Перейти к содержанию

kuco

Новый
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент kuco

  1. Форсунки мою уже лет 5-6. До сих пор пользуюсь программой ИНЖЕКТОР-РЕАНИМАТОР от AUTOZONE г.Киев. Это одна из первых прог, которая распространялась за деньги. И конечно у нее есть свои недостатки. Исходя из своей ,уже будем говорить, не малой практике по митью форсунок, сложились кое-какие пожелания по конструкции прибора. 1. Не должна быть привязка к PC. 2. Обязательная раздельная регулировка для каждого канала(читай для каждой форсунки). 3. Наличие стробоскопа. 4. Минимальное потребление чистящей жидкости. даже если уже использованную жидкость (я мою винсом) профильтровать, то она теряет свои химические свойства(ИМХО). 5. Минимальная стоимость прибора. Конечно же многие скажут - AVR. И я с этим соглашусь, но не соглашусь, что AVR " Это очень просто". Поэтому я для себя решил делать на NE555. Почти 100% регулировка сважности, основные частоты 400-800гц, небольшая девиация частоты. К сожалению из меня схемотехник не ахти. А вот по поводу наличия стробоскопа на форсунки есть некоторый печальный опыт. На ХХ БМВ 6ц. очень неустойчиво работала. Три раза мыл форсунки. Распыл, баланс, дозировка - все отлично, но машина не работала хорошо. Обратился к своему коллеге(у них очень хороший фирменный стенд для проверки и чистки форсунок(4800у.е), так по стробоскопу было хорошо видно как четыре из шести форсунок срабатывали позже. Замена форсунок и все ОК.
  2. Иногда очень нужный прибор. Приехала после капиталки инжекторная девятка. Не заводится, хлопки во впускной коллектор. Померял компрессию -- 8-0-8-8. Проверил клапана - второй цилиндр зажат. Отрегулировал. Опять меряю компрессию. 8-8-8-8(кг.) Все равно не заводиться, хлопки. Меряю каждый цилиндр пневмотестером(У меня остался этот модуль от ELKON-300) и о чудо. При нагнетании воздуха в третий цилиндр из свечного отверстия четвертого цилиндра выходил воздух. Второй манометр показал большое падение давления. Который раз убеждаюсь, что компрессия это понятие относительное. Ну а причина неисправности - некачественная притирка клапанов.
  3. Уважаемый Sash_O. У меня к Вам предложение. Я из Киева. kuco@svitonline.com
×
×
  • Создать...