serrg

и получит 0 на экране. здесь такие фишки уже не прокатят, нужно считать)

Я не прошу посчитать, я прошу подсказать, какие байты являются КС?

Уважаемые спецы. Подскажите пожалуйста по каким адресам в дампе находятся КС?

330:10 40 00 00 1E 5B 0F E9 07 00 B0 70 1F E9 07 00

340:25 F5 25 E9 07 00 F1 00 57 E9 07 00 91 35 7C E9

350:07 00 0C 1F 81 E9 07 00 47 6C 82 E9 07 00 23 83

360:B3 E9 07 00 51 5F 00 00 70 17 00 00 00 00 00 00

Ну красным это понятно что, а вот контролька после нуля? и сколько байт один или два ?

Данные BSI JOHNSON CONTROL (BOT 28120836-4, HARD 28119245-2C) 96 640 587 801, дамп BSI прилагаю. С доской разобрался как считать 93C66 КС.

c4 2009 BSI 25C128 51857KM.bin

Я и говорю программа Iprog не правильно индексирует файл index в папке калькуляторы

Не знаю как у всех, а у тебя и у меня есть такая проблема. Не сохраняет картинки Honda, кроме первой записи Accord - 93C46 Denso .

Как я понял, картинки в Iprog у всех сохраняются без проблем?

А у меня почти на всех Хондах картинки не сохраняются.

Тогда может у кого есть идеи в какую сторону "копать"?

Это отрывок из файла index, который в папке Calculators, первая запись из отрывка по списку сохраняет картинку, а вторая нет. Налицо явное отличие. Так сама программа индексирует папку Honda. Я думаю косяк в программе.

[Dashboard\Honda\Accord\Accord - 93C46 Denso]

File=Dashboard 02.10.2010\Asia\Honda\Accord - 93C46 Denso.cal

[Dashboard\Honda\Accord\Accord 93C46.cal]

File=Dashboard 02.10.2010\Asia\Honda\Accord 93C46.cal

Скажу больше, я в BMW E39 ставил и 25320. Но при этом появлялась одна приятная функция. После отключения аккумулятора появляется пробег, записанный в эту микросхему при установке :)

А это значит, что в первых двух строках 25х ни каких изменений не происходит, а пробег накапливается в оперативке процессора. Для того, чтобы записать епром 25х, используется команда ("WRITE" Write Data to Memory Array ), а для записи инкремента 35080 команда ("WRINC" Write Data to Secure Array). Эти команды взаимо незаменяемы.Если неправ то поправьте.

vazseller , а у тебя есть в Iproge скрипт под названием 35080erase?. Чем то ты микросхему стер. Выбери этот скрипт, сделай изменения в дампе и нажми клавишу "записать" ( если нажмешь "записать изменения" то инкремент не запишется)

если ноли в инкременте, то должен записать по любому,попробуй прописать вначале только первые строки отдельно или выбери скрипт 25080 и пропиши, протокол тот же...

Интересно, как скриптом 25080 можно записать инкремент 35080?, на сколько я знаю, чтобы писать в инкрементальную область нужно использовать специальную команду записи в защищенную область и она используется только в протоколе 35080. Нужен скрипт, у меня он называется "35080erase".

Свап, насколько мне известно из винды - файл подкачки, про свап приборной доски я не слышал, тем более, как Вы пишете, странно, что он имеет место при чтении айпрогом...

Подскажите пож. как это сделать?

Спасибо.

Вот твой файл, только со свапом

105937 93C56 Svap.bin

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста, как подключить мотоадаптер IProg для чтения  NEC внутрисхемно ( использовал столик nec), Hyundai Terracan, фото прилагаю. Подключал как изображено на фото, первый вывод адптера к первой точке на фото и т.д. В конце чтения пишет, ошибка 1 и все FF.

 

и какой год ????

в моделях 2004!!!!! точка T5 не проходит на другую сторону ,

и 11 линию подпаивать на другой стороне к процу(33нога) или резистору -к этой же ноге

Десятки панелей таких сделал ETL-ом, по этому рисунку, и ни когда не смотрел на год выпуска, всегда с первого раза и всегда удачно.

Да, такое присутствует у прогера, Slim правильно пишет. Подключаешься к камню, даешь команду читать, все прочитывается с первого раза. Но хочется удостовериться правильно ли считан дамп и нажимаешь кнопку сравнить с буфером, появляется надпись "програматор не подключен или не найден". Отключаю от программатора USB, выключаю питание от доски, затем включаю USB и подаю питание на доску, после этого один раз можно сделать какую либо операцию. Такое было и до обновления скриптов. Надо в программе придумать кнопку ресет, что бы лишний раз разъем не дергать или доработать программу.

Расскажи по подробнее, как у тебя получилось увалить сразу три прибора одновремено. После обновления Iproga и мотоадаптера, кучу фордов и вторых и третьих сделал, все нормально. Правда ни когда не запитываю панель с мотоадаптера, а подаю 12 вольт на штатный разъем с отдельного блока питания.

Попробуй скачать вот здесь http://www.cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=216&langs_us=, но там нужна регистрация и определенные условия и там только еепром по моему

Сравнил два предыдущих файла и у меня получились пробеги на 3000км и 5000км , к сожалению проверить неначем.

Renault Fluence 5000km 25160.bin

Renault Fluence 3000km 25160.bin

Считается также, как и в предыдущих щитах.

Prado 2010 83800-60P80-D S93A86 11065km.bin

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста, как подключить мотоадаптер IProg для чтения NEC внутрисхемно ( использовал столик nec), Hyundai Terracan, фото прилагаю. Подключал как изображено на фото, первый вывод адптера к первой точке на фото и т.д. В конце чтения пишет, ошибка 1 и все FF.

Нужен дамп от приборки 4Х BN8C, 93c56, у кого есть, выручите, плс.... С приложенным ниже горит лампа ABS (которого нет в машине) и проблема с подсветкой.... Key 2.bin

Пробуй

Mazda3 143943 93C56.rar

пробуй

Спасибо попробую, хотя не уверен...мне кажется что пробег в моем дампе на два байта правее лежит, м если его свапнуть то на место встает.

Свап делать не надо, сравни свой фаил и этот, в HexCmp, и найди отличие

спасибо...на рыл один дамп от такого УСН, и Вы правы что свапа нет...

но не проходит вариант....ни 200000 и выше выложенный 123456 и тот что лил сам 100.000....

видел единственную разницу что в этот раз смог на крутит 1 км в отличии от прошлых разов 100...200 метров.

наверное что сам дам капявый..не только пробег....

Похоже тебе надо искать рабочие дампы на приборку и BSI, после "умелых рук" может быть все

пробуй

Спасибо попробую, хотя не уверен...мне кажется что пробег в моем дампе на два байта правее лежит, м если его свапнуть то на место встает.

Свап делать не надо, сравни свой фаил и этот, в HexCmp, и найди отличие

BSI 200000km 08az60 2j74y.BIN

Скорей всего, я неправильно делал процедуру сброса на самом авто, после коррекции. Всем спасибо.

при нажатой кнопке инфо, когда начнет мигать ключ-выключи зажигание...это при условии что кальк у тебя "правильный" и поправил в дампе сервис для сброса!!!

Кальк из последнего обновления IProga, Lancer 93C86 Yazaki, сброса сервиса там нет. Как узнать кальк правильный или нет?

Mitsubishi Lancer 2008 93C86 .Откорректировал пробег (IProg), поставил на авто, пишет сервис, через 33месяца, пробовал кнопкой инфо, сбросить сервис, не получается, ключик мигает, а сброс не происходит. В скрипте на это авто нет сброса интервала. Как сбросить сервисный интервал, пробовал по книжке не получается?

Сегодня делал PT-CRUISER 2003 HC912B32, мотоадаптер не смог прочитать этот камень, пробовал 4,8,16 мгц, пишет не правильное подключение или частота не подходит. Подключил ETL все прочиталось на ура. В чем может быть дело? Мотоадаптер недавно обновил.

Да ...., делал все осторожно. Вопрос где купить дисплей или плату целиком и сколько это стоит?

Сколько должно быть питание накала? Постоянка или переменка?