slesar

проблема такова;Машина заводится из выхлопной трубы валит густой белый дым с запахом бензы.

Меняй прокладку ГБЦ.

на холостом ходу работает с очень не значительными перебоями,но как только резко надавливаю на педаль газа начинается троение,с увеличением оборотов вроде бы все настраивается,

змз 4063 карбовый двигатель,

Уровень топлива 20,5?

немного не похожа, два датчика холла в одном корпусе с силовым транзистором коммутатора, и катушка.

нужно фото потрохов...

Если машина в городе, то можно посмотреть, но мне доступна только V-образная шестёрка.

Подойдёт такая?

Схема трамблёра.

Не ужели из за малой компресии.

Свечи НЕ разрушаются из-за снижения компрессии. Возможен подсос воздуха и как следствие бедная смесь и резкое повышение температуры.

что-то не работает из софта, да и ХСН. винт переткнул - и вперед.

Пока не вижу смысла. Всё что ко мне попадает, я пока раскавыриваю. Новых машин почти нет, но если и попадаются, то ОБД 2 хватает.

Года полтора назад увидел в работе ScanMaster, не было адаптера. Потом эксперементировал с крякнутой версией _17, не впечатлило.

Прога от gUeRRa работает гораздо лучше (проверял у приятеля в Кореновке).

на компах, на которых работает вин98се и НЕ ИДЁТ вин-ХР,

Я ставил ХР после форматирования - работала, совместно не пробовал.

вин2к сп-6! про это не слышал, простите за серость, можна пападробней?

Чё эта и с чем едят?

Агромнае РЕСПЕКТИЩЕ, уважаемый gUeRRa !!!

Приношу глубочайшЫе извинения за то, что пришлось нянькацца со мной аки с младенцем. Как неоднократно писал на форуме на рабочем компе стоит Wibdows98SE, не патаму што я эстет, а потому что у меня очень маленькая мастерская и приходится возится со старыми корытами.

10 WMZ или 300 WMR и установочный код. Какие проблемы?

Ты прости, но куда слать мелочь? Я чёта прапустил. Где номер кошелька прачетать? :gukma:

если нормальная регистрация, то софт просто встанет поверх 1.8.0.0 или поверх 1.0.0.0. и не попросит КЛЮЧА.

если версия от с хакеров-крякеров, как в твоем случае, то пестни НЕ будет, и тебе надо будет выслать мне "код", а я тебе "реальный ключ".

У меня нет никакой регистрации. Хочу попробовать, адаптер есть.

Была такая беда, болтался предохранитель в гнезде.

Искал очень долго, нашол путём простукивания по бардачку и консоли.

какими прогами можно диагностировать иномарки до 2000 года

Берёш светодиод и резистор, и подсчитываеш "моргания". Ну или на каждую марку и модель можно купить дилерский сканер.

http://audi-b4.5go.ru/html/14_13.htm

Не пойму,где он стоит,

Тут не много, но есть.

Сосин Д.А. Новейшие автомобильные электронные сисстемы

Пустышка!!!

Смотри внимательней на год автомобиля.

Ауди А6 98 год.

Там должна быть VAG MPi или VAG MPFi, в обоих случаая помогает.

Этой прогой я тоже уже пробовал она тоже самон пишет....

Это самая безотказная прога для ТАЗиков, если она не видет блок, значит проблема в самом блоке.

Вожможен плохой контакт, возми К-линию непосредственно перед ЭБУ.

Поскольку бортовой сканер что-то видет, попробуй скачать ОЧЕНЬ неприхотливую бесплатную програмку icd.zip

Нейти не сложно.

,могла K-линия сгореть???(хотя бортовик всё кажет...)

В вопросе ответ. К-линия цела бортовик всё кажет.. , ошибка контрольной суммы и ошибка адреса,, а вот обмен с компом не идёт.

Варианта два - или прога не видит блок, или блок выдаёт шнягу.

..у кого нить есть мысли по поводу такого поведения ЭСУД???????

Такое бывает после свинорылых чипавальщиков. Попробуй в настройках программы поменить тип ЭБУ.

Чем кавыряеш корыто? Есть старая програмка, она подстраивается под ВАЗовские блоки.

Диагнозой ни моторный блок ни имобила на связь не выходят.

В чем может быть причина?

Я с этими штуками зачастую лампочкой быстрее управляюсь чем компом.

Прочти, может поможет.

Audi.rar

Потёк НЕ герметик. В случае нарушения герметика или втулки в месте уплотнения газы ОБЯЗАТЕЛЬНО пойдут в радиатор. Или лопнула втулка, или резинка. На медную стружку можно не обращать внимания. Она сама вылетит при первом запуске. Ни разу не было от этого проблем.

Удачи. Клей можно не использовать, я вместо клея ставил прод втулку тонкую аллюминиевую прокладку.

Давление на данном агрегате замеряется не до, и не после РДТ,

После, ваще давления НЕТ. Прямой сток в бак. <_<

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2111-2112.html

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой – регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе – от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) – в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Посмотри тут.

Или тут.

Я вообще то говорил про давление в рампе Про то сколько должен качать ТН в стенку я прекрасно знаю.

Учи матчасть! Не флуди. <_<

Читай по губам 3,0 минимум! И если подумать, на ТАЗах давление замеряется ПЕРЕД регулятором. Сам насос качает МНОГА больше.