Ключник17

С чего вы решили, что я прочитал ошибки и теперь считаю себя диагностом? Почему вы за меня додумываете и ловите блох там, где их нет? Я занимаюсь прошивкой блоков, чип тюнингом и их ремонтом. Моя задача сейчас выяснить, находится ли проблема текущего клиента в моей компетенции. Если вы что то знаете по текущей проблеме - пишите, буду благодарен. А если единственное, что вы хотите написать - это колкость в мой адрес, будьте добры, не пишите вовсе.

Есть еще такой нюанс - человек прошил авто на евро 2 полтора года назад. Есть возможность, что у него из за этого засрался катализатор и не дает теперь машине дышать?

На такие лады иммобилайзера нет, хотел заказать с иммо оф, а калибровщик ответил - с завода эти лады выходят без иммобилайзера.

Я эту машину с помощью МЕпро прошивал, скриптом на М74.9. Мепро умеет же перечитывать кс? Есть ли возможность перечитать кс не во время загрузки, а как отдельную опцию? Я когда попытался загрузить родную прошивку обратно с некорректными КС, мепро отказался. Я бы хотел пересчитать кс и загрузить родную прошивку обратно. Имеется ли такая возможность?

Такая проблема с авто. Старая прошивка была испорчена, не корректно прошита на евро 2, не заводилась. Выдавало ошибку P0601, ошибка контрольной суммы Пзу. Залил стоковую прошивку, с таким же наименованием - I875GA01. Машина тоже не заводилась, сделал сброс адаптации. Начала заводится, но через 7 секунд глохла. Ошибок больше не показывает. Через икстул диагностику провел, там пишет эбу заблокирован - да. Подскажите, с чем это все связано и какие варианты есть это решить? Прошивал с помощью MEpro.

Не понял вопрос

I875GA01 стоковая прошивка, такая же, как родная прошивка.

Я также провел сброс адаптации. До сброса авто вообще не заводилось, после сброса стал 5-7 сек работать и глохнуть. Считал эбу икстулом, там было написано эбу обучен - нет Эбу заблокирован - да. Что это может значить? И как это решить?

Это действительно эбу м74.9. Я прошил другую прошивку, сток. Ошибка пропала. Машина заводится секунд на 5-7 и глохнет. С чем это может быть связано? Другие ошибки отсутствуют.

Здравствуйте. Имеется вопрос. Авто лада гранта лифтбек фл начала 2024 года 16 клапанный мотор, 106 л.с. Абс и кондиционер есть. Какой эбу пока что неизвестно, клиенту подъеду позже. P0601 - Ошибка контрольной суммы ПЗУ. Клиент говорит, что прошивал авто под евро 2 полтора года назад, сегодня машина не завелась, вызвал диагноста, тот говорит, что есть единственная ошибка, та самая P0601. Хотелось бы уточнить, возможна ли программная неисправность эбу после столь долгой работы на этой прошивке или это техническая неисправность? Также есть просьба, скинуте, пожалуйста, сток от похожей комплектации, у кого есть. На случай, если прошивка ориг будет повреждена.

Спасибо за ответ.

На озон и вб тоже не нашел, на сайтах спец. на продаже ключей цена больно кусается. По поводу того, что ключи от реношных вест не подойдут, тоже в курсе. Я спрашиваю людей, которые уже имели опыт работы с новыми ключами от весты нг 2026 года.

День добрый. Подскажите, у клиента веста нг с новым типом ключа, на пульте 3 кнопки и есть автозапуск(фото прилагается). Хотел узнать, может ли ключ от лады искры, который визуально выглядит точь в точь, подойти на весту нг? И если знаете, скажите, пожайлуста, где берете ключи нового типа на весту, на авито их не продают.

Добрый день. Подскажите, MEPRO может привязывать новые ключи на весту нг 2026 года выпуска?