yaromka

все сухо, блок этот стоит дорого пытаюсь отремонтировать, я интересовался у знакомых, говорят что блоки эти менялись по гарантии очень часто, есть в них какойто глюк. tehc выкидывает ошибку 1550 (симптом 61) кто-то знает, что значит (61)?,

приехала машинка с проблемой периодически выключается электрогидроусилок, по диагнозе пишет ошибку замените блок гидроусилителя, ошибка вытирается, питающие напряжения вроде внорме, внешне дефектов на плате м модуле не видно, в ходу и на заведенной машине не проявляется, тоесть проявляется в момент старта, может запустится, а может нет, в параметрах по теху защиты не активируются, но если усилитель не запустился то ток в момент старта 0 и предельное значение его 23А, если запустился то стартовый 25-40А и предельный 92А, у кого есть наработки по этим блокам подскажите. блок trw №-? лэйбу оборвали, без датчика угла, тоесть все по кану.

Сегодня приедет эта машинка на установку подмотки, подскажите проканает ли на ней схемка на 555 выход напрямую с 3 ноги, есть ли какие подводные камни, датчик скорости, по схеме на ней присутствует. С ув Yaromka

спасибо serguei твой совет с адаптацией реально помог.

парни кто подскажет имеется эта машинка, при заводке закидывает обороты холостого хода 2000, и обороты начинают прыгать от 2000 до 1500, клапан холостого открыт, обороты прыгают по отсечке топлива. ошибок не имеется, коцевик хх отрабатывает давление топлива в норме, клапан хх чистый и отрабатывает при легких открытиях дросселя, подсосов воздуха нет, трубка на мап в блок целая, дтож показывает достоверно, адаптации по 0 каналу сбрасывал. кто подскажет куда еще посмотреть, бывает ли что клинит шаговый дв. хх? с ув. Yaromka

варианты с делителями от +В не проканают?

парни имеется проблема с подключением сигналки, срабатывает концевик задней двери приблизительно через 5 мин после постановки на охрану, я так подозреваю, что включается какой-то режим типа засыпания, лампочки в багажнике нет, кто подскажет как зацепится? С ув. Yaromka

Парни помогите советом пришла машина nissan maxima QX 3.0 98г.в, сигнальный провод зонда был закорочен на массу, мотор трусило, свечи второго банка цилиндров черные. Проводку отремонтировали свечи почистили, работа двигателя подравнялась но все равно остались пропуски зажигания, зонды периодически повисают в бедной. может кто подскажет типичные поломки для этих двигателей, потому как по максиме опыта не имею. Сегодня с утра на холодную неработал один цилиндр (проверялось отключением катушки), после небольшого прогрева цилиндр заработал, но проблема осталась. Насколько надежны у них катушки?

мужики спасибо за ответы, может кто-то посмотрит ток работающего моторчика, что бы исключить его.

хорошо бум проверять

спасибо Dmitrij, Вот еще инфа моторчик нормально крутится от аккамулятора, абс нормально срабатывает на небольшой скорости 20км/ч, при разгоне авто до 40-50 кратковременно включается напряжение на насос и загорается лампа, сопротивление обмоток моторчика 1,1-1,7 Ом по автодате 1 Ом. Oшибки по vag com: 01276-ABS hidraulic Pump (V64) 16-00-Signal Outside Specifications по vag tool: 1276 Гидравлический насос АБС-V64 Спецификация внешнего сигнала может у когото есть данные по току в цепи насоса, или еще какие мысли?

подскажите может кто встречался с проблемой vag com пишет ошибку 1276 -гидравлический насос (неправильная спецификация сигнала) с ув.Yaromka

Привет парни кто может помоч datasheet-ом на проц N8065EB который стоит в блоке ford scorpio 95 г. и

два года мыл форсунки винсом со снятием на стенде циклон 4, не убивал ни разу, сейчас стенд сделали по аналогии с циклоном, прогу вытянул с форума, приловчился моет не хуже чем фирменный.

To relau из какой базы картинка?

напряжение меняется относительно оборотов очень мало порядка одной десятой, эту ошибку он ловит просто на хол. ходу.

парни подскажите есть у кого-то мысли поэтому поводу.

мужики сегодня смотрел её блок там hella 2.6I v6 MPFI hsd03 вот её ошибки 00524-knock sensor1(G61) 07-10 signal too low-неустойчив 00540-knock sensor2(G66) 07-10 signal too low-неустойчив 00532-supply voltage B+ 06-00-signal to high на холостых машина держит около штуки оборотов, при сбросе ошибок обороты падают до 700 машина работает пару минут потом опят хавает глюк и поднимает обороты, ошибку хавала только последнюю я так понял что две по датчикам детонации выскакивают через пару сотен км. импульсы клапана холостого пропадают при появлении ошибки, так и должно быть? в контроллере греется транзистор в цепи питания проверял он целый. может ли это быть перезаряд аккумулятора если при выключеном зажигании напряжение 13.4 и падает до 12.9В?при заведенном двигле напряжение 13.5

вторая ошибка касается бортового напряжения

парни спасибо за исчерпывающую информацию, я пропарился отпустив клиента не посмотрев какая система впрыска и контроллер, договорился на пятницу, по поводу датчиков детонации, то эти ошибки выскакивают во время езды, а вот повышенное напряжение постоянно при перегазовке, причем двигло начинает глючить, если сбрасываеш ошибки то двигатель относительно нормально работает, может ли это быть реле?

парни помогите, машина приехала с проблемой тупит и мотор подтрухивает глохнет на хх. мотор V6 ваг ком выдает ошибки кнок сенсор 1, и 2 -низкий сигнал, напряжение питания -высокий уровень кто-то подскажет что это может быть?

мужики хотелось бы услышать отзывы по работе программы потому, потому что нужно что-то брать по диагнозе дэу.

по идее должно быть около 12 ??? если это исо

парни, подскажет ли кто-нибудь читается данная машина унисканом 1.83 стоит блок управления сименс simtec 56, диагностический разьем обд, на седьмой ноге +3,2 вольта что это может быть?.

спасибо за ответ, что за удлинители на свечки?