doberman

Переделал ситроен ВХ на Январь 5,1. (Сейчас обкатываю холостой ход).

Подключил напрямую выход тахометра на январь с панелью - стрелка на нуле.

Вопрос какая форма сигнала идет с января - осциллографа временно нет.

Старая шла с коммутатора

Номинал резистора можно опредилить так: измерить сопротивление нагревателя в холодном

состоянии, результат будет искомым значением.

Почему

А чё, у них реле бензонасоса отключается после запуска?

питание ДК берется с 4 контакта реле бензонасоса

сори не соображу с какой ножки реле 4 или 5 - короче с той которая отключаеться - при вкл реле

Кто знает какое сопротивление у ДК для тазиков дожно быть .

И еще встречал (где не помню) общую схему для 55-контакных мотроников, питание ДК берется с 4 контакта реле бензонасоса. Получаеться что ДК греться при ВКЛ. зажигания и отключаеться при заведенном мрторе,

А если сделать так

Спасибо MegaVolt, Vtorsyrchermett.

В страрых иномарках с мотроником он запитываеться паралельно реле.

А какой ток поддерживать на нагревателе

НА Я5 сгорел ключик управляющий нагревателем датчика кислорода.

Допустимо ли вкл. нагреватель паралельно главному реле

Так поставьте соседу Январь, чтоб отстал.... :) У него ручка, подхват будет будьздоров...., но только отсройте Матрицей!

Если решитесь... могу дать чертежи: крепление ДПКВ(в том случае, если будите наваривать зубчатый венец с 10-чного шкива на родной шкив), переходник под ДС(дрос. засл.), диск на вал распределителя зажигания для ДФ. Я с этим делом натрахался... и другим тратить время не вижу смысла.

Подскажи пожалуйста по диску распредвала

какой угловой размер выреза на диске? он соотносится с фазой открытия впускного (в смысле равен фазе ?) и как соответствует положение ДФ началу открытия

>>А точно такой же, но с перломутровыми пуговицами у Вас есть

>>Нет

Будем искать

А Вологде у кого нибудь есть матрица?

Хочу отстроить двигатель на иномарке. передела на январь 5.1

И вообще у кого спросить ?

А Вологде у кого нибудь есть матрица

Хочу настроить январь пятый на иномарке

А ведь и правда СР2102 позволяет создать свой лист баут рейтов и зашить в себя (как я понял из AN205 с точностью +-3%). и не надо переписывать драйвера (все равно не везеде работают).

Спасибо за наводку!

не мог вставить рар - узкий исходящий, поэтому привожу ссылки

http://www.silabs.com/public/documents/tpu...ce/en/an205.pdf

http://www.silabs.com/public/documents/tpu...e/en/cp2102.pdf

http://www.silabs.com/public/documents/tpu...e/en/cp2103.pdf

Файл не качайте все равно битый

А ведь и правда СР2102 позволяет создать свой лист баут рейтов и зашить в себя (как я понял из AN205 с точностью +-3%). и не надо переписывать драйвера (все равно не везеде работают).

Спасибо за наводку!

Понял

Помогите разобраться

Открываю J5v03l25 в СТР 4.10

Иду на динамическую проиизводительность форсунки и вужу "Не используеться в данной версии ПО"

И еще - на других пунктах выскакивет окно Floating point division by zero

Чего делать?

При просмотре без картинок - экономлю трафик логотип logo.png (в смысле то место где он должен быть) растягиваеться на полторы страницы вниз.

Пожалуйста исправте строчку в скинах форума

<div id="logostrip"><a href='http://oktja.ru/forum/index.php?'><!--ipb.logo.start--><img src='/skin_image/logo.png' width="100%" style='vertical-align:top' alt='IPB' border='0' /><!--ipb.logo.end--></a></div>

Хотя в коде PHP она выглядит по другому

Укажите высоту картинки , а какая она у вас - а вот 127 пикселей.

В силу ряда причин пользуюсь IE 6, о опере все нормально

как сделать калибровку ДТОЖ для январь 5.1 для левого датчика (BOSCH)

Поставь 4.10

а где ее взять

Пытаюсь разобраться с калибровкой ДТОЖ

Что означают "АЦП Каналы" в калибровке ДТОЖ

Прохождение прорези через зону действия датчика фаз соответствует открытию впускного клапана первого цилиндра.

То есть получаеться начало прорези соответствует моменту открытию впускного клапана первого цилиндра, или необезательно тютелька в тютельку ? или он используеться как просто маркер первого цилиндра, тогда его может быть можно повернуть так что бы прорезь проходила чуть раньше клапама.

Вопрос (вернее два):

какой угловой размер прорези на шторке ДФ.

Что значит обкатать матрицей - это та которая для J5LS

Переделываю движок с motronic 1.3 на январь 5.1.

Движок 1,9 на стареньком ситроене BX.

Впрыск хочу сделать фазированным, причины тут ( rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml )

Фазы на двигателе отличаються от ваза.

Возможно ли сместить момент впрыска. (В прошивках только начал разбираться - более детально чем раньше).

Помогите.

клиент в другом городе. надо дать предварительный ответ

Есть Citroen BX 19 TZI 1991г. двигатель DKZ. не в моем городе.

Нада сделать переделку под ЯНВАРЬ на ситроене Мотроник 1,3.

Похожа ли на ситроене форма сигнала с датч. коленвала.

Разъем на ЭБУ один в один.

?)

Не в тему а чем разлючаються разные боксы

to VAG

такой штукой можно померить ОБЪЕМ газа, но не МАССУ

VAF (лопата) меряет как раз объем - есть тема у программистов (одна из последних название "Maf" )

to Dr.Zabrain

Суть в следущем. У пленочного расходомера на ХХ около 1,2 В у лопаты 0,8 - 0,9 В Нужно организовать смещение начальной точки. Ну и на макс мощности то же небольшая разница. Это можно организовать за счет коффициента усиления, поставив подстроечник в цепь обратной связи. Все легко и просто

Принцип понял, боюсь что точноть такого расходомера будет небольшой.

Показания будут плавать лт температуры и от атмосферного давления воздуха

Схемка

Значить так

Я как раз и просил помочь теорией

Тут подумал немножко и получаеться VAF меряет всетаки скорость воздушного потока: так как лопатка приоткрываеться от разности давлений (а это прямая зависомость к скорости), хотя скорее не прямая а по синусу (лопатка вращаться по кругу) - а дальше CPU зная диаметр трубы и температуры(читай плостности воздуха) может найти массу (хотя конечно все это давно посчитано в виде таблиц которые в памяти).

По поводу

или на массовый расходомер (что уже подробно обсасывалось на форуме

он выдает сразу массу воздуха с учетом температуры воздуха (если это про пленочный или проволочный)

что уже подробно обсасывалось на форуме

Ткни пожалуйста носом буду благодарен.

А есть ссылки где почитать по

почитай принципы всех способов подсчета массы воздуха или нагрузки

или как книга называеться