Перейти к содержанию

Scorpion

Посетитель
  • Постов

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Scorpion

  1. Осциллограмма с ДК. И с ДМРВ. С синального ДМРВ 0.996-1.014 тремя китайцами. С похолоданием ошибка появляется реже, иногда ее нет(долго ждать). Идей больше нет.
  2. Это сигнал данные АЦП, ADC MAF до 070 в цифре. В аналоге воздух около 8 кг/час.
  3. Если имеется в виду люминиевый хобот изогнутый U образно заходящий в черный коробок, то он есть. И кроме дыры, через которую он сосет воздух, в низу колена есть дыра 5 мм, я так себе представляю что б стекал конденсат. Нужно ли с этим бороться и как. Завтра сменю фильтр.
  4. В любом случае, ребята, всем большое спасибо, что неравнодушны. Буду рад любым Вашим советам.
  5. Всем доброго здравия. При запуске с температурой двигателя до 90, скажем при 80, COINJ и колеблется от .011 до .025. ДК при этом работает, присутствует "прямоугольная синусоида" в пределах 0.05 до 0.85. Потом приходит время включится вентилятору, обороты подрастают, ДК уходит в изолинию на 0.03 ( в прошивке по идее лямбда регулирование только на холостых, а обороты подросли), и COINJ начинает потихоньку расти до 0.060, возвращаясь на место после отключения вентилятора. Включается в работу и ДК. Через несколько "вентиляторных " циклов включение карлсона приведет к росту COINJ до 0.250 с последующим падением до 0.000 и появлением ошибки 171 или 131. Может на нее жара так действует, или это генетический дефект.
  6. Разъем скорее в порядке, проверка такая: на ходу тапку в пол и ДК уходит с о.03 в о.86. Переделка слишком радикальна, все работает и так. Только на ХХ в пробках ошибочка выходит. Некрасиво как то...Хочу исправить. Бессознательное стремление души к гармонии. Разъемчик пошатал, побрызгал...
  7. Сам не пойму почему прибор выдает такие странные значения. Заехал в сервис. Свободных рук небыло. Дали приборчик. Сам подключил и тупо переписал данные АЦП. С понедельника попробую в другом месте...
  8. ДК в основно то не работает, изолиния на 0.01- 0.03. А тут вдруг включился: по БК прыгает от 0.01 до 0.8. по осц. меандр в тех же пределах. Но это скорее случайность. На холостых 2-3 минуты ожидания и выскочит ошибка 171, к бабке не ходи. За мгновение до ошибки слышен легкий провал в оборотах. Утром при пуске дрыкается на 800 оборотах, хочет заглохнуть, потом добавляет до 1500 далее ведет себя нормально до следующего утра. S 7000. АЦП: KNOCK 0.18-0.3 TWAT 0.22 MAF 0.58-0.7 U.AC 147 S.02 переменное значение TMR 0.25 COINJ- коэф. коррекции по впрыску- тут интереснее. После включения двигателя растет от нулей до .250, далее сброс до нулей , поднимается и останавливается на .58, поработав высвечивается чек 171, и покозатели уходят в нули. Иногда ошибка высвечивается раньше, при наборе до 250, тогда снова в нули. Остальные показатели совпадают с БК.
  9. Даление 3.5. Как продуть дымом?
  10. Сегодня заработал датчик кислорода. Странная машина...Перегрелась что ли...Советское- значит надежное.
  11. г. Лисичанск, Луганская обл.
  12. Всем доброго времени суток 21124 1.6 16V Я7.2 HL54 Машине 3 года, 46 тыс. Год назад, тоже летом, выпадала ошибка 171. Писал на Октя в теме " Проблема с ДК". Вопрос решился заменой вакуумного усилителя, сосало через шпильку. Этим летом все снова повторилось. Ошибка та же. Коррекцию времени по впрыску определить сейчас нечем. Прогреваем, расход воздуха 11-10-8.5, время впрыска 7-6.5-3.6, шаговый от 35 до 18,.. и дальше - 171... После затыкания трубы вакуумника и адсорбера ситуация не меняется. В остальных режимах претензий к двигателю нет. Расход обычный 6. Обрызгивание очистителем карба ничего не дало. Где-то сосет..? Помогите кто чем может.
  13. Проверял хреновенько конечно. Сегодня лямбда заработала сама, но при нажатии на тормоз- линия вниз и нет "кардиограммы". И шум в салоне слева от руля при нажатии на тормоз, тихий такой зараза. Так и нашел. И Вам не хворать.
  14. Похоже, что причина банально простая - забыли проверить вакуумный усилитель... Заткнули, все наладилось. Всем спасиба!
  15. Подскажите где.
  16. к-лайн адаптер есть, с помощью его прошивали контроллер. Если можно ссылочку на программу-сканер.
  17. Как определить коррекцию времени впрыска в условиях Мухосранска без сложного диагностического оборудования. Достаточно ли для этого данных с БК оборотов, объема воздуха и времени впрыска(850...8.5...3.52 соответственно), или же нужен мотор-тестер? И какой? На СТО говорят что не могут протестировать, по скольку машина Российской сборки??? Шо делать?
  18. 21124 1.6 16 Я7.2 HL54 Машине 2 года, 30 тыс. Сигнал ДК низкий, до 50 мв, синусоида еле просматривается или отсутствует, но при движении на оборотах свыше 3000 под нагрузкой ДК резко начинает давать около 0.8 вольт. Расход топлива в норме (6.1). Тяга нормальная. Утром заводится только со 2 раза. Первый раз - сразу 800 оборотов и двигло дохнет. На ХХ вываливается 0171-бедная смесь (при горячем двигателе 90град) Менял ДК, ЭБУ, ДМРВ, проверял ДПКВ на осциллографе, подсос воздуха, массу и проводку. Давление в рампе 3.8.
×
×
  • Создать...