alfglobal

дмрв

Гадание на кофейной гуще однако! Клиент какойто мутный, хотя у вас там все умные!:-)

Удачи!

Что значит старый? УЖЕ МЕНЯЛИ? Если да то на оригинал? Или какой нибудь бош или хэлла?

вот что райнгольд по твоей ошибке говорит.

Ты кстати в Риге где колдуешь? я там каждое лето бываю у тёщи на блинах!)))

я думаю датчик под замену но перед этим провода прозвонить. а датчик сам не только за уровнем следит но и за качеством масла. за количеством сажи и тд. по сему и сервис не сбрасывает. (я так думаю)

муть какая то . движок 3 литра на 320й? может датчик не такой? должен быть такой 12617508003

Искры нет. Катушку другую подкидывал. Прокрутку видит. Лампа иммо моргает при выключ. Зажигании и горит при пуске. Что еще прикольно, никогда такой лампы не видел на рено! Как сheck engine тока красная и в середине stop! Так вот она, бешанно моргает!

В результате нескольких попыток ушибку удалось стереть затем после попытки пуска вылезло куча ошибок по дроссельной заслонке, ecu, и старая знакомая вернулась.

Завтра оглашу весь список, если время будет......

Лучше сделай нормальным софтом диагнозу

другого у меня нет.

по стандарту ошибок вообще не видит!

бензин 1.2 2002года

ВИСИТ ОШИБКА 108f61. автоком её не знает. есть у кого идеи что за ошибка? renault clip не имею.

@Айдар.к16,

ну так и чем дело закончилось? у меня такая же балалайка стоит во дворе!

вчера разговарил с одним бошевцем. он мне такую пургу прогнал: датчик эбу считывает разницу с датчика и всё. типа напряжение в норме. похоже что эбу как то не правильно воспринимает данные.

у меня складывается мнение что машину тюнинговали! что то не так с эбу. кроме того на крышке блока предохранителей 2 отверстия от шурупов. как будто какой то блок прикручен был.

подключил на столе абсолютно новый датчик. выход на 5м 0.6в....

Померь относительно массы на самом расходомере. Или напругу между кузовной массой и массой на расходомере. Именно на расходомере а не на ЭБУ двигла!

1. 0,63 2. 0.0

от 6-го контакта до "-" акб , 1,8 ом, от "-" акб до корпуса авто 0,4ом ,от 6-го контакта до корпуса авто 0,6ом

Датчик VDO 5wk9609z

снимаю напряжение с5 разъёма. мне вот непонятно что . если это сигнальная масса то мерять надо относительно плюса. и тогда напряжение 11.5в. если относительно массы то 0.61в

всем привет! у меня нет источника 5в. чтоб правильно подключить на столе. и я так понял из ваших постов что напряжение 0,61 это в пределах.

блин, 3 датчика и все косые? новый 160 евро.

автоком показывает тоже самое!

докладываю: кабель порезал! со стороны ЕБУ 0,00в . со стороны датчика 0,63в.

Тогда режь сигнальную линию в кабеле расходомера и меряй отдельно на выходе ДМРВ и линии ЭБУ.

Может идёт какое -то паразитное смещение в сигнал, и тогда расходомер вообще не при делах?

Во блин, в унисон ответили! :)

почитал. проверил кабель до ебу. всё нормально. напряжение 0.61 . подсоеленил другой, напряжение 0.7. пойду застрелюсь.

это напряжение он же от мозгов получает или я что то не так понимаю?

докладываю: заглушил ЕГР-еффект 0. далее про европу :) -я просто подумал что может сажевй фильт на 70% загружен, он не оригинальный и посмотреть сканером низзя. но всё равно снял:эффект ноль. да кстати вчера разговаривал с клиентом.оказывается турбину меняли аж 2 раза(идиоты),машина была также у официалов но те репу чешут. пойду искать массу !

я вот что подумал:а может там просто катализатор или сажевый фильтр забит? завтра сниму гляну. меня на эту мысль "70% нагрузки" натолкнуло.