Chief

Для начала, какая стоит прошивка? Если криво перепрошили, будет такая ошибка. Если зажигание прыгает в минус это ,,железо,, в 90% головка, а именно клапана. Помотрите уровень масла в двигателе. Компрессия меряется первым качком, должено быть 8 атмосфер. Если 4 а потом накачивает до 14 это не компрессия. Если первый качек 8 второй 10 дальше мерять уже не надо, это нормально. Дайте информацию.

При исправной системе не должно кипеть при такой температуре. Жидкость не при чем. Нужно взять крышку просверлить отверстие, вставить манометр в отверстие. Закрутить крышку и померять давление. Должно быть 1,2 атмосферы. Если этого давления не будет, то будет кипеть любая жидкость. Так же не грех проверить помпу.

Вы наверное нажимаете кнопку ,,быстрый ответ,, а нужно нажимать ответить и появятся эти кнопки.

Нажимаеш кнопку ,,ответить,, внизу окошка с права будет кнопка ,,обзор,, выбираеш фотографию и далее кнопка ,,загрузить,,

Суточный дисплей жидкокристалический а пробег механический , трос присутствует но к щитку не подключается.

У вас два дисплея? Честно говоря я такого не видел. У меня вопрос, а для чего трос? Посмотрите в щитке есть отверстие для троса или нет. Если нет, то должно быть два разьема: белый и красный. У Вас разъемы каких цветов? Здесь пахнет ,,химией,, Если есть возможность скиньте фотографию с обеих сторон. И я Вам подскажу, что дальше делать.

1998 год, там трос случайно не стоит? Если три разьема, то по идее это тросовая модель. Дисплей жидкокристалический или механический?

Спасибо, попробую.

В ланче есть синхра, но процесс идет, а толку нет. Ошибка 209 стается. Бобр 136 начинает процесс и пишет ,,ошибка,, каждый раз по разным адресам.

Спасибо попробую. Только долго качать прийдеться.

Выгорели выходные транзисторы в ЭБУ. Купили другой ЭБУ. Попытались синхронизировать толку нет пишет ошибку 209(EWS) в самом блоке EWS ошибок нет. Как все таки их подружить? Есть лаунч и pasoft 1.3.6. Где хранится информация в эбу на флеке или в eeprom?

А где скачать программу?

может поэтому и не читается, что 32 ноги?

Какие ошибки? И правильно ли выбрана микросхема? Обычно тритон их читает и пишет без проблем. Может сама микросхема битая?

Изначально проблема была айпроге, он не правильно сосчитал. Считывалось без панели приборов. Тритон считывает и записывает, а айпрог не видит питание т.е. 8 ногу.

А каким программатором пользуетесь для программирования сотовых?

Так, что не будеш менять пробег сам? Тогда для чего я перечислял все секреты? Теперь все будут знать как менять пробег на иномарках и всем расскажут.

Уважаемые форумчане человек я новый прошу подскажите как изменить показания на тоете. С чего начать....за рание огромное спасибо за понимание и помощь.

Сложно сразу сказать, с чего начать. Не зная уровня подготовки. А в двух словах, снять панель приборов, найти микросхему памяти. Сосчитать её программатором. Дамп вставить в калькулятор. Пересчитать и записать обратно в микросхему. Для этого нужен паяльник, программатор и калькулятор, а также светлая голова, хорошее зрение и пара очумелых ручек. Про такие мелочи, как отвертки, канифоль и припой, я не говорю. Если все перечисленное покупать получится в районе 20000 рублей, это по максимуму. Программатор 240 уе. Калькулятор азия 10000 остальное паяльная станция.

Да бросте вы, 6,3 л на сотню по трассе со скоростью 100-110, сам на семёрке ездию.

Поделись секретом, очень интересно. Меня один клиент задрал 10-тью литрами.

Меня семерками замучили, в паспорте написано почти шесть литров на 100 километров. Что бы машина меньше кушала, во первых нужен исправный двигатель. А практически все головки собраны через задне-проходное отверстие. Нужно головку разобрать и притереть все клапана, это первое. Второе, на ходу проверить температуру, падает ли она ниже 85 градусов. Ну и хоть какие нибудь данные дайте. Какой стоит контроллер? Какие данные с ДМРВ и датчиков кислорода. И самое главное сколько по Вашему она ,,жрет,,?

Вот официальное письмо ВАЗа где черным по белому написано ,,Возникновение несоответствия вызвано повышенными механическими потерями в двигателе,, Это значит, что двигатель не развивает положенной мощности отсюда и повышенный расход бензина. Я клиентам говорю так,, если бы это была лощадь, я бы посоветовал её пристрелить,, Но ремонт головки обычно помогает.

Руководителям предприятий сервисно-сбытовой сети

ПРЕДПИСАНИЕ № 1-2008

Об устранении несоответствия на автомобилях «Классика» с Евро-3

На товарных автомобилях ВАЗ-21054, 21074 с нормами токсичности Евро-3, отгру-женных во второй половине декабря 2007 г. (номера автомобилей см. приложение) и уком-плектованных контроллером 21067-1411020-22 с версией программного обеспечения I327RA02, возможно проявление несоответствия «глохнет двигатель при переключении пе-редач» при прогретом до рабочей температуры двигателе. Возникновение несоответствия вызвано повышенными механическими потерями в двигателе. Для защиты интересов по-требителей

ПРЕДПИСЫВАЮ:

1. При обращении владельцев данное несоответствие устранять заменой контроллера 21067-1411020-22 (I327RA02) на контроллер 21067- 1411020-21/22 с датой изготовле-ния после 1 января 2008 года.

2. При замене контроллера по несоответствию «глохнет двигатель при переключении передач» при прогретом до рабочей температуры двигателе, в АГО использовать код дефекта 1411020 000 004 «дефект П/О I327RA02 контроллера». В описательной части АГО (поле «Описание дефекта») и РА (в графе «Особые замечания по рекламации») обязательно указывать несоответствие «При прогреве двигателя до рабочей темпера-туры, двигатель глохнет» и идентификатор программного обеспечения, зарегистриро-ванный диагностическим прибором типа ДСТ-2.

Для сведения: По результатам проведенных испытаний автомобилей с указанным несоот-ветствием в ДТР ОАО «АВТОВАЗ» данное несоответствие устранилось по мере обкатки двигателя после 60-200 км пробега автомобиля.

Приложение: Перечень номеров автомобилей ВАЗ-21054, 21074 (в электронном виде).

Директор по организации поставок

автомобилей, запасных частей и

техническому обслуживанию С.В.Астапов

Согласовано:

Директор по качеству ОАО «АВТОВАЗ» Е.В.Плеханов

ОАД Панкратов

 75-83-48

У нас сейчас в магазине продают панели ,,Омега,, 8000 рублей заменители новых панелей на Приору и Калину. Панели без стрелок полностью цифровая. Дополнительно выведен провод на К-линию, работает как бортовой компьютер. Кто нибудь мотал такое? Я их ставил, но не вскрывал.

калькулятора на хуяп!! пока не встречал. Только ПО.

У меня приоры только с ВДО, других пока не встречал.

В природе не существует.

Легион автодата продает на русском языке.

А скаким дефектом приехал автомобиль?

В системе stop and go должна быть кнопка. Она так и называется.