PAN75

блин, еще и связи по К-линии нету, поэтому ничего больше сказать не могу. Ладно, буду искать обрыв в К-линии, потом посмотрю показания на пуске холодного. Дроссель не промывал.

Добрый вечер На холодном двигателе заводится только с нажатой педалью газа. Если ее отпустить - глохнет. Минуту поддерживаешь обороты педалью - отпускаешь работает. РХХ поменял. Подскажите куда копать Двигатель 2112, ЭБУ Я5.1

В общем вопрос решился заменой проводов и катушки на БОШ. Замена одних проводов или одной катушки вопрос не решала. Мля, вот это заводское качество. Еще один баг родной прошивки - поздний УОЗ на холостых. От 8 до 11. Спрашивается - зачем рекомендовать лить 95 с такими углами?????????? Теперь с легким сердцем могу залить Пашину прошивку, в полном соответствии с зеленой надписью у Loaderа Всем большой спасибо за помощь.

Спасибо, сделаю. А зазор в ДПКВ регулируется или он всегда заданный?

Нет, абсолютно не слабо. А где можно прочитать, как выставить ДПКВ? заодно все и проверю

В общем, как я понял, вопрос решается сменой прошивки. Прошивка от Паулюса уже приобретена, осталось перепрошить

Я просил сделать СО и СН, но мастера наотрез отказались, даже за деньги с мотивировкой - чего чистый воздух измерять

Пообщайся с Паулюсом, дельный человек и прошивки делает дельные

В общем был сегодня у диагностов Давление в рампе - 3,5 атм компрессия во всех - 12,5 расход воздуха на холостых - 10,2 все свечи исправны и работают еще запомнил показатель - коэффициент коррекции 0,92 Остальные показатели, со слов диагноста, как у младенца - все в норме Что еще проверить? Может это в прошивке дело? Как сделать баланс форсунок?

Машина 21101, двигатель 8v, 1.6л . Сегодня сфоткаю и положу Буду оченб благодарен, если посоветуете кого нибудь проверенного в Самаре. Сколько не ездил на прошлых машинах, всегда переделывать приходилось после диагностов. Ответ всегда был один - показания всех датчиков в норме, машина исправна, с вас ..... рублей. А то, что РХХ неисправный ни один из них не нашел Я хочу сам разобраться, думаю что для этого эта ветка и создана

Хорошо, поясняю. На двигателе 21114 1,6 8V стоят две двухвыводные катушки закрытые в один блок. Электронная схемка, которая делает этот блок модулем, вынесена в Январь 7.2. Теперь вопрос. Обнаружил, что у меня стоит ДМРВ с маркировкой 2112-1130010. С Я 7.2 разве такой должен стоять?

Двигатель 21114 и там не модуль а катушка

ВВ провода проверял на сопротивление. везде показало норму Модуля там нет , там катушка. Ее не проверял еще ОК, план действий на выходные 1. Компрессия 2. Давление в рампе 3. Катушка 4. ВВ провода

Еще дополнение. Пробовал отсоединив корпус ДМРВ от фильтра зткнуть его при работающем двигателе. По звуку нигде не подсасывает

Поменял свечи, не помогло. Пробовал снять разъем ДМРВ, перебои сохраняются. Больше пока никакой инфы нету. Катколлектор точно не забит. Свечи все рабочие и белые. Да, еще забыл. Пробовал недозакручивать крышку бензобака, машина стала разгоняться резвее, но подтраивание осталось.

Доброго времени суток! Прошу помочь разобраться, куда лезть в первую очередь, в чем причина Есть проблема с двигателем. Симптомы: на холостом ходу работает неровно, по мере прогревания работа становится жесткой, неравномерность не пропадает. При движении ощущение что двигатель работает не с полной отдачей, вибрации сохраняются. Ощущение, что присутствует троение, но при резком нажатии на газ (на холостом ходу) двигатель раскручивается резво. Клапана проверил, зазоры нормальные. p.s. Блок Я 7.2. Ителма, прошивка заводская, пробег у машины 1750 км, на гарантийной СТО делать что то отказываются до ТО с мотивацией - притрется

Да, с рисунком будет идеальный вариант :) Думаю многим поможет, т.к. машинок дофига таких понаделали

Помогите разобраться. Стоит панель от Калины на 21101 (Европанель). ДУТ не синхронизирован с панелью, показывает непонятно какой уровень топлива. Думаю вопрос решается впайкой резистора. Кто делал? Какой номинал и куда впаять?