Балник

На авто BMW 520 1999года с MКПП установлена панель 6.906.999 hw15 sw14 с АКПП с М35080 v3. Не могу закодировать DIS под МКПП, BMW scan есть только 125, тоже не кодирует, старой панели нет. Дамп вычитал, выкладывыю. Помогите, пож. дампом для МКПП. Спасибо 35080_or_AKPP.rar

Панель на авто представляет собой два огромных индикатора люминисцетных. Панель просто погасла. Причина-сгорел планарный предохранитель, питающий преобразователь. Транзистор выходной был сгоревший. Замена не помогла, трансформатор перемотал тоже не помогло- идёт перегрузка, нагрузку снимал. Кто-то сталкивался с ремонтом подобной панели - направте на путь истинный. Спасибо

спасибо, rar скачал. Производители приёмника не расчитывали на такую сообразительность. Спасибо

jura 12 не могу скачать zip-архив, сохрани пож. в rar

Ребята, спасибо за подсказку. Тема закрыта.

Спасибо, есть у меня такая штука, но микросхема не греется. Возможно контакт под корпусом плохой. Я хочу спросить у тех, кто с такими микросхемами имел дело - как их выпаивать? Спасибо

В авто(BMW535_02) после 5-10 мин работы пропадает звук по правой стороне. В тюнере, находящемся в багажнике, выходные каскады в виде квадратов. С такими не работал. Очень похоже на BGA корпуса. Кто сталкивался с такими микросхемами. Проводка в авто на массу не "звонится", к.з. в динамиках нет. Спасибо BМW535_02_Весkеr.rar

Всем доброго здоровья. Утерян единственный ключ. Не могу привязать ключ на Subaru Impreza 2.0turbo 2005 китайцем Т300 v3.60. Транспондер взят 4D ID62. Процедура программирования проходит, но после "securiti code 1 sent" лампа ключика тухнет и снова загорается. Стирание ключей не происходит, а сразу "registering key/s". С иммо ошибки прочитать не могу-в CarmanScan нет иммо. Скажите, это проблема т300? . Фото иммо прилагаю. В иммо нет памяти отдельно(одна 8пин микросхема 4949, у второй 1,5,6,7,8 ноги на массе), процессор не идентифицируется. Кто-то делал такой аппарат? Спасибо за любую помощьhttp://www.oktja.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gifhttp://www.oktja.ru/forum/style_emoticons/default/16.gifhttp://www.oktja.ru/forum/style_emoticons/default/25.gif imreza_20t_2005.rar

Всех с наступившим Новым Годом и с наступающим Рождеством Христовым. Я тут немного задержался с ответом - праздники. Огромное спасибо Николаю, aities, iProg-carradio и всем сочуствующим. Код подошёл,только отлежаться ему пришлось денёк - SAFE. Спасибо огромное, тему можно закрывать. С ув. Саша

Спасибо, iek. Аппарат оставил на работе. Попробую-сообщу. Ещё раз всех с наступающим Новым Годом!!!

Всех с наступающим Новым Годом. Аппарат с донора, родной зачем-то стянули. Не могу разобраться с алгоритмом. Буду рад любой помощи. ScStr_SKZ7Z3D0034207.rar

Всем спасибо, тема закрыта, машину завёл. Огромное спасибо ADY. С меня причитается :PIVO :PIVO :PIVO

То ADY. Проверь личку.

Неужели это так безнадежно, и теперь только к дилеру?

Спасибо за поддержку, нашёлся добрый человек. :D Вот более чёткие фото. Проблема осталась.

Кольцо является елементом колебательного контура, потому индуктивность его влияет на амплитуду сигнала накачки. При последовательном соединении индуктивность увеличивается и накачка уменьшается-этим обьясняется задержка при считывании. А проблему с наличием транспондера в замке, я думаю, можно решить, замыкая обмотку этого кольца после выключения зажигания на время "засыпания". оборудования

Очень интересная машинка - никто ничего не знает. Неужели используется еепром процессора?

Проблема с данным авто. Куплена в автосалоне, не американец. Двигатель 2.0,бензин. Перестала заводится вдруг. Не видит ни одного ключа(их с салона было два). Лампы " ИММО" нет, но подключеный к иммо светодиод медленно моргает. Причина,по всей видимости,была в том, что установленная доп.сигналка,блокирующая зажигание, при включении зажигания,разрывала кратковременно эту цепь в момент обмена иммо с моторным. Видимо поэтому произошла рассинхронизация. Дамп иммо выкладываю(С46), а в моторном не могу найти память отдельно. Прилагаю фото. Может кто сталкивался с подобным блоком(CY-EH5171AA FMX, Matsushita El.Ind.)? ECU - 208 pin. Все восминогие микросхемы по распиновке напоминают 2903 и 2904(два ОУ или компаратора)-минус на 4ноге. Пробовал перепрописывать родные ключи CarmanScan и не закрытые мегамоскрипто - без результата. Подскажите, где в моторном лежит синхра? Спасибо

Спасибо за схему

Считал сегодня 28F512, выкладываю дамп. Маркировка блока такая же, как у тебя. Я не понял, что такое " в толерансе". Возможно это база, которой у меня нет. Не мог бы ты выслать схему впрыска. Я основную обвязку уже вызвонил, но осталась ещё половина проводов. Если нужна ещё какая информация с машины, - сообщи. Схему можешь кинуть на мыло: bubalnik@mail.ru

Притянули такую же Kia Shuma 1998. Не заводится, но иммо при этом ключ видит - тухнет индикатор. Блок от компауда полностью вычистили - искали проблему в блоке. Сам пока не занимался. Если ещё актуальна прошива на 28f512, то считаю и выложу. По ходу вопрос по схеме подключения БУ и иммо - есть ли у тебя? Как показала себя прошива без иммо от ups111?

Прошу прощения за задержку с ответом. Таки проблема оказалась в отсутствии транспондера в ключе. Транспондер вставили - завелась сразу. Спасибо всем. Тема закрыта.

Спасибо. Опыт и умение - великое дело. Смотри личку.

Прийдётся обращаться к специалистам. Codereader только взял, но опыта работы с ним пока нет. Подскажите,пож., где можно купить информацию по пересчётам и генерации транспондеров?

Ребята, спасибо за подсказку. Ко всему ещё на катушку идёт накачка при вкл. зажигания. Вот я облажал - поверил в отсутствие транспондера. Подскажите, какой тип транспондера