При наборе оборотов за 3.000 велетают 2-е ошибки

1-я вылетает сразу же при прогазовке - 41

2-я при езде 54

Проводка исправна, датчики менял и всеравно вылетают.

Сходи; http://www.2a2.ru/error/ там все есть.

Спасибо!!! Нашел что требовалось.