Kryukov

А поподробнее можно ? Какой ?

Ваз 21093i, дв. 2111, Я5.1 -61. Хочу купить тюнинговый распределительный вал, но не имею опыта в этом деле, и не знаю какие параметры следует особенно учитывать при выборе. Установкой распред. вала хочу повысить крутящий момент, в основном в зоне малых и средних обротов (до 3000 об.), ну или во всем диапазоне оборотов, хотя как я понял это не оправдывает замены стандартного. При установке вала хотелось бы все остальное оставить стандарное, ну кроме конечно прошивки. Помогите пожайлуста с выбором. Заранее огромное спасибо !!!

Поставил на инжекторную 21093 комбинацию приборов VDO (с одним ЖК) от 2110, все работает отлично, кроме подвирающего датчика уровня топлива. Подскажите как исправить эту проблему, может нужен другой датчик ?

А вот это вариант интересный !!!

Ну скажем так - чтобы было ! Просто привычка, почему бы и нет ! По поводу заказать у какого-нибудь диагноста, то не выйдет - всех кого мог объехал не смогли помочь.

У меня такой вопрос: сейчас стоит прошивка J5V03L25, в общем она мне подходит, кроме некоторых недостатков, которые я бы очень хотел чтобы Вы помогли мне исправить, при работе двигателя на ХХ в течение минут 10-20 начинают плавать обороты ХХ, после чего может выскочить ошибка перебои в 1-4 цилиндрах (я раньше обращался с этой проблемой на форум и поменял почти все что могло приводить к этой ошибке, но результата не было, пока не поставил другую и проблема не исчезла), и второй недостаток - это если при движении немного отпустить педаль газа а потом нажать (слегка конечно) то машина может дернуться (провал такой небольшой) особенно при движении "внатяг" (чего на другой прошивке не было). Ну так вот вопрос в том: я бы хотел в прошивке J5V03L25 изменить калибровки на калибровки из J5D13G31, но не все а только те которые могли бы решить мои проблемы, ну и еще хоть как то но улучшить стандартную прошивку. Подскажите какие калибровки нужно менять. Заранее огромное спасибо !!!

Нужно было снять иммобилайзер, и когда снимал датчик-сигнализатор (глазок) повредил в нем проводки намотанные в катушке, пробовал их подпаять, все получилось, но при сборке они порвались снова и теперь у же так что теперь припаять невозможно, т.к проводки порвались в нескольких местах. Вопрос такой: может кто сталкивался с подобной проблемой и подскажет можно ли взять катушку от чего либо еще, или сколько витков намотано в этой катушке. Купить новый не могу, т.к нигде не найти, а по интернет заказывать выходит что доставка более 200 р. - это при стоимости самого товара 30 р. Заранее большое спасибо !!!

Спасибо большое ! Сейчас посмотрю !

Поставил на свою инжекторную девятку приборную панель VDO (с одним жк экраном) от десятки. Все подключил, вроде все работает, но возникла такая проблема: стрелка тахометра при выключении зажигания не опускается на ноль (и если например набрать обороты до 3000 и резко заглушить двигатель, стрелка на 3000 и останется). Помогите пожайлуста разобраться с проблемой !!!!

Спасибо большое за ответы ! У меня от еще вопрос по коробке: можно ли и будет ли меньше шум если в коробку залить синтетику (правда я чего то не видел синтетики для "ручных" коробок, только для автоматов). Год назад заливал ревитализант Хадо, шум на 5 пятой не уменьшился.

Все верно, она у меня включается только если катиться очень медленно, но все равно как то туже чем если трогаться с места, раньше вроде как то полегче было. Может с синхронизаторами что ???

Ваз 21093i. При движении плохо включается 1 скорость, но когда трогаюсь с места все хорошо. Сцепление проверял, все в норме. Объясните в чем может быть дело.

Я прошивал разными прошивками, но это дело не в них скорее всего.

ВВ провода и свечи тоже поменял, сетку бензонасоса когда менял была грязная (я примерно раз в пол года сетку меняю, а то когда остаетсяв баке меньше 10 литров ехать вообще невозможно, особенно когда идешь в затяжной левый поворот да и под нагрузкой, дергается страшно. Долго мучился пока кто-то не подсказал что в сетке дело). А вот форсунки пока не чистил, к ним в общем то не охота лезть, вдруг не в них дело, как бы хуже не было. Тут вот в книжке по движку 2111 прочитал что на МЗ идут провода, один из которых как раз управляет зажиганием 1 и 4 цилиндров, возможно ли такое что этот провод порван или что то в этом роде ????????

Ваз 21093i Январь 5.1 2004 г.в. Никак не могу справиться с проблемой, при работе двигателя на холостом или на низких оборотах, не постоянно но встречается ошибки, перебои в работе 1 и 4 цилиндров, и никак не могу понять в чем дело. Менял уже модуль зажигания (думал что может обмотка), на новом МЗ поехала порезвее, но ошибка эта все равно осталась. В общем с заменой МЗ вопрос к ситеме зажигания должен отпасть и нужно обратить внимание на систему подачи топлива (бензонасос, форсунки, регулятор давления, топливная магистраль), но не знаю на что обратить внимание в первую очередь чтобы не лезть туда где все исправно и сделать хуже. Сетку в бензонасос менял, вот теперь думаю может ли быть дело в регуляторе давления ???? И настораживает то что после появления ошибки двигатель начинает работать с перебоями и может даже заглохнуть, но если не глуша его выполнить сброс ошибок работать начинает нормально. т.е. получается дело все же в электронике ??? Короче помогите мне наконец разобраться с этой бедой, а то я так все внутренности у машины поменяю бессмысленно !!! Заранее огромное спасибо !!!

Да с этой катушкой уже ничего не выйдет, я там когда вставлял в корпус все перервал, вот если бы найти что-то похожее, я где-то видел. но не могу вспомнить где...

Не, отключать не хочу, хоть какая никакая а все же защита, хотя и примитивная, но от гопников поможет. Так что буду искать. Спасибо за ответ.

Приятель хочет поставить в свою десятку двигатель от opel, вот только не знает от какой модели и какой лучше подойдет. Посоветуйте пожайлуста кто знает.

Повредил датчик-сигнализатор на АПС-4, оторвались очень мелкие проводки в катушке, к которой подносится ключ, теперь не могу нигде его купить, хотя в интернете видел что их продают отдельно. Подскажите где найти и заказать в интернете, или может можно починить самому (Потому как один раз разорваные проводки спаять удалось и все работало, но когда вставлял катушку в корпус, порвал снова и на этот раз невостановимо, но может можно взять катушку от чего-нибудь другого)

А его можно почистить ?

Еще заметил что при обгоне иногда бывает что машина слегка дергнется, но такое не всегда. Может с подачей топлива все таки, хотя давление мерил, трубки продувал, да и с насосом тоже все в порядке ???

А поподробнее можно о проверке МЗ разрядником из свечи (просто никогда не сталкивался с этим и не знаю самого процесса).

Систему топливоподаи продул, все нормально, давление в порядке. Подскажите а как проверить модуль зажигания в домашних условиях ???

Не система подачи топлива точно в порядке, в августе менял сеточку на насосе, и мерил давление, было все в поядке.

Дергается одинаково что на горячей то и на холодной, но не троит (а вот когда выскакивала ошибка о перебоях в 1-4 цилиндрах, то тогда троила, даже глохла если не подгазовывал), разгоняется неохотно, но бывает и когда более менее неплохо. ДПДЗ менял, сеточку на насосе менял, Фильтр топливный менял, ДМРВ менял, а вот свечные провода и моуль зажигания у меня тоже вызывали подозрения, особенно как я замечал ошибки выскакивали чаще в пасмурную погоду (может на МЗ вода попадала, хотя вроде проверял он сухой был). Ну провода я в ближайшие выходные заменю, а вот с модулем зажигания хуже, может подскажите как его можно протестить в домашних условиях ? П.С. Спасибо большое всем кто откликнулся на мою проблему !