reo

9 часов назад, goga сказал:

А он врятли и наблюдаться будет, так как имхо указан не правильно!

Спасибо Гога, я как то и сам уже к этому подошел....)))

В 20.07.2017 в 11:39, butir сказал:

Пробег в строках 800-A30.

Это что? Лишь бы сказать, либо есть конкретные и проверенные мысли?

Не наблюдаю я пробега в этом дампе, если я не прав - можно конкретней ткнуть?

Не соглашусь,Серёга))). Не думаю,что при попытке считывания Энигмой(если конечно правильно подключал и ничего не напутал),а тем более УПОй побило флэш.Скорее всего по железу чего-то накосячил (подозреваю,что когда паял энигму-что-то перепутал-питание,например,точно фиолетовый паял-не красный )))

 

После Энигмы, проц читался и писался......, а вот то, что бутился УПОЙ выбрав другой проц, с другим адресным пространством, как раз и могло побить FLASH.... В любом случае автору это как то и не надо..... молчит и не только здесь, но и на других профильных сайтах. Хотя бы прочитал и выложил FLASH сюда. Я не думаю, что ленивые янки сильно заморачивались, содавая одновременно несколько щитков на базе этого процессора, по крайней мере софтовая часть, не должна иметь сильных отличий. Есть вариант выявить битую область и попытаться ее подменить с Флеши того же Коннекта или Мондео.... Главное запустить проц, а с родным ЕЕПРОМом и щиток может оживет....

уважаемые форумчане слышал , что можно завести авто через диагностический разьём если нет ключей - кто в теме отзовитесь , с уважением дмитрий

абрикос заводит без ключа,

Это бред или сегодня все пофигу, даже для разработчиков? Не верю в их полную бездарность как то...

На машине так же 000000000. БСИ занулил. В панели посьавил нужный. Буду разбираться

 

При постановке нужного, он и будет на дисплее.... Где то Ваша не правда....

С этой машиной ни когда не бывает таких проблем, единственное,

что может вылезти (проверьте потом) - отвязка брелка (не ключа)..

И то, только при неверных действиях... но и тут все решаемо!

Я смотрю, Вы профессионал по вынюхиванию неприятно пахнущих луж и куч! ))

По Вашему получается, что все написавшие в этой теме не умеют паять, а Вы один Дартаньян!

Удачи Вам и добрее надо быть!)

 

Вы не родственник Обамы? Как можно так все перевирать?

На рынке работаете? Стиль схож... Сплетни, слухи, что не услышал,

то додумал.... Зачем? Фактов мало?

Я ведь как то не причислял себя ни к какому семейству....

Написал ответ тут и чуть позже, получил целый ряд поздравлений

от моих желтолицых друзей, солидные компании, начиная с ... не важно)

все бредово завязаны на электронике..... Им пока рано отмечать как то....

Поболтали, в шутку предложил им Ваш вариант, они в шоке.....

Сколько лет напрастной работы ведущих институтов мира, инженеров,

лабораторий, техспецов, стендов...., о какой физике процессов,

происходящих в какой то нафиг там фигне, вообще базар вести???

Выдрал - вернул на место, заработала и нафиг голова не болит о том,

что будет завтра у кого то.... Перегрев, статика, браслет - а что это такое....

Да у многих еще и паяльники на 220 с хозтоваров, без земли и какой либо

Препираться я тут вижу не с кем - не размениватся как то не солидно

так, что прощаюсь ...

DimOn434444!!!!!

А никто и не утрирует! Сейчас вот пойду даташит на ёлку прочитаю и на рюмку тоже. Вдруг я все эти годы всё неправильно делал?!

Всех с наступающим!)) :ura: :wod: :klas:

 

Действительно, какое это утрирование?

Это пустой стеб, дабы вытащить свою подмоченную репутацию с неприятно пахнущей лужи....

Удачи в поиске даташитов на елку и рюмку! С Новым годом!

Моя жизнь уже никогда не будет прежней. Теперь всегда буду читать даташиты перед пайкой. И как я до этого 20 лет паял без единого перегрева?!...

Утрировать не нужно, особенно с учетом советов выданных выше.... Мне как то по фигу, кто на 430 дует, а кто то и паяет..., а кто и в прогере пытается подобрать питание для выпаянной EEPROM..... Если кто то завязал на своем образовании, ибо всё уже знает или кто то привык познавать все на своих ошибках - всем удачи!

Очень интересно! А какая связь между нагревом в печи при монтаже на фабрике и сдувании еепром феном? Это совсем не одно и то же.

Обоснуйте Вы про холодную пайку и 1.5 секунды.

 

Если Вы не видите связи, еще раз, почитайте даташит!

Максимально допустимая температура нагрева 300 градусов Цельсия, но даже при такой температуре длительность нагрева не должна превышать 10 сек.

Это выверенные и просчитанные параметры. Все остальное обосновывайте сами себе, на свой страх и риск....

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Всех с Наступающим!

Суть вопроса - корректировал несколько месяцев назад Hyundai Santa Fe 2011 года, епромину считал - записал, все хорошо, уехала.

Через 3 дня возвращается - на дисплее иероглифы, пробег уехал в космос, не работает ни один прибор.

Читаю 93с66 - какой то мусор, возвращаю дамп - все ок. Хватило на пол дня. Вернулся с той же бедой.

Порставил ему 93с66W фирмы ST, нормально ездит до сих пор.

несколько дней назад ix35 такая же история. Сразу поменял епромину, отпустил.

На самой м/с опознавательных знаков фирмы-производителя нет, читал-писал minipro. Делал всегда с выпайкой.

И такое было только на Hyundai. На kia, toyota и остальных сколько их уже переделал такого не случалось.

Брак микросхем? Напряжение питания с программатора? может их надо 3,3 вольта делать?

Были у кого то подобные случаи?

 

Это проблема не общая, это проблема Ваша.... Ищите истоки в своих действиях.

Работаю в этой области (программирования), порядка 20 лет, в электронике, более 43 - подобных прецидентов не было!

По поводу температуры и напряжения - читайте даташиты, а не слушайте тех, у кого и на сколько прокатило сегодня ...

Как долго бы жила Ваша бытовая электроника, если бы вопреки рекомендациям призводителей комплектующих,

мы бы грели при сборке плат, SMT компоненты в печах при 380 или не дай бог - 430 градусах, пусть даже на одной, максимальной ступени....

Боитесь холодной пайки?)))) Или жаль лишних 1,5 секунды? Не выносите свои личные рекомендации как совет!

Если выносите - обоснуйте этот бред!!!

Ваше сообщение №7 не несёт тоже никакого смысла...

 

Для Вас, к сожалению - да. Сочувствую.....

Вероятно, от этого автомобиля избавились , узнав цену его восстановления и там уже не один вася побывал...

 

Не серьезно как то, если ВЫ не Вася конечно.....

Вероятно, от этого автомобиля избавились , узнав цену его восстановления и там уже не один вася побывал...

 

Вероятно это как? На базаре слух прошел? Сколько Вась там побывало и где об этом написано? Можно ссылочку?

Попробовал, появились другие ошибка, норэта все равно висит. Спасибо за дамп.

Ищу дамп 4H0920830E

Вам же дали, чуть выше, абсолютно добрый совет.... Почему бы им не воспользоваться?

согласен, в таком случае надо смотреть на производителя. если microchip: A0, A1, A2 These pins are not used by the 24C08B/16B. They may be left floating or tied to either VSS or VCC.

 

Да ну бред какой... Кто вообще отменял протокол квадратной шины??? Вслед за командой "Start" всегда идет 7-ми битный адрес устройства, к которому обращается проц!!! И не важно, что EEPROM одна на шине висит и тем паче не важно, кто ее и в каком подвале слепил и как первые 3 пина обматюкал в даташите! Все равно она квадратная! I2C или InterIC, или IIC, кому как угодно - протокол один!

Вопрос был задан на всего двух форумах, одновременно. Микросхема была непаяная.

Я просил просто верный дамп. Без всяких пересчетов, и героических замечаний какой там простой алгоритм.

В ответ получаю от Вас тыканье и и непонятные намеки на ночные сказки.

Наверно поэтому и спросил на двух форумах... Спасибо откликнувшимся!

 

1. Если микросхема была не паяная, и произошло это не после не грамотной смотки,то что означает

фраза: "пробег возвращается исходный"???

2. В дампе не верная правка, контрольки перепутаны, не все вычищено - явные следы неграмотной смотки.

3. Дамп то и не нужен был, он и был "верный"! Ибо накосячено было только в области пробега.

Нужно просто правильно было поставить нужный пробег, что Вы не смогли самостоятельно сделать.

4. Если не смогли правильно поставить пробег, то что бы Вы делали "без всяких пересчетов"?

5. "Замечаний героических о простом алгоритме" я не делал, не стоит фантазировать дальше....

Нужно быть искренней, а не вводить людей в заблуждение и тогда получите нормальную помощь!

Lanos

RAR180.3801-01

Ищу дамп 24с08 .

Включаем зажигание, спидометр отсчитывает километраж, после выключения зажигания пробег возвращается исходный. Началось после неисправности в системе зажигания.

Заранее благодарен.

 

Зачем трезвонить по всем форумам, тебе же ответили уже!!!

Сказки можно рассказывать детям на ночь!

Машина далеко, а хозяин полный 0.

Там разъем 5 проводов. Я думаю +- и CAN.

Охо - хо, я как то с первого взгляда, не рыская в инете, посчитал это эксклюзивчиком 90-х.....

Тем паче, что ни модель, ни год озвучены как то и не были....

Ну + и - в наличии, может и без Кана запустится и что то покажет....

P.S. Думать позволительно все))), но желательно и проверить же.....

("Я думаю +- и CAN" = 4, 30+15+GND+SPEED = 4).

Вобщем включать надо.....

Что бы вскрыть надо развальцевать, я пока не получил добро от хозяина.

А вдруг пробег окажется в другом месте

Подожду Dashmaster, он должен знать что к чему.

 

А на машине вызвонить пыталово и без развальцовки включить на столе?

а для жителей других регионов?

Дамп покажи - обсудим.....

Странно, но сути не меняет.... пробег на месте...

Ну по дампу вроде как даже 61733 версты должно светить на дисплее....

Может кто богат дампами спидометра на сие чудо

CHERY TIGGO 5 2015

внутри 9S12XHY256

нужны для сравнения и просчета пробега

 

Наши примешь в дар безвозмездно, а своим поделится в лом?

В предыдущей модели стояла С56.... что будет у тебя - расскажешь)

Пересчет запрещен, вин кальк в руки и думай!