Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
umba
-
Постов
125 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные umba
-
-
FAV
19 - 2xVDD через резистор.
Дамп считал, помог знакомый с ETL.
У кого есть распиновка разьема блока иммо, нужно на столе отладить.
-
puhovick
Значит если проц бутится - без защиты, это радует.
FAV
На ресете все солидно выглядит - высокий уровень, сброс только от мотокрякера. Сначала вообще не ресетился проц - вывод был не отпаян, после отпайки вывода ресета и подтяжки на +5 через резистор - сброс пошел. Потерять содержимое EEPROM я так понимаю не очень страшно при наличии подходящего дампа?
starquest
Схема адаптера у меня почти такая же, только убрал резисторы и стабилитроны с сигнальных линий - с ними вообще тишина. Даже бут не проходит.
-
Cобрал адаптер для Motorola Cracker, подключился к процу (отдельное спасибо Aleko за консультацию :PIVO)
11 (PD3), 22 (TCAP1) подняты и подтянуты на +5 через резисторы
18 (RESET) поднят в воздух и подключен к адаптеру
50 (RDI), 52 (TDO) подняты в воздух и подключены к адаптеру
на 10(VDD) ногу подано питание +5, 41(VSS) и 9(PD4) на земле.
На осциле генерация есть, ресет проходит, но при попытке прочитать EEPROM ошибка - "Communication error. You have to reboot MCU Motorola"
смотрел сигналы и со стороны компорта и после макса - посылки цифровые есть и при ресете и при попытке чтения. пока проверял несколько раз получилось прочитать дамп при подключенном щупе к 11 ноге макса (посылка от мотороллы), правда дапм весь в '00'
Что не так? Помехи на сигнальных линиях? Если моторолла залочена - как будет выглядеть дамп?
-
К сожалению ннет ETL, X-Prog, есть только Motorolla Cracker v6. Подскажите схема подключения во вложении правильная для MC68HC05B6? Можно ли внутрисхемно читать или надо обязательно выпаивать?
-
Помогите советом - сейчас стоит машина Golf 3 97 года, двигатель 1.8 ADZ моновпрыск, стоит иммо 1 HO 953 257 BB SIENENS 5WK4 678 проц MC68HC05B6 (маска 0F10V). Заводится и тут же глохнет через секунду-две.
В двигателе ошибки (1 H0 907 311 P, coding PMC02, 1.8IR4MONO1.2.3DGC)
00515 датчик хола нет сигнала (дело конечно же не в нем)
17978 Engine start blocked by immobilizer
Ошибки из двигла стираются, вторая появляется сразу же после стирания, первая после повторного открытия контроллера.
А в иммо (1 H0 953 257 B, IMMO VWZ3Z0T0034624V00)
01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent
Ошибки стираются, появляются вновь после попытки запуска.
Процедура адаптации иммо и блока управления двигателя по 0-му каналу (сброс на заводские установки) не помогает.
В ключе транспондер проверял - на месте.
Подскажи процедуру - чем читать дамп (можно ли через диагнозу, или только программатором?), чем посчитать логин из дампа?
Или может быть кто логин подкинет?
-
Самое простое решение - при включении зажигания подменять сигнал температуры двигателя на сигнал о холодном двигателе на 8 секунд. Включаются свечи накала, увеличивается подача и заводится с пол пинка. Хотя это тоже не надолго.
-
К сожалению не добрался я в Езике до информации которую ты упоминаешь, как я понял это в каталоге запчастей, а там нет ссылки на статью про альтернативное топливо.
Я тоже натыкался на такую информацию что биодизель размягчает и гонит к фильтру всю грязь скопивщуюся при езде на обычном дизеле. Поэтому его замена не помешает после езды на первых баках биодизеля.
Вот здесь утверждают что переделки вообще не требуется :) http://www.biodiesel.com/Conversion.htm
Есть ли описание "технологического" (пусть даже на коленке) процесса производства биодизеля из рапсового (так по русски называется эта культура) масла?
Насчет пресса - я так думаю что лучше воспользоваться услугами маслобойни на первых порах, или купить готовое масло прежде чем инвестировать большие деньги в пресс.
Кстати есть еще одна интересная технология получения биогаза (метанола) из биомассы, его можно дальше использовать для синтеза метилового спирта для дальнейшего использования в производстве биодизеля.
-
Vaklin Подскажи где в ESITronik искать инфу по биодизелю, тоже интересует тема. У нас промышленный биодизель недоступен - но все равно интересная тема.
-
Интересно было бы услышать мнение форумчан, как вы думаете как реализовано определение резонансной частоты форсунки в данном девайсе http://injectorservice.com.ua/injector_clean.php (судя о описанию прибора, в режиме чистка происходит автоматическое определение резонансной частоты с последующим ее захватом и небольшой девиации вокруг нее)
-
DF 094 Реле свечей накала X, обрыв или короткое в цепи, короткое на землю;
DF 061 Свеча накала, неисправная свеча накала или обрыв в цепи
-
Решил на досуге посмотреть - нашел один баг и несколько несоответствий
Инициализация железа:
reset: ldi r25,0x00 out DDRD,r16
А должно быть наверное вот так, если имелось в виду назначение порта D входом:
reset: ldi r25,0x00 out DDRD,r25
Цикл 3
loop3: ; цикл TEST всех форсунок ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ldi r29,250 ;количество импульсов в цикле Важно !!! подбирать по проливу до 10 мл sst: ldi r28,0b00001111 out PORTB,r28 ;открыть форсунки
А правильнее было бы наверное (судя по тому что во всех остальных местах программы так) вот так
loop3: ; цикл TEST всех форсунок ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ldi r29,250 ;количество импульсов в цикле Важно !!! подбирать по проливу до 10 мл sst: ldi r28,0b00000000 out PORTB,r28 ;открыть форсунки
То же касается и loop44
loop44: ; цикл TEST всех форсунок ldi r29,167 ; уже подогнал под 10 мл ste: ldi r28,0b00000000
Ну и loop4 можно поправить так:
loop4: ldi r21,0b01111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b10111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11011111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11101111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11110111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111011 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111101 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111111 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111110 out PORTB,r21 Del10mc ldi r21,0b11111111 out PORTB,r21 Del10mc
После таких переделок можно использовать данный девайс для 8 каналов одновременно :)
-
Датчик кислорода на инфракаре - так называемая кислородная ячейка, срок ее службы около года. Стоит она около 50 евро у производителя. Уже раз менял на своем газике.
-
А как же датчик кислорода (кислородная ячейка), у нее срок службы один год. Даже если прибор не используется - датчик выходит из строя в силу его химической природы. Как можно пользоваться Инфракаром три года без замены этого датчика?
-
Говорят что, у одного перца в Москве (Автодом) прога стоит в буке один в один как в GT только без головы, и работает она как "клоун".
Парень прогру эту стянул у гансов, и недает за мани.
Прогу с Модика можно установить в бук,Это я сам видил, а вот что делать с головой.
Я в отпуске через 3 недели на работу.
Что надо посмотрю.
На базе стационара тоже есть недавно запустили, им програмируем новые блоки.
Пока нерасберался.
Как будет время отпиши пожалуйста где покупали для стационара оборудование/софт. И чем отличается от оригинала по функциям. Есть ли возможность кодирования/программирования.
-
На UNIX работает модик помоему 90мегогерц.
Это новый модик на ПК платформе. Старый вообще handheld device.
Народ ну неужели никто не использует DIS в качестве базы на форуме?
-
<<<Сорее всего не совпадают кодировки блока старого и нового>>>
поменять кодировку ABS можно с помощью карсофта 6.1
в каком разделе? или нужна другая прога?
с уважением Сергей.
Прога тебе никакая не поможет. Тут нужен MoDiC или DIS (GT-1 после какой то версии). Так что надо к дилерам ...
-
-
Интересует что за зверь этот BMW DIS.
Нигде информации по нему нет :( - как я понял это дилерский программно-аппаратный комплекс. Работает видимо на UNIX платформе, не знаю аппаратная часть PC или другая.
Собственно в этой системе меня интересует возможность использования программноей части в качестве базы для диагностики.
У кого есть опыт использования этой системы, расскажите что и как.
-
Это в какой документации советуют мыть форсунки 646 растворителем ? наверное в книге юный вредитель ? :o
Винс тут ни причем , форсунки загубил растворитель
Можно узнать какие есть версии по поводу непригодности 646 растворителя для мытья форсов?
-
umba
Машина пока в отъезде но вопрос открыт.
Карсофт даёт: код45-левый боковой датчик удара или датчик давления на месте пассажира.
-----------------------------------------------
Не понятен вариант двойной расшифровки кода.
Не могу понять как тебе карсофт мог дать вообще такой код на 45-ю ошибку. Только вот это есть в карсофте на 45-ю ошибку.
45 - Resistance in the driver-airbag-ignition circuit is too big.
Но эта ошибка для машин до 93 года. Что то тут не так ....
-
Нашел достойную альтернативу клептомании
Это SnagIt - работает намного стабильнее, там где раньше текст не мог выдрать, теперь могу :)
Качаем с офсайта: _http://download.techsmith.com/snagit/enu/snagit.exe (10.3MB)
Качаем с рапидшары с лекарством: _http://rapidshare.de/files/889576/Techsmith.SnagIt.v7.2.2.Incl.Keymaker-ZWT.rar.html]http://rapidshare.de/files/889576/Techsmit...er-ZWT.rar.html
отдельно только лекарство от жадности
SnagIt 7.2.2 KeyGen _http://deliver.offshoredrive.com/rus/sancho/000/NhT/theinterman/Techsmith.SnagIt.v7.2.2.Keymaker.Only-ZWT.rar
-
могу сказать по себе тут далеко не все так просто как кажется, по затратам у меня на 2-м гофле вышла установка около 2 кило зелени с учетом полной перетряски дрыгателя из которого попутно был выкинут карбюратор и клапанов стало в два раза больше(зип брался или оригинал или близкий к нему), новой подвески (KW)
в результате два года капот открывался в основном только для залития жижи стеклоочистителя + расход зебина стал более чем разумным для КРа (вместо штатных 12 литров 98 по городу получили макс 9 литров 95 при практически той же динамике
п.с. млять ну пачему GM неможет делать свои датчики как нормальные люди
Я понимаю что это не тривиальная задача. Но бывает случаи когда это удобный вариант выхода из положения.
А насчет твоего варианта - неужели был смысл вкладывать во второй гольф 2 кило? (это 2000)
-
Эту инфу я делал и выложил на сайте у Асма.Охота тебе была ее перекачивать
мог бы просто адрес указать,она не закрыта.
Ярослав, приношу свои извинения, лучше поздно чем никогда :)
Вот первоисточник http://tuninsamara.narod.ru/metod/page_01.htm
В пдф же перевел только ради удобства.
зы: на этом же сайте есть еще полезный материал, ссылка http://www.tuninsamara.narod.ru/Infa_a.htm
Проверка датчиков, их данные и способы проверки применительно к конкретной машине , итдхорошо описаны в autodata 2004 (лежит на ftp)
Да, это так. В источнике выше в отличие от автодаты все на русском языке, грамотно и доступно.
-
А у кого с инетом туго, и IP не русский? :(
VW Golf 3
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Разобрался с блоком, работает, выходит на диагностику, прописал ключ.
Теперь другая беда - Key 07-10 - Signal too Low
Как бороться подскажите (запасного ключа нет)