Alik77777

скорее всего кирдык блоку

спасибо, разобрался

первый пин не задействован, на втором возбуждение

986

Приехала машина после ремонта ДВС с не работающим генератором, добрался до генератора выяснилось что не вставлен разьем на нем, не могу найти саму проводку которая подключается к генератору

кто богат инфой, подскажите хотябы откуда идет он

Добрый день, парни у кого есть схема поделитесь

Проверь штырьки в разъеме панели нет ли загибов.

Была такая история с заменой лампочек. Загнулся штырек в разъеме и панель здохла.

Расправил, вставил разъем и все встало на свое место.

 

 

тоже вариант

тут уже похоже как "гадание" проверь с начала питание, потом уже видней будет

всё это шляпа, при диагностике показывает ошибку по не верным сигналам датчиков (дут дтож...)если она есть, в виде цифр

а многие которые дохуя умные думают что это говорит о том что смотана

не пойму что за терморезистор???

там стоит Тиристор и термопредохранитель,

а по поводу вылета термопредов, изза отсуствия КОРРЕКТОРА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

часто было, проблема в иммо, почисти еепром в эбу все будет гуд

 

пробовал залить прошивку заново и без результатов.

 

а понт какой от этого?

50 литров на сотню это нереально,уже должно быть половина картера бензина.

100%,

Фтвкун ты по больше клиентов слушай, перед тем как расчиповать, сделай диагностику если и жрет не думаю что от тюнинга тем более если немцы делали. они много в софте не крутят

проще активировать штатную сигналку (потом коды чистить с эбу) и коричневый провод тот что в водительскую дверь идет, пустить под разрыв

раз был похожий дефект всю машину перерыл, она работает может секунд 5 а может и минуту и резко глохнет, оказалось перезаряд генератора, ток как доходил до 16в эбу обрубалось

Я бы проверил форсунки на герметичность в первую очередь.

не смешно, реальный ответ.

была у меня калина все мозги мне выебла, после 4-6 часов стоянки заводилась пока стартером секунд 10 не помолотишь, снял форсы повесил на стенд и дал давление как насос на авто, и увидел как форсы капают за минуту по капле, соответственно за несколько часов там кол-во такое что авто не заведешь пока излишек не сгорит или не выгонется, замена форсов помогла

кстати тоже после того как ему промыли, видимо давление при промывке чуток больше было нужного

и еще метки

проверь не обгарел провод на дпкв

вот смотри http://zalil.ru/30495664

скорее он залит тосолом был? пропояй переходы

может поможет

Извиняюсь, что влез в чужую тему. Вопрос в следующем: где проходит жгут проводов на датчики скорости задних колес?

В ошибках отсутствуют сигналы ДС обеих задних колес. С разъема БУ АБС до разъемов самих датчиков цепи не прозваниваются. Авто после аварии, бито в переднюю левую часть. Панель приборов снималась и ставилась до меня. Есть ли под панелью какие либо соединители, которые возможно не соединили при сборке?

за предами в салоне, там разьем плоский

часто бывает после установки сигнализации разьем этот отходит

при полном нажатии на педал акселератора сколько показывает процентов дз?

не пойму в чем разница, сравнил оба файла в winhexe побайтно идентичны, а при переделке м73 ДПКВ в 72+ соответственно блок не работает, выбивает ошибку по ДПКВ,

кто в курсе как из м73 дпкв переделать в 72+ чтобы он работал?

на дмрв 2 пин это не с эбу сигнал, так что смотри проводку

Держи.

Спасибо!

я извеняюсь за наглость, думал у меня есть декрипт обычного автела, можно и эту?

a204dp57.rar

парни выручите, нужен декрипт именно этого фаила.

блок я 72+ ДПКВ

21114-1411020-31.E-2.Январь_72+ДПКВ.rar