Danil100

да я тоже попал со свечными колодцами, собирал 16V, голову еще не привезли а я докупал запчасти, купил свечный колодцы за много денег, а когда привезли голову увидел, что они там ненужны, отлиты заодно с головкой и главное негде про это новшество и слова небыло сказано

полностью согласен, в крайнем случае унесут

зачем вы человека напугали, вероятность отказа хорошей качественно установленной сигнализации не больше чем выход из строя контроллера у меня у самого на машине блокировка такая, что даже зная схему не разобрав пол машины ее не заведеш и практически всем кому ставил охрану делал также никто в чистом поле не застревал еще ниразу, я считаю что в случае экстримальных ситуаций лучше притащить машину домой на тросе, чем приехать на автобусе. И защищать машину по хорошему нужно комплексно, сигнализация + блокиратор

на 16V пластиковый коллектор состоит из одной части и снимается целиком, прокладки можно использовать повторно

плюсы более полная откачка масла чем при сливе через пробку, чисто и быстро ну и впечатление на клиента тож не последнее дело.

минусы цена вопроса.

нее припоем это зазор между шейками распредвала и постелью, а человек спрашивает про зазор осевой свободный ход распредвала.

По поводу осевого зазора, лучше конечно промерить индикатором и говорить о конкретных цифрах, но вообще увеличенный осевой зазор распредвала к отрицательным последствиям не приводит

вот

http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=40625

на шкиву в ВМТ, ДПКВ должен находиться на двадцатом зубе, от срезанного считать против часовой стрелки

в одном из "Зарулем" была статья с подробной инструкцией найду, кину ссылку.

ВВ провода и модуль зажигания, а также метки ГРМ и шкив коленвала

в смысле? зонд просто весит под капотом :o

ввари гайку от ступици "классики" в коллектор и вкрути в нее зонд

P.S. только бери гайку с правой резьбой

зарегистрирован 20 января, и гдеж это ты пол года прятался и че за "дурь" тебя сегодня в час ночи так торкнула?

а можно подробней, что за Шуйская прошивка

нормальный форум.

для диагностики вот прога, а там посмотриш, что дальше делать

на форуме все есть!

согласен, я бы попробовал сделать из куска гвоздя и запресовать

может ктото для прикола стравил? например в сервисе с мастером поругался и опа

12

всеттаки если удар при трогание а при езде ударов нет, то скарей всего это что то связанное со вторичным валом КПП, привода, дифференциал, а может опоры двигателя или КПП

ага а в складчине я опять пролечу, если срочно не подсуечусь с глупыми высказываниями в различных темах. :)

пытался посмотреть 7.9.7, максимум чего добился после пяти дней занятий любовью с машиной прочел идентификаторы при помощи autovaz new (как J5.1) есть ли шанс, что KWP_WIN та, что в программах за 500р. поможет или подождать вроде скоро будет супер прога от Researc.

P.S. адаптер правильный.

собрал двигатель 1.5 16V почти стандарт, поставил рампу с форсунками simens (номер не записал) стальную нового образца без слива и регулятора давления, регулятор давления поставил на тройник в подающую магистраль под капотом, блок январь 5.1.2 прошивку пока не правил, неуспел. Завелось едет. По свободе могу написать подробнее.

хороший хелп, но, что характерно наибольшей популярностью пользуется вторая часть архива