Chief

Плохо, не видно полностью маркировку микросхемы. А транзисторы справа ниже, это ключи на катушку или нет?

Как все запущено, у нас тюнеров, как собак не резанных. На каждом углу.

А М7.3 до этого читал?

Все зависит от системы впрыска, попарнопарралельный или одновременный впрыск. Однозначно можно сказать, что стоит металический контроллер. И вопросом на вопрос, с какой целью интересуетесь?

В 2001 году мне не попадались GM и Я4 они были до 2000 года.

И все мирно мечтают о привязке к сеслоку... и юзай на любом компе с любыми датами )

Roy, приколбась уже защиту такую :tabjaza:

Ну доплатим по рублю и вопросов с регистрацией не будет

Не плохая идея. Как на упе.

никто еще не ломанул? http://www.autodata.ru/autodata_online_motordata.osg

Это предел мечтаний. Глупо делать онлайн и ещё по такой цене. По 100 баксов очередь бы стояла.

Купил китайский OP-COM usb. Все прекрасно работает. Сделал переходник с ,,мамы,, OBD-II на 81-pin и все. Были с начала непонятки, но все упиралось в ini файл. Когда-то давно я покупал vag-prog очень долго мучился комп был IBM. Программа не шла. Вся проблема была в компьютере. Что то поправили в биосе и все заработало и работает до сих пор. Хочу сказать одно, у меня два компьютера самсунг и тошиба и на обеих работает с опкомовским, китайским адаптером.

Я, честно говоря не совсем понял фразу ,,софт сделан на базе B105,, это же старый софт для 797 обычного 16 клапанного двигателя. А речь идет о приоре.

Чего изобретать велосипед. Давно купил у Павла прошивку, доработал её под местный менталитет 7650 оборотов отсечка и лучшего ничего не надо.

А чиптюнер продает фуфлыжные прошивки, которые потом пионер советует подкорректировать под конкретное авто, что бы не стучали пальцы.

На автодате наверное есть своя служба безопасности. А вот доступ в складчину, это интересно.

Будет, а наоборот нет.

Одну четырнадцутую с DB04 прошил нормально. Версия 3.15.

DB04 если я не ошибаюсь закрытые.

а версия проги какая?

последняя цифра 35

Вчера пробовал через диагностический разъем считать прошивку А373DA02 программа зависла и все. Снял с машины подключил на столе, результат тот же. Писать после этого не рискнул. Вчем может быть проблема. A317DB04 шил без проблем, правда на столе.

Вопрос такого плана. Появились новые версии, а со старыми что делать? В смысле удалять или оставить?

В складчине были прошивки под DA-01, а есть ли под DA-02?

Все вовремя присылается и работает. Очень даже оперативно.

Прочитал все с первой страницы. Меня интересует вопрос, что умеет делать ECUEditor216_Demo? Меня интересуют только два параметра- изменение температуры включения вентилятора и блокировка врыска. Можно ли изменить и запомнить, эти парамеры ? Все касается только вазовских прошивок.

Сначала бросил как безнадежный. Потом через пару дней попробовал и он перепрошился. А сначала ни в какую не хотел прошиваться .

И у меня Венгерский блок не хотел программироваться, но поддался в итоге.

Пытался ставить десятошный, во первых он не садится, там буртик есть, которого на родном нету, его пришлось стачивать, но все равно бесполезно, пока не поставили родной машина нормально не работала.

Десяточный если даже расточить, проваливается в дырочку. Так, что родной лучше.

Поищи в интернете Казанский авиационный завод делает электроусилители руля.

Сканматик берет двигатель. Или любая программа поддерживающая OBD-II.

Я за 150 баксов покупал готовый микроскоп с двойной подсветкой. Увеличение 20 и 40.

А как нибуть по проще можно излагать свои мысли. Что такое мерзавец? Какой впрыск сделали, какой дмрв? Самое простое увеличение времени впрыска и регулировка СО.