Sila

Добрый всем! Имеем Suzuki Grand Vitara 2004 г 2л HDI, дизель похоже PSA HDI. Каким сканером его смотреть, Лексия берет? В основном надо по мотору. спасибо

Есть давай в месте разбираться! Я вот пробую Юзаю! Одно понятно что бы работали функции программирования итп нужны калибровки IDS. Я залил 2.5Гига калибровок 2009г . и Функции стали доступны! Програмирование работает, ключи, удаление Информации об аварии доступно! Соединяется без проблем, всегда с первого раза! Видит всё кроме 1 фокуса и ему подобных старых фиест и конектов! Работал с Мондео 3,4 Фокус 2,2+, Фьюжин фиеста. К Маверикам и эскейпам не пробовал. Не крутит пробег на Фордах в перёд((( на мазде не пробовал (заявлено что мотает) И адаптацию робота пока не пробовал(( Вот пишите предлагайте, чего нароем! Мож какие дополнения есть, калькуляторы? я только в поиске этого прибора, где купить у китаез. Если с калибровками точно работает, буду брать, подтвердите еще кто нить плиз.

А к форд мондео TDCi с DPF и ECU Delphi есть прошивка с Евро4 на Евро3?

Спасибо всем за советы. Докладаю с опозданием. ТНВД банально завоздушился и стартером не мог прокачать топливо. Вообщем создали на его входе давление топлива небольшое, он засосал топлива и пошел качать без проблем.

оки. спасибо проверю. в насосе я нашел еще один клапан (по схеме насколько смог перевести) "клапан управления давлением". К нему провод приходит масса или + не знаю. Может кто в курсе для чего он и как работает? Есть еще редукционный клапан на ВХОДЕ в ТНВД и от него идет тонкая соединительная трубка к клапану управления давлением(см.выше).

Просто засада какая то.. 1.7тд фиат-палио 98года Утром просто не завелся при +10. До этого работал как часики. Стартер бодро крутит, ни один цилиндр "не хватает". 1. Проверил все свечи накала -работают отлично (выкручивал, и на +12, равномерно разогреваются) 2. Проверил эл.магн. клапан (он в паре с иммобилайзером работает 3 провода к клапану приходят). Клапан отчетливо щелкает при включении зажигания и срабатывания иммобилайзера. (т.е."не завис") 3. Снял трубку подачи топлива к ТНВД и запитал из банки напрямую (чтобы исключить цепь топливоподачи фильтр, забор из бака и т.д.). "Отпустил" штуцера с форсунок. Крутил стартером секунд 40, форсунки(штуцера) сухие(топливо не идет к ним). Дунул остатки топлива во вход ТНВД из трубки обратки бодро все вылилось, т.е. на входе все чисто, сетки нет или не забита. Подскажите пожалйста что еще можно проверить и как? Тип насоса Бош вроде VE R538-1 Внизу насоса, подсветив фонариком, увидел еще похоже клапан с приходящим к нему одиночным проводом, что за он не знаю. Спасибо.