Kryukov

Конечно нельзя ! Склеивать можно только прошивки с одинаковым ПО, а вот взять калибровки из одной прошивки и вставить в другую можно без проблем, вот только работать может не совсем корректно.

Спасибо большое попробую ! А где можно взять эту прошивку, чего-то мне найти ее...

серийна J5V03L25. А брать все что есть по пуску, или чтото отдельное ? А глохнет после запуска - это разве к пуску относится ? она ведь уже работает 5-10 сек. и только тогда глохнет.

Прошивка в общем отличная, но есть небольшие проблемы с запуском двигателя, немного плохо заводится в отличие от серийной, т.е приходится долго крутить стартером, а после того как двигатель завелся иногда через 5-10 секунд работы (причем работает нормально) может заглохнуть, как будто бы зажигание выключил. Помогите исправить пожалуйста !!!!

Н у так если в прошивке всего лишь нужно галочку поставить и все чтобы он работал - то это еще проще, да и не лишним же он будет.

А если в автомобиле с адсорбером использовать прошивку без адсорбера, то что может случиться ???

Поставил прошивку J5D13G31, но в ней нет адсорбера и датчика кислорода, если я их выставлю, будут ли они работать, или этого недостаточно и нужно что-то еще исправлять в прошивке ??? И еще вопрос, не совсем по теме конечно: ваз 21093i прошла 85 тыс. км., последнее время стала "тупить". ДМРВ, сетка бензонасоса, регулятор давления, МЗ, ДК, ДПДЗ, датчик температуры менялись, но эффекта никакого. Не разу не регулировались клапана, ну и вообще кроме замены масла и свечей с двигателем ничего не делалось. В чем может быть дело ??? Может из-за клапанов ???

Спасибо за советы ! Попробую коллектор сначала прошлифовать. А кстати кто-нибудь подскажите как лучше определить несовмещение отверстий (сам метод) и чем лучше обрабатывать ???

Кто-нибудь пробовал на ВАЗах заниматься таким делом ??? Подскажите дает ли это положительный результат и насколько имеет смысл ??? Каким образом можно сделать в условиях гаража ???

Да я собственно хочу распредвал нестандартный, ну вот совместно с ним мне посоветовали поставить и фазированый впрыск.

А поподробнее если можно ????

А не могли бы Вы поподробнее описать сам процесс и поконкретнее указать что понадобится. Может быть это конечно и не стоит того чтобы это делать, но ведь очень интересно. Много ли переделок потребуется в электрике, ну и так далее ??? Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем кто откликнулся на мой вопрос !!!

Имеет ли смысл и возможно ли такое: поставить на двигатель 2111 датчик фаз ??? Что-нибудь изменится в лучшую сторону ???

Спасибо большое !!!

Да нет, врядли. У меня два бензонасоса и оба я пробовал, тоже самое, да и к тому же на прежней (родной) панели датчик показывал точно. Я когда пораньше задавал этот вопрос мне сказали что сопротивления отличаются, на девятке около 250 Ом, а на десятке вроде 300 Ом.

Какие свечи зажигания лучше (в частности для двигателя 2111): обычные, трехконтактные, четырехконтактные ??? И в чем преимущество ???

Поставил приборную панель от десятки на девятку, все работает хорошо, вот только врет датчик уровня топлива в баке. Я раньше задавал вопрос в чем может быть причина, оказалось что дело в сопротивлении которое стоит на бензонасосе. так вот такой вопрос мне нужно что - менять бензонасос или всего лишь только сопротивление, а продается ли оно отдельно. и сколько примерно стоит ???

Народ, подскажите каким образом в домашних условиях можно проверить исправность ДК ??? Какие параметры должны быть ? И возможна ли какая-либо промывка или его очистка, для восстановления работоспособности ??? Заранее большое спасибо !!!

У меня ВАЗ 21093i с нейтрализатором, уже довольно длительное время замечаю что в глушителе появляется вода, и так не конденсат какой-то, покапало и перестало, а в довольно больших количествах и глушители меняю почти каждые пол-года, ну год максимум (думаю что все из-за воды). Подскажите в чем дело, или это вполне нормально для нейтрализатора.

Вот у меня как раз только на L25 и бывают перебои на ХХ, хотя во всем остальном она мне нравится

Что означает эта функция в прошивке ??? У меня на J5V03L25 машина дергалась при движении с небольшой скоростью, когда газ немного сбрасывал а потом опять нажимал, но при выставлении этой функции в CTP такая неприятность исчезла, правда вырос расход топлива (примерно на 0,8 л.)

Спасибо большое ! Обязательно учту Ваши советы !

Неохота в бак лезть (и так недавно сетку фильтра менял), а в цепь датчика может сопротивление довесить (на провода идущие из бака) ???? Или это не вариант ???

Подскажите оправдывает ли себя установка фильтра нулевого сопротивления ??? Имеет ли смысл ставить только его или нужно также поменять дроссель (52-54 мм.) и еще что-нибудь. Ну и в общем ВАШЕ мнение по этому поводу !!! Заранее большое спасибо !!!

Спасибо за ссылку ! Но там мало информации. Может кто еще отзовется и посоветует ???