Chief

Никто не делал этотблок?

Вопрос решили?

Ключи, это интересно.

31 05

А, была не была, пишусь.

А вдруг...

Может быть два варианта. На сером проводе могут быть импульсы с датчика скорости, а может быть на сером проводе и CAN. В первом случае, если обрезать серый провод, то ничего на дисплее не измениться, во втором случае появиться надпись что то типа can error или no can. А стоит motorola и хорошо делает её UPA-USB.

Попалась одна панель, которая все время остается под напряжением. Подсоединялся в районе коробки в разрыв. Машина дуркует конкретно. Стрелка спидометра зависала то на середине шкалы, то в конце. На ноль возвращалась, только при отключении клеммы на аккумуляторе. Пришлось все снимать и за 5000 рублей презентовать кановскую моталку. Газель была дизельная.

Узнавал в челнах, за последние 2 месяца там продано 58 самарских прогеров. Я вот уже писал что на рынке у них один чел демперил. Теперь он сам взвыл, практически все тачки можно в челнах сделать от 400 ! Не боятся даже в мазда 6 лезть где стрелы снимать. За ту аж 800 берут.

Ну и как владельцев тольяттинской лабуды прищучить? Им ОБД не нужно. У них бабла только на это хватило. И поэтому 300 рэ, для них круто за 10 минут.

АПЭЛовским прогером я делаю VDO панели на Калину и Приору , по одному проводку, за 2000 рублей и ни на кого равняться не хочу. Сейчас стало даже приятнее заработать 2000 рублей, не разбирая панель приборов.

Какого года автомобиль?

На поставленном датчике 1118 написано или 2170?

Оказывается я подвал на накрутку не 12 вольт, я переделал старую тыкалку от сотового, а там 5в. Поэтому и крутила в машине 90км/ч, а дома от блока питания ПК 150км/ч

Как она бедная работала?

Ну завелась машина и уже хорошо.

Кроме напряжения, которое изменяется вольтами, в аккумуляторе есть ампераж, который меряется амперметром. А вообще нужно всегда, а особенно зимой иметь под рукой нагрузочную вилку. Стоит она от 300 до 1000 рублей. Много вопросов сразу отпадает, когда тыкаешь нагрузочную вилку.

Я обычно ставлю тестер и меряю напряжение, если сильно падает, значит или дохлая батарейка или стартер замыкает. Если не падает значит обрыв. Нужно напрямую подать напряжение и посмотреть, что будет. Очень часто бывает сильно окисляется масса на двигателе. Когда откручиваешь болт, с него аж белый порошок сыпется. Дефект, честно говоря, детский. Цепь состоит из замка зажигания, реле стартера (если сами установили) и самого стартера. Все это работает от батарейки. Всего три детали. Сильно не паникуйте и внимательно проверьте. Чудес на свете не бывает.

А столкача двигатель заводится? У меня был случай на приоре, не крутился двигатель из за того, что заклинил. Думали сначала аккомулятор, но покопавшись нашли, что в поршне дырка и двигатель не проворачивается.

А форма сигнала какая?

в прынцепе никаких немножко дольше и при выпайке можно перегреть.

 

распиновки 93s56 c меткой нет

Если Вы занимаетесь электроникой, то должны знать, что каждая микросхема имеет ключ. А также нужно знать температуру плавления припоя. Если три четыре секунды это дольше, тогда я не знаю более быстрого демонтажа микросхемы.Нужно купить всего навсего паяльную станцию, это не дорого, порядка 100-200 баксов. Или термопинцет, цена где то 100 баксов. И демонтаж будет занимать три четыре секунды. Можно купить прищепку Помона цена в пределах 1000 рублей, в этом случае выпаивать совсем не нужно. На курсы по сматыванию можно записаться к местным мотальщикам.

Новая панель VDO память 93S56 внутрисхемно можно изменить с замыканием кварца или токо выпаевать.зарание спасибо

Эта панель давно не новая. Она стала новой, когда пропала дырка для программирования ПО.

на exist.ru заходишь вводишь vin, выскакивает заставка и там будет color типа 8к8 или , что то в этом роде. Я на свои машины так смотрел.

Самый недорогой С-7000 или омега. Первый стоит 2300 второй 3000. Второй берет ещё и иномарки.

Послушайте выхлопную трубу, на предмет хлопков. Если да то головка.

У меня была такая неисправность. Подключился сканматиком связь была, заглушил поремонтировал. Включил зажигание связи нет. Все перерыл перепробовал адаптеры. Проверил седьмой контакт в диагностическом разьеме. Связи нет. Подкинул другой компьютер связь есть. Разобрал контроллер вызвонил маленькую микросхему похожую на память 93с46 8 ног. Название не помню. Она стоит первая с ножки диагностики. Взял донора и поменял её. Все сразу заработало. Контроллер Я7.2

На приоре не доводилось снимать форсунки, а на двенашке снимал. Очень геморройно, но сразу озвучиваю цену снять поставить 3 тысячи рублей.Времени занимает очень много. Или приносишь форсунки в руках и будем их тестировать и чистить. Самый геморрой, это четырнадцатая с шеснадцатиклапанным двигателем. Клиенту пришлось снимать двигатель, что бы снять форсунки. Я посоветовал сразу почистить бензобак, но он не послушался и через 10 дней снова снимал двигатель.

Оно, что сразу пишет ошибки после сброса? Есть определенная последовательность поиска неисправности. В вашем случае может быть просто срабатывает сигнализация и ещё вариантов 50 могу назвать. Какое давление в топливной рампе? Какое напряжение на главном реле? Работает ли РХХ? АЦП ДМРВ? На месте ли шкив? И ещё много, много вопросов. И как правильно написали выше после чего это произошло?

Уместно задать вопрос, что подразумевалось под словом напильник?

это за минуту http://www.ns38.ru/index.php?productID=135

Но я думаю если порыть глубже, то можно найти дешевле.