ЭДУАРД

Спасибо!

Ребята у кого есть сток Astra J 55584072_55584043_55584101_55584014_55583984.

Спасибо!

Astra j 1.6 115. Формат bcf. Сток. Помогите перевести в bin. у кого есть модуль на AcdelcoE83. . 55599059_55599055_55599065_55599050_55599044.bcf

С утра завелась, после чего пришлось поменять бензонасос. Вчера притащили под конец работы слышу насос работает и не стал мерить давление а зря!

2M5A-12A650-CD 3JHB двигатель 1.8 механника

Дорожки целые, от разъёма до транзисторов и микросхем дорожки прозваниваются. Массы с микросхем и ключей целые. МЗ не проверял но на форсах тоже импульсов нет. Время впрыска показывает.

Осцилографом. Транзисторы в компе целые,

Плюсы есть.

Притащили на лямке. По рассказу некоторое время дёргалась потом заглохла. При осмотре обнаруженно оторванная масса с кузова на АКБ. Масса на двс норма. Стартер крутит, насос работает, прокрутку видно, ошибок нет (проверяю сканматиком) искры с катушки и импульсов на форсунках нет. Лапочка иммо при включении загорается и тухнет. Массы и плюсы на компе проверил. Куда дальше рыть?

А если перекрыть воздух от фильтра глохнет? Если нет то подсос. Если глохнет РХХ или заслонка погнута. При заводке он и должен открыватся а когда заведётся то прикрывает.

Попробуй поменять трамблёр с рабочей машины. В трамблёре есть катушка, целый день убил пока поймал глюк с ней. Вывел провода от неё и подключил осцил.

Помогите найти eeprom GAZ 3110 Motorola SN 60A0300TСG3I DAIMLERCHRYSLER 790AF P/N P56044 MODULE SN TEM1486TCG3I 00000

Приезжала с такой же проблемой, перепрошивка помогла.

Всё получилось, спасибо! Практики маловато, заезжают раз в два года. Ключи привязывал а мторник впервый раз.

Спасибо, завтра вернее сегодня попробую!

А где вводить в канале Двигатель-01 или Инструменты-17?

VW Passat B5 2001 AWT 1.8 ИММО в приборке. украли ЭБУ. Нашли другое, поставили. При помощи Т-300 считал пины на иммо и мотор. Иммо программируется всё ОК. Не могу привязать мотор, Т-300 не может привязать, происходит сбой, VAG-COM открываю Инструменты -17 Адаптация - 10 Канал в "00" ОК. В иммо всё равно ошибка по мотору. адаптациях канал 50 значение 32000 в верху где окошечки *pin?* и выскакивает табличка просит семизначный пин. Может ЭБУ от VW Passat где иммо отдельно от приборки? Что делать?

Пригнали AUDI двигатель ALZ. Потеря мощности, повышенный расход. Ошибки пропуски по всем цилиндрам, неправельные показания датчика температуры после радиатора. Выворачиваю свечи, 1,4-норма. 2,3-сгоревшии электроды центральный и боковой. Хозяин менял свечи днём ранее, причём старые свечи были целые только увеличенный зазор. Мерию компрессию, 1,4-13кг. 2-6кг. 3-9кг. Проверяю метки ГРМ норма. Ставлю новые свечи, проехали 2 км. Выворачиваю, 1,4-норма. 2,3-сгоревшии электроды. Что головку делать понятно, но почему сгорают электроды? Не ужели из за малой компресии.

Схему нашол.

Помогите найти схему подключения!

Попробуй бросить питание на катушку, возможно замок.

Тогда почему при считывании сразу после записи епром одинаков а после диагностики на столе изменился?

Вот это похоже чистый. Всё что раньше выкладывали не проходит. Перепробовал всё. Итог такой, прописываю Flash и EEPROM от B173, считываю всё нормально, загрузчиком пробую диагностику, ОК. Заново считываю EEPROM а он отличается от записанного. Всё происходит на столе. Выходит что в эбу стоит защита. С B174 но с EEPROM от B173 происходит тоже самое. Проверить эту ЕЕПРОМ не смогу, поставил подменный ЭБУ, машина ушла в другой город.

Попробую.