reo

В углах дисплея, с права, 2 белых пятна, ни о чем не говорит?

О Yes, они должны быть черными.....

P.S. Вот нашел свои фотки, сравни....

Читал 2.8V, дампы не помогают. прилагаю фотки дисплея, может они что нибудь прояснят?

Визуально плата такая же. На фото "болячек" не видать.... . Осциллограф заряжай и вперед....

Делал по точкам, дисплей не трогал (не отпаивал), Питание как я понял,в разъеме 4-я земля, 5и6 +12V, подключал на столе дисплей не светится, но и бипер тоже молчит (в машине он пикает). как определить дисплей на потерю вакума? Явных симптомов я не вижу и что это за блочек который подключается с боку шести пиновый разъем?

12В - верно, землю я подавал на другой пин, но я думаю их в разъеме несколько. На ремонт приносили со сколами после выпайки дисплея, цвет дисплея не менялся (не белел), при этом на катодах сегментов сигналы присутствовали, анодный преобразователь работал, питание накала присутствовало. 2007 года не было, фотку можешь кинуть - глянуть, что за блочок?

Серег!

Вот что есть

Попробуй сделать SWAP со своим дампом

Свап тут явно не причем, впрочем также как и калькуляция я думаю. А вот априорной инфы явно маловато. Я так понимаю, этот щиток с большим дисплеем? 2-х питаний там вплоне достаточно, определяются в разъеме они элементарно, если надо фотку скину. Как делал? Дисплей снимал, IC выпаивал? или по внешним точкам? Дисплей полный труп? Вариантов причин может быть несколько, от загнувшегося преобразователя, до ёкнувшегося дисплея, последнее наиболее вероятно - случаи не редкие, уж очень нежное стекло там в районе выводов.

Почитал как x25160.

Пробег 877??? км, точнее хозяин не помнит.

Не стоит брать в работу не известный щиток с не известным пробегом. Я думаю, стоит покататься и снимать щиток уже с точно переписанным пробегом.

Например IProg?

Не знаю есть ли в Ипроге поддержка этих IC - не пользуюсь. Для таких эксклюзивов, я применяю FlashPro

Хозяин говорит, что на американцах нет тахографа.

Я не знаю какие прогеры у тебя есть, но это не обычная SPI 2Кх8, Xicor впендюрил туда блочную защиту. Поэтому работать с ней надо только прогером с поддержкой Ксикора, я думаю выбор самой IC не столь критичен, если прогер не поддерживает непосредственно Х25170, можно пробовать ,более распространенную к примеру Х25160.

Принесли щиток с VOLVO VNL64T, кто может посчитать, коммерческие предложения в личку.

И чем ее читать, рядом с процем X25170?

Там с тахографом работать надо, а не со щитком....

Ну так где отчет?

Ну с контрольками всё понятно... моточасы тоже вижу.

А вот пробег... пока непонятно. Трип А не запомнил в первом сколько?

С пробегом вроде тож все ясно, коэффициентик интересный просто....

P.S. Проверить не мешало бы.

спасибо за помощь, просто что-то раньше не внедрялся сильно, теперь жду машину проверить.

Да не за что, я ж тока пинка дал :muhahaha: , а дальше ты сам. То, что в личке писал по остальным французам тож работает, тока вчера на Мегане выставил пробег и сервис по просьбе клиента км в км :klas:

REO ,,, Кальк для рено сам писал?

Да, конеш.

Так вопрос то втом и состоит что это в адресе 70. пробывал разные варианты, например вариант с 10000 тысяч область под пробегом где все FF, становятся нулями любой другой кальк пересчитывает только 4 строки верхнии. и как я уже писал до смотки сервис горел, после смотки перестал с кнопки я ничего не сбрасывал.И в адресах после 70 ничего не изменилось.

По модели авто - не в тему. По калькуляции пробега в данном алго - не зачет.

Это же какой кальк посчитает сервис,если на столе он показывает только новый пробег?

Сервис показывает после подключения панели в авто.

Анализ дампов старых версий на 93с66,которые не считают сервис, позволяет сбить показания в "0".Ну а дальше - игра руками и ногами...Но только в авто... :bebebe:

Высылай свой дамп с известным (тебе) значением сервисного интервала, посчитаю с точностью до 1 км.

Для примера прилагаю один из своих дампиков, поверь фотошоп здесь только в накладке окон.

А чем пересчитывал. Если типо тахософта то так и будет, у меня раз на лансере 10м так было. Потом купил нормальный кальк за нормальные деньги. Bчера делал 2 10х лансера и заметил, при пересчете кальк захватывает больше адресов. Вобшем до смотки просила сервиса после смотки сервис в норме.

Глупости, насколько я знаю, ни один кальк, не считает сервис в этом авто (кроме моего :klas: ). Сбросить его до смотки, кнопками нельзя, после смотки к старому значению сервисного интервала добавится разница смотанного пробега. Править нужно в дампе, там не все так просто, но почесав репу, можно дойти и до правильных решений:

- сброс в ноль, а затем работа с кнопок

- установка желаемого (если сильнее почесать :ura: )

Сами мы не местные, а посему и просьба к местным ГУРУ, перепроверить мой вариант очистки. Ситуация как всегда банальная, машинка далеко, привезли только блок, надо сделать чисто, диагностики на месте не предвидется. Предполагаю возможность телефонных диалогов с электриками, которые будут делать все остальное, поэтому хотелось бы избавиться от сомнений и смело посылать их всех на х..., в случае, если лампа не потухнет. Сомнения вызывет факт некоторых расхождений моего дампа, по сравнению с аналогичными, найти которые в нете не проблема. В частности, третий с конца байт, в таком варианте не встречал ни где...

TRW 77960-TL0-G913-M1_АТ25С640_Crach.bin

TRW 77960-TL0-G913-M1_АТ25С640_Test.bin

Задать вопрос почти через год..... это интересно

Максим, ну дай время человеку подумать :tabt: :suda:

И позволь ответить, а то ж спать не будет спокойно :slipi: .... - Да больше, на целых 7 км! :ura:

Вообще то, во втором дампе у тебя 65397 км, а не 64500. А по поводу вопроса, то же придерживаюсь мнения случайного совпадения. Инфы надо давать побольше, или ее нам тянуть надо? Как делал с выпайкой? Если да, то как вариант плохая пропайка 7 ноги или дорогу порвал, что сути не меняет - высокий уровень - запрет записи. Вот и не "считала" приборка....

P.S. Посчитано конеш не красиво, но вроде должен работать...

Очевидно что после сброса сервиса при помощи VAG-COM попорчен дамп.Пробовал заменить испорченную облость с других панелей, панель ожила но стрелки скорости и топлива врут. Прошу помощи в востоновлении дампа.

Самая актульная помощь это ты сам. Зачем подменять данные с другого дампа? Проблемка то стандартная, не ужели так сложно набрать в поиске то, что нужно?

P.S. Далеко не ходил, понадобилось меньше минуты....: http://www.oktja.ru/forum/topic/12608-help-volkswagen-sharan/page__p__102026__hl__Volkswagen%20Sharan__fromsearch__1entry102026

Не помешало бы написать , сколько километров в этом дампе , Год выпуска и тд .

Извинюсь забыл.

Сделана 2007 продана 2009 пробег 68338 км.

Искал по форумам такое впечатление такую машину не кто не делал.

 

Пробег в первых 8-ми строчках, присутствует контролька. Расчет простой.

БЗзззз. С контролькой похоже погорячился....

Спасибо, а если в щитке только изменить пробег если устроит это клиента ,пробег не вернется обратно?

Если вниз, то бесполезно...

... тезка, так дампик имеется!!

Ясно...(дампик можно в личку :beeer: ) Спасибо не говорю, Максим вразумил, куды давить. Тока зараза она один раз давиться, почему? :D

93S56. VDO.

Серега, это факт? Не встречалась, просто предположил, что их тенденция на установку 24С16 в новых щитках должна продолжится...

Похоже что программисты-"садомазохисты", решили воспользоваться "секторным" режимом 29F400 и заявленным миллионом циклов записи/чтения. В этом режиме необязательно стирать всю флешку, а достаточно только необходимый сектор. Задействованы два самых маленьких, после записи одного, другой сразу очищается и ждет своей очереди. Откуда ЕЕПРОМ только взялся?!!

Да, действительно есть такой режим в этих флехах, причем разбивка секторов не равная, но несмотря на заявленную долговечность, скорость такой перезаписи необходимого сектора, гораздо ниже стандартного режима. Увеличение скорости ведет к увеличению ошибок записи. Пойти на такой шаг.....????

Вопрос к автору: Считывание производилось по одному разу? Сравнение выполнялось? Есть отличающиеся байтики на границах секторов, которые не должны были менятся. Может быть все таки ошибки чтения?

Попалась такая же приборка, только с мшинки 2002г.в.

Маска 1Н24А моторолка НС11Е9.52 вывода.

Упа не захотела читать.Причём на подключение не ругалась.

В чём ступор?

 

У меня была такая, внутрисхемно ни омега ни Iprog не взяли, выпаял и в кроватку ее, прочлась-записалась на ура

Макс, что за дела? Счас пересчитал сохраненные дампы с этих фокусов - 147 штук... И все без проблем, без выпайки, шапкой сверху. Не читается тока в одном случае - косяк в подключке, ну мож на крайняк - прогер кривой. Самая простая панель из мотороловских щитов.