Dyukanm

Тогда-уж оба модулятора.Проскакивала инфа,что у авто ранних выпусков есть смысл обновить прошиву Б.У. АКПП,сам не пробовал,не чем,был у официалов,те говорят,что не надо обновлять,на форумах спецы говорят-надо,но вообще по,характеру,это скорее программные глюки.

Тут не совсем понятно:коробка-адаптивная,т.е.обучается в процессе езды,в сервис-мануале пишут:после ремонта нужно сбрасывать старение масла,счётчик пробега,ещё какую-то муть и инициировать обучение,хотя это и может быть"сброс адаптации".Для Рено пишут,что ещё и данные обучения для Г.Т.сбрасывать нужно.

Может комп,можно попробовать сбросить на заведённом/незаведённом дрыгателе,может прошива у сканера.Официалы пишут:надо потом ещё и инициировать обучение.

Как успехи?

+100,порше не зря её французам сплавили.Если есть свой сканер близкий к дилерскому+желание пое..ся,+ свежие прошивы+понятливый клиент+ нормальный оверол+время на всё это:тогда удачи.

Нае...шься ты с ней. mr364megane2АКПП!.pdf

Если 01р,то,скорее всего,развалился бубен и погнало в мозги гнусь,ежели жатка,то всё сложнее.

А на Муссо 2000 года не гидромеханика стоит?

Для начала проверить линейное давление и перемыть мозги.

Пробег,стружка в масле,проходит команда на переключение?

Как я понял Деу-америкашка?

Прокатиться со сканером,посмотреть:проходит команда на включение 2-й?Перед этим не плохо бы проверить уровень масла.

Соленоид менялся,по сопротивлению:как и положено около 5 Ом.Ежели машинку не заводить,то ошибка трётся и не появляется,ежели завести,то опять"обрыв/замыкание".

Доброго дня,суть проблемы:В5 2000 г./в.дрыгатель ARG ,короб -01N,ЭБУ короба Сименс 01N 927 733 ED,сделан в китае.После переплюсовки ЭБУ АКПП выдаёт ошибку"обрыв/замыкание соленоида№6".Соленоид цел,провода до ЭБУ целы Внутри ЭБУ всё красиво.Есть опыт подобного ремонта и какая-нибудь информация?

Куда кидать-то?

Доброго времени,Шаран,098,всё капиталилось,включая бубен,бустерный клапан блокировки-новый от Зоннакса.Постоянно подвисает клапан блокировки Г.Т.,что стоит за бустерным,гидроблок перемою-всё хорошо,всё хлопает до начала блокировок,потом опять подвис,почему-то виснет только он.Ставлю другой гидроблок-такая-же история.Есть мнения:в чём причина и как её победить?

Перешивать коробочные мозги говорят надо и,конечно,сброс адаптации.

Смотри трубки на охлаждение и радиатор,смазка планетарок через них идёт,не ты первый.

Доброго времени уважаемая конфа,чё-то у меня дата чудно откатывается;стоит выбрать любую систему,кроме установленной при запуске проги и часы встают на 2009г.,соответственно ни чего не работает.Что посоветуете,есть у кого такая-же проблемка и как сделать исключение в симантеке?

Похоже на бубен.

Я то-же думал на косу,провода все прозвонил,а вскрыл поддон -соленоиды.Умерли в один день-странно.

А100,двигатель AAR,короб 097-ANZ.В течение суток умерло 4! шифтовыш соленоида т.е. сопротивление было порядка 350 Ом,вместо положеных 65+/-.Что-бы это значило?

Болячка известная,менять блок,но дешевле перешить.

Коды-то хоть какие,когда сваливается в аварийку,как и что было до этого?

А там есть привод спидометра на коробке?На стратусе 96г./в. будь он не ладен,я такового не заметил,а спидометр падал при остановке по-моему правого переднего колеса.